Harley-Davidson Club Finland

Harrikka on 2003 vuosimalliin saakka helppo muuttaa kaasarikoneeksi. Luotettavuus ja käyttäytyminen paranee huomattavasti. Suosittelen.

mcjusa kirjoitti:Harrikka on 2003 vuosimalliin saakka helppo muuttaa kaasarikoneeksi. Luotettavuus ja käyttäytyminen paranee huomattavasti. Suosittelen.

Elikkäs mitä kaikkea ja minkä hintaista hilpettä joutus hommailemaan moiseen "projektiin"
Ja Ja koneen käyttäytyminen...muuttuis..miten? Ja mitä sanoo jusa ammattimiehenä tuosta nyt otsikoissa olevasta Kingin käyntiinlähtö muutoksesta? Liekkö missä syy/ vaurio?

.

norsunkorva kirjoitti:

mcjusa kirjoitti:Harrikka on 2003 vuosimalliin saakka helppo muuttaa kaasarikoneeksi. Luotettavuus ja käyttäytyminen paranee huomattavasti. Suosittelen.

Elikkäs mitä kaikkea ja minkä hintaista hilpettä joutus hommailemaan moiseen "projektiin"
Ja Ja koneen käyttäytyminen...muuttuis..miten? Ja mitä sanoo jusa ammattimiehenä tuosta nyt otsikoissa olevasta Kingin käyntiinlähtö muutoksesta? Liekkö missä syy/ vaurio?

Mahdollista vauriota on vaikea sanoa ilman mittauksia. Itse lähtisin ensin mittaamaan tuleeko kipinä heti vai vasta muutaman koneen pyörähdyksen jälkeen. Se kertoo, onko vika sytkä- vai bensapuolella.
Moiseen projektiin tarvii kaasarin, imusarjan, johtosarjan lisäpätkän ja sytkäboksin. Lisäksi tankista teurastetaan pois bensapumppu ja letkujen tilalle laitetaan adapteri ja bensahana. Siinäpä se pääpiirteissään on. Koneesta tulee hieman terhakkaampi ja jää ne ruiskun omituisuudet pois.

.

mcjusa kirjoitti:Harrikka on 2003 vuosimalliin saakka helppo muuttaa kaasarikoneeksi. Luotettavuus ja käyttäytyminen paranee huomattavasti. Suosittelen.

Kun tuolla tallissa on noita vehkeitä kaasarilla ja ruiskulla, kärjillä tai ilman enkä ole huomannut mitään etua luotettavuudessa tai käyttäytymisessä vanhemman tekniikan eduksi, niin mitä minulla on jäänyt huomaamatta .
Uusi tekniikka ei ole (vielä) kertaakaan jättänyt minua tien päälle, mutta se vanha on vuosien saatossa jättänyt useamman kerran. Ei tosin kovin useasti kun on ollut vehkeet huolettu jo ennen reissua...

Mullakin on kai ruisku vai onko 09 sporsterissa niin ne ovat sanoneet.

Se on kuulema hyvä. miksi pitäis vanhempaan vaihtaa? Lähtee helpommin käyntiin? se kuulema säätelee jotain paloarvoja pakoputkesta, jos oon käsittäny? taitaa kuluttaakin vähemmän? onneksi naisten ei tarvitse näitä miettiä, sen kuin ajaa.
renkaanvaihtoa suurempaa en tee ikinä enää, kuin korkeintaan polkupyörän vanteelle. Muut huollot ovat korjaamojen asia.

mula kirjoitti:Mullakin on kai ruisku vai onko 09 sporsterissa
Lähtee helpommin käyntiin?
renkaanvaihtoa suurempaa en tee ikinä enää,
Muut huollot ovat korjaamojen asia.

Joo, on siinä ruisku ja silloin ei tarvitse kevään tulleen muuta kuin panaa napista, niin lähtee samoin kuin kahvitauon jälkeen. Eli lähtee helpommin, etenkin pitkän seisonnan jälkeen.

Tämä nyt on se ikuisuuskysymys. Itse en ole nähnyt yhtään toimimatonta ruiskua vielä enkä kuullut kenenkään henk. koht. kertovan ruiskujen levinneen. Mutta kaasariongelmia kyllä on tullut vastaan. Huollossa noita mahdollisia ruiskuongelmia tietysti nähdään enemmän, ja siksi Jusakin niihin suhtanunee kriittisemmin.

Tietysti nyt on ajateltava, että nämä kaasariongelmaiset ovat muutenkin 10-100 vuotta ruiskupelejä vanhempia, joten ongelmat voivat myös kumuloitua Ja ainahan se toki arveluttaa, että vieläkö ruisku toimii ja saa varaosia, kun lapsenapset niitä joskus koettavat käynnistellä talviseisonnasta


Heh, sinähän se olit se sinnikäs renkaan vaihtaja Älä siitä lannistu, yleensä muut tekevät juuri päin vastoin, muut huollot itse, mutta renkaat vievät pajalle koneella vaihtoon, kun eivät viitsi vääntää Eli kyllä sinä huollotkin osaat tehdä, jos kerran renkaan sait väännettyä

Kumma kyllä Harrikan valmistusmaassa siirryttiin viimeisenä käyttämään ruiskua. Se mielestäni kertoo kaiken tarpeellisen.

