Harley-Davidson Club Finland

Tuon "korjauksen" jälkeen todella kannatta tarkkailla vaihteiston öljyntasoa koska ainakin meikäläisen pyörässä siirtyminen moninkertaistui. Samaa on huomattu myös Amerikan foorumeilla.

On ne kyllä viksuja tehtaalla kun ne on kehittäneet öljyn joka toimii sekä enskassa että laatikossa, mutta ei siltikään kaikkiin pyöriin tee niille yhteyttä kuten esim. Sportsterissa.

Niinpä, saati sitten Vrodi missä on vain yhdet öljyt.

Toisaalta on ihan fiksua että vaihteisto on erillään moottorista, ettei huolimattomasti vaihteita rusautellessa niin kovin menisi hampaita öljypumppuun.

Jäteöljyn sekoittaja sai uuden merkityksen. Tai merkin.

Tää selittää miksi punainen vaihteistoöljy on ajojen
päätteeksi kovin tummaa ja enskaöljy puolestaan
harmaataTC:ssäni. Ei o muuten valtuutettukaan huoltaja
maininnut moisesta jos ja kun se on myös TC ajan ongelma.

Olen "ajatellut" että kun ei merkkaa reviiriä, niin öljyä on
tarpeeksi (pl moottori mutta se olekaan tässä se ongelma).

Ja aina siellä on ollut poislaskettavaa.

Nyttemmin jo >100tkm ajetulla Bobillani olen ajellut pari
suvea samoilla voimansiirtoöljyillä. Tuona aikana ne ovat
ilmeisesti ovat sekoittuneet täysin keskenään.

Kytkin tahmaa jossakin vaiheessa enemmän kuin pitäisi -
kylmäkäynnistykset on paree tehdä vaihde päällä jottei
kytkentähampaat katkea. Pidemmälle ajetuilla öljyillä
laatikko huutaa kuin hirvivolgassa. Öljynvaihdon jälkeen
taas hiljaista kuin uutena.

VI##U MITÄ PAS##AA.

2008 Softail eli TC ja n. 125.000 km. On ollut punaistakin lootassa. Ei ole kyllä ollut sekoittumisongelmaa, ei ole ainakaan huomattu!

"Linkkejä ameriikan foorumeille ?"

https://www.hdforums.com/forum/milwauke ... -poll.html

.

Kyllä koskee Rushmore Twin Cam moottoreita joissa on hydraulinen kytkin.

Springer kirjoitti: 18:32 14.11.2018. "Linkkejä ameriikan foorumeille ?"

https://www.hdforums.com/forum/milwauke ... -poll.html

Voihan v....!
Mun pyörä 'hoidettiin' ihan loppukaudesta, joten vielä en oo päässyt toteamaan onnistumista, mutta aika lohdutonta oli tuo Amerikan foorumin teksti!!!

Sainpa jostain syystä herätyksen tarkistaa vaihelootan öljyt ja aiheellista olikin, öljyä piti lisätä noin puoli litraa, ennenkuin oltiin ylärajassa. Pyörä on siis 2018 Street Glide. Viime syksynä tehtiin huolto, pyörä seisoi talven tallissa ja nyt on tullut ajeltua noin 1,5tkm. Takaisinkutsu kytkimen osalta tuli talvella ja nyt odotellaan pääsyä Seinäjoelle. Pitänee ottaa asia puheeksi. Jossain aiemmassa vehkeessä oli kyllä hyvinkin tarkkaa ensiöpuolen öljymäärän kanssa, jos sitä oli liikaa, vapaata ei tahtonut löytyä millään. Jos, niinkuin on kerrottu, vaihdeöljy valuu enskapuolelle, tuntuu että siellä on kohta tungosta .

Käsittääkseni ja saamani tiedon mukaan tohon vuoto-ongelmaan on olemassa ratkaisu. Kysy diileriltäsi.

Springer kirjoitti: 14:09 14.11.2018. Tuon "korjauksen" jälkeen todella kannatta tarkkailla vaihteiston öljyntasoa koska ainakin meikäläisen pyörässä siirtyminen moninkertaistui. Samaa on huomattu myös Amerikan foorumeilla.

No se... Juur lisäsin puoli litraa vaihteistoöljyä "korjattuun" laatikkoon!
Onkos maailmalta kuulunut tietoja uudesta "korjauksesta"?

Joo, tehdas on nyt löytänyt ratkaisun. Ensiökopan takakuoreen porataan reikä mihin tulee sellainen norsunkärsän näköinen kumi jonka kautta "hengitys" tapahtuu. Korjauskitin numero on 26500027. Se aiempi korjausyritys muovi-slingeri pitää poistaa sieltä akselin päästä.

https://serviceinfo.harley-davidson.com ... 2062248053

Hyvä jotta löyti korjauksen.
Maalaisjärki jotenkin omassa tallissa päätyi samaan.
Alipaine pitää umpinaisesta enskasta saada pois.