Harley-Davidson Club Finland

Tehoa saa helpoiten ja halvimmalla lisää, tietysti perusavarrusten lisäksi, nokat vaihtamalla. Ehkä kannattaisi aloittaa siitä. Suotta sitä toimivaa konetta aukomaan. Isommat projektit sitten 200 000 km jälkeen konerempan yhteydessä.
Itsellä on EVO: teho muuttunut noin 55> 73 hp takapyörällä. Ihan perussetillä, eli putket, sytkä, kaasari ja nokka menetelmällä.
Eli 30% lisää tehoa! Ajatelkaas, jos vaikka Sukisuki Hayabusaan, jossa on 175 hp vakiona tällätään 30% lisää, olis 227 heppaa...

Twincamissa tuo bigbore puoltaa paikkaansa homman helppoudella - siinä missä evosta joudutaan kairaamaan lohkojen reikää isommaksi, menee tc:hen käsittääkseni isot pytyt heittämällä.

Ja sanoohan wanha viidakon sananlaskukin:

"Nothing beats cubic inches!"

...Ja sitten tuli naapuriheimon Päämies, joka totesi:

"Big twin is just a bore!"

Jumpe

Tais jäädä paari vähän kesken.
Tosin, jotkut ihan OIKEASTI yrittävät riivata 45"sta!

Jumpe

Tämä dokkari, ja sieltä sivulta 19 eteen päin oleva asia sopinee tähän säikeeseen vaikka myöhässä tuleekin...
http://www.harley-davidson.com/pdf/SE_SECTION.pdf

Affe