Sivu 2/2
Lähetetty: 09:38 30.03.2005.
Kirjoittaja affe
skippy kirjoitti:No höh, tsubakin sigma
jos sit ei niin mikä on parasta rahalle
DID:iä ovat kehuneet isompien pyörien omistajat. Tosin rasitus jossain 1000cc japsissa ja Rautapäässä on hiukan erilaista joten voi olla eri juttu tuossa.
Voihan tuo Sigma ollakin hyvä ketju, ainaskin on eri ketju, mutta HSL kyllä venyi niin että oikeasti pelkäsin että kohta katkeaa.
Ketjulinja on OK, edellinen ketju on ollut alla siitä asti kun pyörän ostin -99, parissakin eri konfiguraatiossa ja kiristämistä ei juuri ole tullut harrastettua. Nyt vaan piti ketjukin vaihtaa kun tuli uudet rattaat hankittua. Niin, ja tuo HSL ei siis ole O-rengasketju, edellinen oli/on.
Affe
Re: Ketjuista
Lähetetty: 10:12 29.12.2005.
Kirjoittaja Vieras
FLH kirjoitti:Olis aika vaihtaa ketjurataspaketti shoveliin. Viime kesänä vaihdettu ketju venähti syksyyn mennessä käyttökelvottomaksi
Kävin, hakupalvelua käyttäen, läpi vanhat keskustelut ja löysin vain Sportster liittyviä ketjujuttuja.
Elikkäs olen miettinyt joko O- tai X-regasketjua. Näiden lisäksi yksi varteenotettava ja edullisempi vaihtoehto olisi normaali drag race ketju.
Mitenkäs nuo +1000 cc pyöriin tarkoitetut X- ja O-rengasketjut mahtuvat pyörimään shovelin alumiinisen enskavetokopan takana? Mitä ketjumallia suosittelette?
Uudeassa Allrightin kuvastossa on Iris merkkisiä X- ja O-rengasketjuja, jotka maksavat suunilleen puolet DID:n vastaavista ketjuista. Onko kokemuksia kyseisestä ketjumerkistä?
Lähetetty: 11:16 29.12.2005.
Kirjoittaja Vieras
Ketjut ovat standardi valmisteisia esim. 420, 425, 520, 530 ja 630. Tappien välinen etäisyys on HD:n käyttämässä 530 ketjussa määriteltävissä numerosarjan luvun 5 perusteella. Se on 1/8" * 5 elikkäs 0,125 * 5 = 0,625 => 15,875mm. Lenkin leveys taas luvusta 3 samalla periaatteella.
Katselin luettoloa Tsubakin ketjuista ja en löytänyt äkkiseltään HSL-ketjua siitä koska yleensä Tsubakilla on jokin nimi ketjutyypille esim. Delta, Gamma, Omega jne...
Kiihdytys pyörissä on käytetty Alpha nimistä ketjua joka on määritetty kestämään 125HP:ta. Tätä ketjua on kiihdytys pyörissä käytössä monella kuljettajalla ja on venymiset loppuneet kertaheitolla. Olen laittanut sitä muutamaan katupyörään ja kesän ajojen perusteella ketjut eivät ole venyneet yhtään. Alpha on O-rengas ketju.
Sitten on vielä tarjolla pikkaisen parempi versio Sigma joka on 180Hp asti. En tiedä miten ne määrittelevät tuon tehonkeston mutta ainaskaan 150 hevosvoimaiset Harley Drags eikä 400 hevosvoimaiset SPSB eivät ole onnistuneet venyttämään Alpha sarjan ketjuja.
Lähetetty: 11:16 29.12.2005.
Kirjoittaja 113 cid
Olin äskeinen
Lähetetty: 22:46 29.12.2005.
Kirjoittaja Sporttiboy
affe kirjoitti:skippy kirjoitti:No höh, tsubakin sigma
jos sit ei niin mikä on parasta rahalle
DID:iä ovat kehuneet isompien pyörien omistajat. Tosin rasitus jossain 1000cc japsissa ja Rautapäässä on hiukan erilaista joten voi olla eri juttu tuossa.
Voihan tuo Sigma ollakin hyvä ketju, ainaskin on eri ketju, mutta HSL kyllä venyi niin että oikeasti pelkäsin että kohta katkeaa.
Ketjulinja on OK, edellinen ketju on ollut alla siitä asti kun pyörän ostin -99, parissakin eri konfiguraatiossa ja kiristämistä ei juuri ole tullut harrastettua. Nyt vaan piti ketjukin vaihtaa kun tuli uudet rattaat hankittua. Niin, ja tuo HSL ei siis ole O-rengasketju, edellinen oli/on.
Affe
Mulla oli Urheilupyörässä DID:in X-rengasketjut joita kylläkin ihan oikeesti hoidin välillä (kunnollinen putsaus ja jäykkä rasva talvella ja kesällä tonnin- parin välein ihan kevyt ruiskaus sillä jäykemmällä ketjurasvalla...) ja niillä mentiin 52 000 ja vielä oli ihan ajettavassa kunnossa kun meni eteenpäin se mopo. Ainakin reilusti paremmassa kun ostettaessa siinä olleet 15 000 ajetut perusvitjat...