Harley-Davidson Club Finland

05 malleista ei tietoa mutta 03 hälyn saa kuljetus/huoltotilaan:

Sammutat koneen tappokatkaisijasta ja painat kaukosäätimen nappulaa pitkään, kunnes mopo kuittaa, käännät virrat pois (tappokatkaisin edelleen off asennossa) ja taas piiitkä painallus kaukosäätimestä ja mopo kuittaa. Nyt vain käynnistyksen esto on päällä, joten mopotinta voipi heilutella vapaasti.

Talvellahan mopo uinahtaa talviunille ja sen viiveen säätäminen onkin jo sitten eri juttu -> manuaali

T. Timo K

Oliskohan mahdollista kohta saada uudempiin malleihin jonkinlainen nappaimisto tai "hd user interface button panel" ja pikkunen lcd ruutu, kun ei millaan meinaa muistaa noita hypi tasajalkaa kun painat tappokatkaisiaa koodeja et saa mopon startaamaan kun patterit loppuu avaimista.

Tai sitten ison veden takaa North America mallin häly $283.95.
Eikä aktivoidu automaagisesti

Tai sitten ison veden takaa North America mallin häly $283.95.
Eikä aktivoidu automaagisesti

Moro!

Mulla lähtee kun painaa kaukkarin napista hälyt pois päältä ja sit
30 sekkaa aikaa pyöritellä miinus piuha akusta irti.

Sillon on hälyt päältä ja ei kuluta virtaa ja vois rassailla vapaasti.

Keväällä sit puiha takas ja 30 sekunnin sisällä kaukkarista hälyt päälle niin toimii.


t:tino.

Siis tarkennus etelliseen:

Hälyt päällä ollessa painetaan kaukkarista hälyt POIS päältä muttei käännetä sitä kromi hommaa tankin päältä vaan ruuvailaan miinus piuha pois enenkun rupee huutaan.

Näin neuvoopi harley tehtas jottei mene järjestelmä sekas.

t:Tino.

..tai ota vain hälyn sulake irti.

Onko -99 sportissa tollasia hienoja hälyttäviä ajonestovempaimia vakina .. ?

Mulla mitääää kaukosääävintä ooo..

Edellä tuli monenlaista ohjetta, joten meikäläinen tarvii 'rautalankaa'. Laite on -05 Softail ja ajokauden lähestyessä akku pitäisi ladata. On purkanut talven aikana sen verran, ettei jaksa pyörittää käyntiin.

Te, joilla on tehdasasennuksena ajonesto + sireeni, niin kuinka olette akun latauksen tehneet ?

a) penkki irti ja laturi (ittellä CTEK XS3600) kiinni akkuun ilman, että irrottaa - tai +-kaapeleita ns. helppo tapa
b) kaapelit irti, akku irti ja "pöydälle" lataukseen

Tuossa b)-vaihtoehdossa ilmeisesti alkaa sireeni huutamaan kaapeleiden irrotuksen yhteydessä. Kuinka se saadaan estettyä -05 malleissa ? Akku on sellaisessa paikassa, ettei meikäläisen näpeillä miinuskaapelia pyöritetä irti 30 sekunnissa ...

...mä vaan otin hälyt poijes päältä niinku ajuun lähtiess, sit virrat nollille ja miinuskaapeli irti sit plussa... silleen se toimii... nou hätä...

'01 Softail Deuce: penkki irti, hälyt päältä avaimenperästä ja akkukaapeli irti. Ei hälyytä. Tai penkki pois, hälyt päältä ja hälyn sulake irti, näin neuvoo myös huoltoproopuska jossain toimenpiteissä niin ei hälyyttele turhia.

Laturin voi myös kytkeä suoraan akun napoihin ja jättää hälyt päälle, näin teen itse (tosi laitoin Optimaten liittimet akkuun kiinni niin voi ladata laittamalla töpselin kiinni). Tällöin kannattaa välttää pyörän tönimistä ja siirtelyä sillä kun hälytin reagoi niin ainakin Optimate lopettaa lataamisen ja sytyttää ledin joka kertoo virheestä latauksessa. Mikä lie virtapiikki.

En mäkään siitä 30 sekunnissa selviä

En käytä tappokatkaisijaa, häly pois kaukosäätimellä, sit miinuskaapelia irroittelemaan. Jos menee aikaa, kliksin kaukosäädintä uudestaan, ihan niin monta kertaa kuin tarvii, kunnes miinuspiuha on irti. Kyllä se ottaa siinä vielä vastaan. Huoltotila on sitä varten ettei liikuttelusta ala pillit huutaa. Jos huoltotilassa ottaa akun irti tai laittaa virrat päälle niin jopa ulvoo.

Yleensä mulla onkin varmuudeksi kuulosuojaimet ennen kuin edes aloitan Ja toinen varmuuskeino, pahvi öljysäiliön alla, ettei kaapelien ruuvit pudotessaan ENÄÄ sukella sinne mihin aurinko ei paista...

Minna&FatBoy kirjoitti: Yleensä mulla onkin varmuudeksi kuulosuojaimet ennen kuin edes aloitan Ja toinen varmuuskeino, pahvi öljysäiliön alla, ettei kaapelien ruuvit pudotessaan ENÄÄ sukella sinne mihin aurinko ei paista...

Toi pahvikikka oli hyvä, koska olipa kyseessä mikä HD:n ruuvi tahansa, niin lähtökohta on, että se tippuu jonnekin mopottimen uumeniin...
Nyt voidaan old school-porukan iloksi aloittaa keskustelu siitä, mitkä ovat parhaat kuulosuojaimet / korvatulpat TC:n akun irroittamissa. Itse käytän niitä keltaisia 'superloni' korvatulppia . Pitäisi varmaan lainata appiukolta metsurin kypärä, joka suojaa paitsi korvat, myös silmät ja pään.

akrapu kirjoitti: Toi pahvikikka oli hyvä, koska olipa kyseessä mikä HD:n ruuvi tahansa, niin lähtökohta on, että se tippuu jonnekin mopottimen uumeniin...

Tai tupakka Aikoinaan kun vielä poltin (marraskuussa -06...), tohkeissani luennoin jotakin runkojuttua Rikelle tupakka kädessä sohien. No, tupakki siittä sitten otti kimmokkeen jostakin, ja lensi kaaressa Riken mopon uumeniin Hetken hämmennyksen jälkeen paikallistimme tupakan hehkumassa punaisena - kilpaa Riken naaman kanssa - jossakin startin ja askin välissä. Eikä sinne tietenkään millään ylettynyt... Onneksi tallilla oli pullo vissyä. Ei muuta kun vissyt koneeseen, säästyttiinpähän mahdolliselta tulipalolta

Offtopiciksi meni mutta pakko oli laittaa kun juolahti mieleen.

Tässäpä 'rautalankamalli', joka toimiin ainakin Softail DeLuxe-mallissa

1. Matkustajan penkki irti
2. Kuskin penkki irti
3. Miinusjohdon ruuvi _löysälle_ rungon päästä (ei akun), siten että pyörii sormin. Miinusnavasta menee maajohto runkoon, jossa ruuvi on 'helpossa' paikassa.
4. Hälytin pois päältä 'lätkällä'
5. Miinusjohto irti sormin pyörittämällä. Menee helposti alle 30 sek.
6. Nosta akku ylös sen verran kun plusjohto antaa myöden
7. Ruuvaile plusjohto irti navasta
8. Vot, homma valmis, eikä hälärit huutele