Sivu 2/2
Lähetetty: 15:53 26.04.2005.
Kirjoittaja Vieras
Juu en. Sorry, en tiennyt että on rekisteröity nimimerkki!
Re: Se alipainehanan "hienous" rautalangasta väänn
Lähetetty: 22:31 26.04.2005.
Kirjoittaja Jahvetti
rexa kirjoitti:On juuri siinä ettei sitä saa kiinni...eli hana saattaa vuotaa tietämättäsi, ja koko helahoito on kaasarin uimuriventtiilin varassa..
Olen "sekaantunut" moottoripyöräkorjaus/huoltoalaan työni puolesta, ja voin kertoa että juuri alipainehanalla on työllistävä vaikutus näiden yritysten toimintaan....
Kun se alipainehana on sillä päällä että se tiputtelee bensaa läpi
( vain pikku roska sulkijakaran välissä ja jousi ei jaksa painaa karaa kunnolla kiinni),
Ja koho sattuu vuotamaan ( ei ole harvinaista kun pyörä on esim sivutuella!) niin siihen sylinteriin, minkä imuventtiili sattuu olemaan auki, valuu bensaa , kun sitten iloinen baikkeri pistää pyörän käyntiin, ja se sattuu vielä starttaamaan sillä pytytyllä minkä imuventtiili oli kiinni, niin tuloksena on vääntynyt kiertokanki, tai jotain muuta, vielä hauskempaa, esim palasina oleva mäntä, tuo kangen vääntyminen on siitä ilkeä juttu ettei sitä välttämättä heti huomaa, mutta myöhemmin kylläkin kun kone esim, menee raskaaksi käynnistää, tai alkaa kulua epänormaalin pikaisesti..
Joten taatusti saat kaikki alipainehanat mitä omista kapineistani löydän, tuo samainen hana oli Suzukeissa jo 60-luvun lopulla, ja havaittiin paskaksi jo silloin....
Eikö näissä uudemmissa mehumaijoissa ole kohokammion ylivuoto reikää ollenkaan?
Lähetetty: 07:31 27.04.2005.
Kirjoittaja Sepixlh
Nämä uudet kumikärkiset neulaventtiilit pitävät kyllä niin paljon paremmin kun nuo vanhat messinki kartiot. Uuden karheassa S&S:n E kaasarissa on liemet pysyneet oikeassa paikassa vaikka hanaa ei ole siirretty kun auki asennosta varatankki asentoon. Talveksi laitoin hanan kiinni kun otin kaasarin irti .
Lähetetty: 11:25 27.04.2005.
Kirjoittaja Paksupoika
Anonymous kirjoitti:Juu en. Sorry, en tiennyt että on rekisteröity nimimerkki!
No, sulla sentään on "paksupoika" ku itellä tuo lähinnä viittaa ruumiinrakenteeseen. Tai no, ainakin viittasi, tein talven aikana mopooni halvimman mahdollisen virityksen ja hävitin pari kymppää läskiä.
Re: Se alipainehanan "hienous" rautalangasta väänn
Lähetetty: 11:36 29.04.2005.
Kirjoittaja rexa
Ei se ylivuoto "reikä" auta siinä asiassa, jos siitä ylivuotoputkesta tulee bensaa , silloin bensanpinta myöskin kohokammiossa on niin korkealla että sitä valuu ( tulvii) myös neulaputkesta kaasuttimen kukkuun, ja sitä kautta imusarjaan.
Se että useimmilla se neulaventtiili pitää vaikka hana on auki, ei todista yhtään mitään. eihän se toki kaikilla vuoda, mutta sen kerran 10 vuodessa tapahtuvan vuodon seuraukset ovat aika ikäviä joskus , eivät toki aina, joskus selviää vain hukkaanmenneellä bensalla, mutta ei aina
joten kannattaa pistää HANA KIINNI kun ei aja, vai onko se sitten niin hankala homma ? no ehkä meillä "vanhan liiton" motoristeilla se juttu on selkäytimessä...
ja kyllä ne "modernit" kumikartioneulatkin vuotavat ihan samallalailla, niitä on muuten noissa Japsien kaasareissa ollut jo kohta 40 vuotta.......
quote="Jahvetti"]
rexa kirjoitti:On juuri siinä ettei sitä saa kiinni...eli hana saattaa vuotaa tietämättäsi, ja koko helahoito on kaasarin uimuriventtiilin varassa..
Olen "sekaantunut" moottoripyöräkorjaus/huoltoalaan työni puolesta, ja voin kertoa että juuri alipainehanalla on työllistävä vaikutus näiden yritysten toimintaan....
Kun se alipainehana on sillä päällä että se tiputtelee bensaa läpi
( vain pikku roska sulkijakaran välissä ja jousi ei jaksa painaa karaa kunnolla kiinni),
Ja koho sattuu vuotamaan ( ei ole harvinaista kun pyörä on esim sivutuella!) niin siihen sylinteriin, minkä imuventtiili sattuu olemaan auki, valuu bensaa , kun sitten iloinen baikkeri pistää pyörän käyntiin, ja se sattuu vielä starttaamaan sillä pytytyllä minkä imuventtiili oli kiinni, niin tuloksena on vääntynyt kiertokanki, tai jotain muuta, vielä hauskempaa, esim palasina oleva mäntä, tuo kangen vääntyminen on siitä ilkeä juttu ettei sitä välttämättä heti huomaa, mutta myöhemmin kylläkin kun kone esim, menee raskaaksi käynnistää, tai alkaa kulua epänormaalin pikaisesti..
Joten taatusti saat kaikki alipainehanat mitä omista kapineistani löydän, tuo samainen hana oli Suzukeissa jo 60-luvun lopulla, ja havaittiin paskaksi jo silloin....
Eikö näissä uudemmissa mehumaijoissa ole kohokammion ylivuoto reikää ollenkaan?[/quote]
Kummikartioneulat...
Lähetetty: 11:38 29.04.2005.
Kirjoittaja rexa
Sepixlh kirjoitti:Nämä uudet kumikärkiset neulaventtiilit pitävät kyllä niin paljon paremmin kun nuo vanhat messinki kartiot. Uuden karheassa S&S:n E kaasarissa on liemet pysyneet oikeassa paikassa vaikka hanaa ei ole siirretty kun auki asennosta varatankki asentoon. Talveksi laitoin hanan kiinni kun otin kaasarin irti .
ja kyllä ne "modernit" kumikartioneulatkin vuotavat ihan samallalailla, niitä on muuten noissa Japsien kaasareissa ollut jo kohta 40 vuotta.......
Lähetetty: 12:30 29.04.2005.
Kirjoittaja Vieras
jos ja jos....ei kai semmosta paikkaa ookkaa mikä ei joskus rikkoontua voisi, jos kokoajan miettii et mikä paikka pettää nii parempi pitää mopo tallissa. nimim. on se tässä meikäläinenki jo yli 40v mopoillu.
Vielä aiheesta...
Lähetetty: 17:07 29.04.2005.
Kirjoittaja rexa
Tänään tallilla käydessäni kaveri kirosi kun Hinckley-Trumpan kone oli "kattoa" myöten täynnä bensaa...Hana oli ollut auki talven.....että semmosta..ei ollut modernien Mikunien hienot kumikartioneulaventtiilit pitäneet..
No onhan se hyvä huuhdella moottori sisältäkin päin joskus....