Harley-Davidson Club Finland

Huomenta!
Tarina jatkuu; Eilen iltapäivällä........Kone käynnistyi!
Ei tarvittu edes lisävirtaa.
Käynnistyminen oli tietenkin vieläkin samanlaista kuin koko aikana konversiorempan jälkeen. Eli laiskaa ja viiveellä.
Mut sit mentiin!

Tänä aamuna ei käynnistynyt. Olis tarvinnut kietoa Härdelli lämpimään peittoon yöksi...
Akkuboosterilla autettiin, ja eiku duuniin!

Kiitos ongelman pohtijoille!

Mulla vaihtui akku konversion jälkeen. Menin Akkukellariin ( Porvoon tiellä ) ja ostin hyytelöakun ( 55 ? ). Nyt ei tartte kuin puhaltaa käynnistysnapin suuntaan ja pyörä on tulilla. Ennen oli litkuakku ja ongelmia helvetisti.

CF

Ekaks sitä luulee ettei sohveli (fxef-80) startaa olleskaan, mutta kyllä se tosiaankin tulille lähtee. Ongelmana on vaan meillä päin että startti jää silloin tällöin jumiin ja kun on kerran päässyt vauhtiin niin ei ymmärrä lopettaa ollenkaan! Ei auta vaikka sammutaa koneen; ainoastaan akunnapojen irroitus päästää pälkähästä. Tulee vaan noloja tilanteita kun yrittää sukkelaan saada starttia hiljaiseksi isomman ihmislauman läheisyydessä. Tässä vaiheessa akussa tuntuu olevan rutkasti potkua.
Relekkös nyt reistaa vai mikä?

jussi

Myöskin startin kyljessä olevan solenoidin kohtiot voivat olla kuluneet, niillä on ikävä taipumus palaa kiinni kun niitten kytkentäpinta on kulunut, eivätkä ne irtoa ennekuin niitten läpi kulkeva virta on pois,

jos saat sen solenoidin auki niin voit yrittää oikaista ja kiillottaa kytkentäpinnat, mutta ehkä olisi paras ostaa uusi solenoidi...

Automaailmassa ( vanhojen romujen omistajana) olen törmännyt k,o ongelmaan ennenkin....etenkin "käsipuolikas" ( 850) Fiat teki sen aika usein, etenkin huoltoaseman pihalla, kun oli noin 89 äijää ympärillä nauramassa...

Toi kireen koneen starttiongelma ratkes mullakin laakista, kun hommasin pyörään hyytelöakun; jaksaa pyörittää ja on huoleton. Ja lisähelpotusta mahdolliseen ahdistukseen tuo myös täällä jo aiemmin mainittu konsti, eli eka pyöräytys ilman ryyppyä. Hyvä ja starttausta keventävä tapa niinikään on vetää kytkin pohjaan startin ajaksi Olen nähnyt useammin kuin kerran, että kaveri starttaa vaihde päällä ja mopo meinaa karata omille teilleen

Toi kireen koneen starttiongelma ratkes mullakin laakista, kun hommasin pyörään hyytelöakun; jaksaa pyörittää ja on huoleton. Ja lisähelpotusta mahdolliseen ahdistukseen tuo myös täällä jo aiemmin mainittu konsti, eli eka pyöräytys ilman ryyppyä. Hyvä ja starttausta keventävä tapa niinikään on vetää kytkin pohjaan startin ajaksi Olen nähnyt useammin kuin kerran, että kaveri starttaa vaihde päällä ja mopo meinaa karata omille teilleen

Viitaten edelliseen kirjoitukseen tiedän, että olen horoskooppimerkiltäni kaksonen, mutta ei tämän koneen sitä pitänyt tietää

rexa kirjoitti:Myöskin startin kyljessä olevan solenoidin kohtiot voivat olla kuluneet, niillä on ikävä taipumus palaa kiinni kun niitten kytkentäpinta on kulunut, eivätkä ne irtoa ennekuin niitten läpi kulkeva virta on pois,

jos saat sen solenoidin auki niin voit yrittää oikaista ja kiillottaa kytkentäpinnat, mutta ehkä olisi paras ostaa uusi solenoidi...

Automaailmassa ( vanhojen romujen omistajana) olen törmännyt k,o ongelmaan ennenkin....etenkin "käsipuolikas" ( 850) Fiat teki sen aika usein, etenkin huoltoaseman pihalla, kun oli noin 89 äijää ympärillä nauramassa...

Kiitos Rexa ohjeistuksesta. Sieltähän se vika löyty solenoidista ja on nyt tiedossa. oli senverran väsyneessä kondiksessa että taidampa laittaa uuden tilaukseen.

Semmonen 850 on aikas tilava perheauto; meitä oli joskus semmosella reissussa 5 ihmistä ja sonnivasikka...

jussi

Choppers_forever kirjoitti:Mulla vaihtui akku konversion jälkeen. Menin Akkukellariin ( Porvoon tiellä ) ja ostin hyytelöakun ( 55 ? ). Nyt ei tartte kuin puhaltaa käynnistysnapin suuntaan ja pyörä on tulilla. Ennen oli litkuakku ja ongelmia helvetisti.

CF

Moe, olikos toi ihan sivunapa-akku, että sopii suoraan sporttiin? Ihan kiva hinta nääs, täytyy varmaan hakea sieltä ehkä, minkä merkkinen/mallinen muuten, entä väri?

Olin minä

jusa66 kirjoitti:

rexa kirjoitti:Myöskin startin kyljessä olevan solenoidin kohtiot voivat olla kuluneet, niillä on ikävä taipumus palaa kiinni kun niitten kytkentäpinta on kulunut, eivätkä ne irtoa ennekuin niitten läpi kulkeva virta on pois,

jos saat sen solenoidin auki niin voit yrittää oikaista ja kiillottaa kytkentäpinnat, mutta ehkä olisi paras ostaa uusi solenoidi...

Automaailmassa ( vanhojen romujen omistajana) olen törmännyt k,o ongelmaan ennenkin....etenkin "käsipuolikas" ( 850) Fiat teki sen aika usein, etenkin huoltoaseman pihalla, kun oli noin 89 äijää ympärillä nauramassa...

Kiitos Rexa ohjeistuksesta. Sieltähän se vika löyty solenoidista ja on nyt tiedossa. oli senverran väsyneessä kondiksessa että taidampa laittaa uuden tilaukseen.

Semmonen 850 on aikas tilava perheauto; meitä oli joskus semmosella reissussa 5 ihmistä ja sonnivasikka...

jussi

Hyvä juttu että löysit vian, mutta minua kyllä käy sääliksi se sonninvasikkaparka........

rexa kirjoitti:
Hyvä juttu että löysit vian, mutta minua kyllä käy sääliksi se sonninvasikkaparka........

Ei sonnilla voi olla vasikkaa, sonnivasikka kylläkin on olemassa

kyllä sonnilla vasikka voi olla.........sonnihan on vasikan isä.......eihän sunkaan isäs oo sua synnyttänny ja silti isälläs on poika.

No nyt ollaan varsinaisessa Tech board -aiheessa: vasikan äiti on lehmä ja isä on sonni, lehmä on sonnin salarakas ja mahtisonni lienee näiden kaikkien ukki