Harley-Davidson Club Finland

Linkkertti on hienoin, kiillotettuna tai ei.

HD:n oma, Champion tai Denso. NGK on maailman huonoin näihin.

Se HD:n oma on Champion. Itse en ymmärrä tätä NGK:n parjaamista, olen ajellut reilusti yli 100000km NGK:n tulpilla eikä mitään ongelmaa. Jos on seokset kohdallaan niin kyllä ne toimii. Nyt on ollu useamman vuoden Denso:n tulpat jotka myös toimivat mainiosti.

.

Grasschopper1 kirjoitti:Jos kaasarin ulkonäkö on iso kriteeri, niin eikö se olisi silloin Edelbrock quicksilver kromattuna Taitaa olla mielenkiintoisimmasta päästä saada säätöihin...kuulemma

Tuo on kyllä totta. Ei saatu ikinä kunnolla toimimaan Sportsterissa. Voisin sen myydä jollekin rohkealle.

Grasschopper1 kirjoitti:Jos kaasarin ulkonäkö on iso kriteeri, niin eikö se olisi silloin Edelbrock quicksilver kromattuna Taitaa olla mielenkiintoisimmasta päästä saada säätöihin...kuulemma

Mun silmään kyllä sekä viemäriputki by S&S ja linkert on kummatkin paremman näköisiä kuin Edelbrocki. Wanha pitkä(B) S&S o nykymallia kauniimpi.

Riippuu vähän, millainen ilmanputsari kotelo on, mutta eipä tuo kaasari kyllä yhtään näy tuolta orkkis kotelon takaa ainakaan Eli toimivin kaasari paras kaasari.

Grasschopper1 kirjoitti:Riippuu vähän, millainen ilmanputsari kotelo on, mutta eipä tuo kaasari kyllä yhtään näy tuolta orkkis kotelon takaa ainakaan Eli toimivin kaasari paras kaasari.

Orkkiskotelon takana yleensä toimivin on ehjä orkkiskaasari... kaikki noi saatavilla olevat kaasuttmet on toimivia, toiset vaan vaatii aluksi hieman enemmän jumppaa kuin toiset...