Harley-Davidson Club Finland

Onko kellään kokemusta enemmän esim. noista H4 polttimoista, missä luvataan valotehoa enemmän, vaikka watit ovat nuo sallitut 55/60W? Ostin tänään autoon moiset, missä luvattiin 50% enemmän valoa ja kun kävin nyt pimeällä kokeilemassa, vaikuttivat tosiaan paremmilta.
Sellaisiakin löytyi, missä oli +120% enemmän valoa. Hinta oli kappaleelta sitten jo 10 -15e. Kannattaisikohan tuollainen laittaa pyörään? Pienikin parannus ei ole pahasta

TM:n mittauksiin luotan tällaisissa asioissa. Led ei ole autuaaksitekevä polttimo. Esim. se, että uusissa autoissa led-valot ovat edellisten mallien xenoneita huonommat, on suorastaan tökeröä, sanoisin miltei petosta.

En osaa verrata nyt muuta kuin Softailin 5 3/4 " orkkis halogenivaloa ja led-valoa. Led-valolla oli mielestäni paljon parempi ajaa pimeällä. Valoa on enemmän, pidemmälle ja väri auttaa näkemisessä. Valo ei ole täydellinen, mm. pitkien valojen kiila on liian kapea. Nuo havainnot ovat kylläkin mutua, olisi kiva nähdä mittaustuloksia. Mutta varauksetta suosittelen orkkishalogenin tilalle, sen kyllä hakkaa. Voi toki olla parempiakin vaihtoehtoja.

Moni on varmasti huomannut päiväaikaan vastaantulijoiden led-valojen paremman huomioarvon halogeneihin verrattuna. Mutta jälleen, on muitakin konsteja parantaa väriä/päiväajan huomioarvoa orkkishalogenista.

Tuon TM:ssä testatun Road Gliden led valo on toteutettu uudemmalla (ja ulkonäkösyistä huonommalla?) erilaisella tekniikalla. Nuo RG:n lamput ovat ihan eri näköisiä kuin tuo pyöreä 5 3/4" ns. linssilamppu.

Buellista ei tässä ehkä kannattaisi puhua, sen orkkis tuplahalogenit olivat niin surkeat. Siinä tuplaledit muuttivat kyllä kirjaimellisesti yön päiväksi...

EOS:n hämärään iltaan ohjelmaehdotus:
Kaksi vuotta sitten esittelin (=elvistelin hönäpäiten) EOS:ssa illan pimeydessä uutukaista led-lyhtyä. Nyt viikonloppuna Sappeen kentälle/parkkipaikalle voisi saada illalla riviin erilaisia lyhtyjä. Varmasti paikalla tulee olemaan 5 3/4" Daymaker-led, muitakin led-lamppuja, orkkishalogeni, xenonkin? Sitten vaan pari heijastinta tai pyörää peräpäät valoihin päin vähän pidemmälle ja jäsen P megafonin kanssa selostamaan... Siinähän tulisi dataa ja viihdettä. Jos ei ehdi enää tänä vuonna niin ensi vuonna, olisi väellä aikaa rakennella valokilpailuun voittajia, voisi käyttää niitä Spöken eräässä toisessa yhteydessä lanseeraamia Screaming Eagle avarrettuja akkukaapeleita...

.

Grasschopper1 kirjoitti:Onko kellään kokemusta enemmän esim. noista H4 polttimoista, missä luvataan valotehoa enemmän, vaikka watit ovat nuo sallitut 55/60W? Ostin tänään autoon moiset, missä luvattiin 50% enemmän valoa ja kun kävin nyt pimeällä kokeilemassa, vaikuttivat tosiaan paremmilta.
Sellaisiakin löytyi, missä oli +120% enemmän valoa. Hinta oli kappaleelta sitten jo 10 -15e. Kannattaisikohan tuollainen laittaa pyörään? Pienikin parannus ei ole pahasta

Jos virta pysyy samana ja valoa tulee lisää, on se reilu kymppi varmaan tienattuna samantien.
Autoissa, joihin saa, olen noita +jotakin polttimoita käyttänyt ja ainakin silmällä mitaten tuntuu paremmilta.
Jos jokin polttimo lupaa +120%, moottoripyörään kokeilisin heti.

UrpoTJ kirjoitti:Tuon TM:ssä testatun Road Gliden led valo on toteutettu uudemmalla (ja ulkonäkösyistä huonommalla?) erilaisella tekniikalla. Nuo RG:n lamput ovat ihan eri näköisiä kuin tuo pyöreä 5 3/4" ns. linssilamppu.