Kaverin tuttu myi jo moottoripyöriä (crossi), jotka kulkee sähköllä pelkästään... se on tulossa... nämä kaikki vanhanaikaset polttomoottorit joutaa lailla kiellettäväksi ja sitten pienhiukkaset vähenee

Millä se sähkö sitten tehdään?

mcjusa kirjoitti:Millä se sähkö sitten tehdään?

en mä tieä vedestä kai

-Harikka- kirjoitti:

norsunkorva kirjoitti:... tuosta nyt otsikoissa olevasta Kingin käyntiinlähtö muutoksesta? Liekkö missä syy/ vaurio?

Ootko sie ajanu rätkällä yhtää ton akkukämmin jälkee
Rätkän tietsikka saattais säätää ittensä/seokset yms. kohallee ajossa

Muutaman kilsan lenkin ajoin. Tuntui toimivan ok? Tuo huono käyntiinlähtö kylmänä vaan ainut "oire" ?
Pittää tässä seurailla..tilannetta

MrX kirjoitti:

mcjusa kirjoitti:Harrikka on 2003 vuosimalliin saakka helppo muuttaa kaasarikoneeksi. Luotettavuus ja käyttäytyminen paranee huomattavasti. Suosittelen.

Kun tuolla tallissa on noita vehkeitä kaasarilla ja ruiskulla, kärjillä tai ilman enkä ole huomannut mitään etua luotettavuudessa tai käyttäytymisessä vanhemman tekniikan eduksi, niin mitä minulla on jäänyt huomaamatta .
Uusi tekniikka ei ole (vielä) kertaakaan jättänyt minua tien päälle, mutta se vanha on vuosien saatossa jättänyt useamman kerran. Ei tosin kovin useasti kun on ollut vehkeet huolettu jo ennen reissua...

Taitaa olla lopun alkua, mutta olen taas X:n kanssa samaa mieltä...

Ettei hairahduta taa tuonne "Kaasutin/pruisku/juupas/eipäs"- linjoille ...sen verran vielä tähän
alkuperäiseen aiheesen päivitystä..

Koukattiin eilen 4 pyörän voimin Jämsässä, "Päitsiä" kattomassa. Ekaa kertaa elämässä ..hävettää tunnustaa pyöräilijänä! Varmaan ei saatu normaalia "kuvaa" hommasta kelin puoleen!! Kun kesäkumeilla pääsi ajelemaan prätkillä pätkille katoomaankin ! Hurjaa on meno ja meininki; hattua pitää nostaa kavereille jotka jaksaa / pystyy tuon n.800 kilsan "lenkin" siirtymineen ajamaan loppuun asti !
Pikkasen nolottaa kun tulee puhuttua itsestään motoristina ja jopa omasta mielestään joskus tuntuu että
osais ohjastaakkin ...kyllä joutuu nyt uudelleen "mietintään" !! Nuo kaverit hallitsee moottoripyörän tilanteessa kuin tilanteessa !!! Älytön maastonlukutaito on oltava!!! Mahtavan näköstä touhua!!!



Elikkäs 5-6 sataa kilsaa tuli matkaa ja tää edellä mainittu KINGI pelitti kuin ennen vanhaan ?? Käyntiinkin lähtee nyt kylmänäkin kuin ei mitään ? Ja se typötyhjiin menny akkukin...
ainakin eilen aamulla tuosta pihasta, -4,5C kelistä, lähti ihan hyvin sillä käyntiin ?
Kaikki oheis vermeetkin, vakionopeussäädintä myöten, pelaa normaalisti. Että jos ei jatkossakaan mitään ihmeitä ilmesty ..sanompa ettei tään HD:n sähkö -elikkä tuo viihde-elektroniikkapuoli ..ainakaan oo kyllä ihan heikoksi / kertakäyttö tavaraksi tehty !
Elikkä saatoin päästä ..säikähdyksellä -...tällanen perus-pessimisti ei vielä tietty voi ihan uskoa ...
Talvikuramopo jäi jo nyt perjantaina kesäksi seisoksimaan ja KIngi otettiin aikaisesta kevääntulosta johtuen nyt kuukautta suunniteltua aikaisemmin käyttöön ! Eihän tuolla vielä ilman pitkähihaisia alushousuja oikein pärjää mutta ainakin eilisellä reissulla..
se vaan taas väänsi naaman hymyyn ..V2 :lla kun päästeli ...aikamoinen ero oli per*etuntumassa...verrattuna että kun talven ajellu 1-mukisella japsilla

Hyvää ajokelien alkua ja "turvallista matkaa" kanssasisarille ja veljille