Harley-Davidson Club Finland

Joskus on jäänyt kiireellä ketjuja kiristellessä takapyörä pikkasen vinoon ja ihan kuin asian korjaaminen olisi auttanut mopon venkoiluun - vaan ei kuskin!

jussi

TeeRaja kirjoitti:Eikös Dynassa ole swingi kiinni laatikossa suoraan.... ja laatikko tietysti koneessa ja kone rungossa kumityynyillä. Tähän väliin mahtuukin sitten paljon teorioita oikeasta ja väärästä tavasta vetolinjan rakenteluun.

Menkääs nyt hakemaan uusi dyna koeajoon, ei muuten voblaa eikä vetele

Immohilla on hyvä pointti ajoasusta, liian iso takki edesauttaa tuulen riepottelua. Ajoasennon vaihtaminenkin voi auttaa, kannattaa esim. kokeilla painaa polvia tankin kylkeen (tai mihin nyt sitten sattuvat osumaan), tai leiki kokeeksi kahvilakisailijaa ja laita jalat matkustajan jalkatapeille.

Ei pyörää kannata tuommoisen takia vaihtaa, tietty kannattaa tarkistaa että se on kunnossa. Minkäänlainen epävakaus ei taatusti kuulu yhdenkään HD:n ominaisuuksiin, päinvastoin. Ei se siitä painostakaan ole, varmasti löytyy parikymmentä kiloa kevyempiäkin kuskeja.

Elopainolla ei oo mitää tekemistä asian kanssa........veikko lavi vainaa sanoin.......ota löysin rantein älä jännitä..........yks juttu vielä........kun enskerran lähdet ajeleen kohdistappa katse 30m päähän eteenpäin etkä 5m päähän eteenpäin...........alkaa kummasti mopo rauhoittumaan.....nyt on kyse päästä ei moposta............otappa rennosti ja katse reippaasti kauemmaksi kun tähän asti nii johan alkaa kulkee suoraan.

tarkastappa pyörien pinnojen kireys jos lyösät niin huljuu niin helvetisti

Masa kirjoitti: Esimerkiksi sadekelillä kohomaalatut suojatiemerkinnät ja kaistaviivat ovat todella liukkaita Jonain yönä mä meen ja höylään ne kaikki helvettiin

Hyvä, oikea asenne! Höylää samalla ne pikipaikkaukset kans pois...ovat jopa vielä liukkaampia kun kaistaviivat, eivät aina tarvi edes sadekeliä ollakseen liukkaat

oliskohan mahollista et kyseiseen, oletan, dynaan ois pistetty asteelliset t-kappaleet? jos niin, ni ainoot ku auttaa ovat seuraavat;
-vaihda takas orkkiksiin
-käännä kahvaa jos paukkuu piisaa, jos ei ni nosta ittes pystyyn et saat vauhdin pois ennen mettää
-takaiskarit niin kireeks et soi

nimim. yli 199km/h dynalla ja hengissä

tosin itelläni oli myös tehtaan arvot koskien svingin laakerointia ylittyneet reilusti, suositus 0,450 mittaus 0,950 ja tää laite on -99

Anonymous kirjoitti:Mikähän teidän mopoissa on vikana..vatkaa voblaa vetelee
Sportilla voi huoleti ajaa ilman käsiä 120-....... Kahden markan mittari nopeudella vakaa kuin juna, toki urissa vähän vetelee mutta ei kovemmissa nopeuksissa

JOO,JOO,JOO!!!

tän kahden markan sportin vakaanakujuna haluis nähä, vai oliko polkupyörän nopeusmittarissa patteri loppu ja heitti mitävaa..?
viivallekkokoko.?

pasironkko kirjoitti:JOO,JOO,JOO!!!

tän kahden markan sportin vakaanakujuna haluis nähä, vai oliko polkupyörän nopeusmittarissa patteri loppu ja heitti mitävaa..?
viivallekkokoko.?

Aamulla on jollain pää kipeämpi kuin mulla.

]


JOO,JOO,JOO!!!

tän kahden markan sportin vakaanakujuna haluis nähä, vai oliko polkupyörän nopeusmittarissa patteri loppu ja heitti mitävaa..?
viivallekkokoko.?[/quote]

Käyppä Pasirunkku lähimässä hd liikkeessä siellä niitä on

Mulla muuten rauhoittui yllättävän paljon käytös niin yksinkertaisella toimenpiteellä kun eturenkaan vaihto!

Ihan OT mutta aika epävakaa on oma perusviritetty 883 tuossa 150kmh nopeudessa. Sen kovempaa en ole uskaltanut sillä ajaa kun ilmanvastus vetää ukon tangosta irti.

Takahaarukan mutteri löysässä?

he he, kovastipa on viisaita vastauksia tullu ja kysyjä nimenomaan sanoo et pyörä ei vikuroi muilla ja hänellä itellään vikuroi kaikki pyörät.

Siis tossa vikuroi kuski, ei pyörä. Aerodynaamiikassa jotain korjaamista..ajoasennossa tms.