Katsoin TM 3/2015 Ultran kestotestiä. Ei se Ultran linssi-ledlamppu ollut kyllä TM:n mittausten mukaan juurikaan Road Gliden ledvaloja parempi. Ehkä se Ultran valokeila oli sekä pitkillä että puolikkailla vähän leveämpi. Uudessa Road Glidessa puolikkaat taitavat jäädä päälle kun pistää pitkät, mutta tuossa 7" Daymaker led lampussa on (tai ainakin oli pari vuotta sitten) niin, että lampussa ei puolivalo palanut kun pitkät oli päällä (onko edelleen näin?). TM:n valokuvion perusteella tuo pitkä kuitenkin näyttäisi hoitavan myös puolikkaan alueen toisin kuin Indianissa. 5 3/4" valossa taas puolikkaat jäävät päälle pitkien kanssa.

Pertti kirjoitti:

Grasschopper1 kirjoitti:Onko kellään kokemusta enemmän esim. noista H4 polttimoista, missä luvataan valotehoa enemmän, vaikka watit ovat nuo sallitut 55/60W? Ostin tänään autoon moiset, missä luvattiin 50% enemmän valoa ja kun kävin nyt pimeällä kokeilemassa, vaikuttivat tosiaan paremmilta.
Sellaisiakin löytyi, missä oli +120% enemmän valoa. Hinta oli kappaleelta sitten jo 10 -15e. Kannattaisikohan tuollainen laittaa pyörään? Pienikin parannus ei ole pahasta

Jos virta pysyy samana ja valoa tulee lisää, on se reilu kymppi varmaan tienattuna samantien.
Autoissa, joihin saa, olen noita +jotakin polttimoita käyttänyt ja ainakin silmällä mitaten tuntuu paremmilta.
Jos jokin polttimo lupaa +120%, moottoripyörään kokeilisin heti.

Joo totta. Teki mieli vaan kysyä muittenkin kokemuksia. Ei kyllä tule juuri pimeällä ajettua, joskus vähän hämärän hyssyssä. Mutta ehkä kanssa liikkujat havaitsevat pyörän vähän paremmin, kun ei ole ihan pelkkä myrskylyhty keulalla

Se valotehon lisäys watteja muuttamatta liittyy suoraan siihen polttimon hehkulangan paksuuteen. Tuohan vaikuttaa sit käyttöikään, osramin lamppuja on hyvä vertailla (paketin takana taulukot väri/kantomatka/käyttöikä jne.). Ja se xenon-kaasu ei oo ihan täyttä huijausta sekään, polttimon sisässä oleva kaasu vaikuttaa sen langan kestävyyteen. Pienellä varauksella kannattaa sit ottaa, noi hyvällä valoteholla varustetut polttimot ei välttämättä toimi kauaa harrikan keulalla kun täristää jonkun verran... Ei oo kyl tullu testattuu.

Tuota mietinkin, että mihin parempi valoteho perustuu, kun watit kuitenkin samat...selvis tämäkin Eipä se iso vahinko sitten ole, vaikka ei kestäisi niin pitkään Harrikassa tuollainen parempi tehoinen polttimo. Muistelen, etten olisi kertaakaan vaihtanut polttimoa pyörääni ja se on ollut minulla 10 vuotta ja valot aina päällä ajettaessa.

Itsekin ostin just tuollaisen Osramin + jotain parikytä prossaa lisää valoa.
Tarjolla oli normi H4, sit tää valitsemani oliko se nyt 20% lisää tai sinnepäin ja sit oli joku + 60% joka alkoi juurikin iän puolesta huolettamaan, enkä sitä ottanut.
Tuon, relesetin ja sen myötä tulevien paksumpien johtojen avulla valotehossa tulee olemaan melko loikka.
Näin ainakin hankinnan järkevyyttä itselleni perustelin...

Muuten, samaan aiheeseen alla hyvä sivusto. Toki auton valoihin painottuva, mutta samat rensselit on mp:ssäkin ja samat fysiikanlait ne pätee HD:ssakin :

http://www.danielsternlighting.com/tech ... elays.html" onclick="window.open(this.href);return false;

On muuten monelle, myös minulle oli, melkoinen yllätys kuinka paljon voltteja matkalla katoaa.
Ja kuinka suuri vaikutus valon määrään ja tehoon on jo pienelläkin pudotuksella.