Harley-Davidson Club Finland

Moottorin käymiseen tarvitaan bensaa ja happea, ei juurikaan öljyä. Mikäli olit kuvannut kaikki oireet tarkasti niin jäykässä öljyssä ei siis voi olla vika, varsinkin jos se aluksi kuitenkin starttaa kunnolla.

Aluksi hyvin käyminen ja sitten hyytyminen viittaa *mielestäni* vahvasti kaasarin jäätämiseen. Siihen auttaa kylmässä paitsi jo lisäämäsi tenu niin myös seoksen säätö rikkaammalle. Huomaa, että seosruuvilla säädetään yleensä vain tyhmäkäyntiä (http://www.bajahill.net/s-h-m-FAQ-5.html#5.13).

Vasta näiden jälkeen kävisin sitten noiden muiden mainittujen asioiden kimppuun. Ja jos mikään näistä ei auta niin vikana kikkana toimii muutto lämpimämpään ilmastoon, vaikka tänne budapestiin jonne on luvattu ensiviikolle +20 - +25c. (Muhahaa, pääsinpäs!)

Elikä se letku joka käyttää sytkän käyrää muuttavaa alipainekatkaisijaa. Pitäis olla sporteissa ja bigtwineissä samassa paikkaa kaasarin takana just ennen imusarjaa. Ei tosin vaikuta käynnissä pysymiseen, korkeintaan huonontaa tyhjäkäyntiä hiukkasen...

Kokemuksesta alipaineletkun irtoaminen vaikuttaa todellakin niin, että tyhjäkäynti ok, mutta maantiekierroksilla alkaa rykiminen. Kierroksillahan sitä paine-erojen aikaansaamaa seosta liikuttavaa imua varsinkin tarvitaan.

Alkuperäinen Juttu jatkuu:

Motska joutui jäämään kylmälle duunipaikan pihalle sinä yönä, kun se siis ei käynnistynyt. Jätin akkuun vielä poweria..seuraavaksi päiväksi.

A VOT. Auringon paistaessa, motska hörähti samantien käyntiin!!
Moottori kävi kuitenkin "huonosti"...toinen sylinteri ei lämmennyt, eli toinen TULPPA mustunut.
Tulpan vaihto, mut sit taas mentiin..!

Tänään. Pakkasta miinus 4. Motskan piti taas kuljettaa minut - liian aikaisin - duuniin.
Käynnistyi heti, pysyi käynnissä kiltisti, ja teki tehtävänsä moitteettomasti!
TOIMI!
Näitten, ekan ja tämänpäiväisen käynnistyksien väliin mahtui ajokilsoja 200 (+ asteisessa ilmastossa), mut en tehnyt mitään niistä ehdotetuista "korjauksista". (Sit teen, jos talvi ja ongelma jatkuu..)

Eli mopo toimii ja ei toimi........

Omassa 86 sportyssa käynnistyvyys vaihteli toissa ja viime syksynä vastaavalla tavalla. Ryypyn (SS) käyttö aiheutti tulppien mustumista / pimenemistä.

Käyntihäiriöiden ilmaantuessa tein yksinkertaisen toimenpiteen: Vaihdoin takapytyn enemmän mustan tulpan eteen ja edestä taakse - ja hyvin toimi viikon pari, kunnes em. operaatio oli aika uusia...

koettakaa välttää NGK:n kynttilöitä eli ne yleensä eivät "herää" henkiin enää kastumisen jälkeen. Varsinkin S&S:n kiihdytyspumppu on hubaa tulpille