MITÄ VITT…? KATSASTUS!!!

[Pertti]

Tässähän olisi nyt hyvä mahdollisuus turvallisuuden nimissä ottaa käyttöön tilapäinen käyttömaksu myös moottoripyörille.
Käyttömaksulla kompensoitaisiin katsastusasemien pakollisia investointeja moottoripyörien katsastamiseen liittyviin erikoislaitteisiin.
Tilapäinen käyttömaksu olisi voimassa autojen tapaan vuoden, jonka jälkeen muutama lisävuosi ja sitten muutos veroksi

[milehigh]

Pertti,
Se oli pakko muuttaa veroksi. Kakskytävuotta ja sikana käyttömaksutarroja tuulilasiin liimattuaan ei pääsisi enää katsastuksesta läpi kun tarrat haittaavat kuljettajaa näkemästä ulos.

[jutaharri]

Nyt ei pidä painaa katsetta alaviistoon ja antaa tulla mitä tuleman pitää.
Nyt pitää potkia niitä joilla vaikutusmahdollisuus viimeistään kansallisella tasolla.
Katsastuspakko säädetään lailla ja eduskunta päättää niistä.
Eiköhän EU:N mallioppilas voisi kerrankin asettua poikkiteloin.
Voiko joku monikansallinen yhtiö lobata noin, että koko EU:n päättäjistö tekee yhtiön haluamia päätöksiä.
Kyse on niin suurista rahoista katsastuksesta, että pieni korruptio on hyttysen pissaa Saharassa.

[jman]

Katsastuspakko säädetään lailla ja eduskunta päättää niistä.

Erittäin hyvä pointti! Tähän pystymme jokainen vaikuttamaan ottamalla yhteyttä kansanedustajiimme eduskunnassa ja puoluetoimistoihin puolueiden kannan selvittämiseksi.
En tarkoita etteivätkö puolestamme puhuvat tekisi varmasti hyvää työtä, mutta tuskin massa haittaa viestin perillemenoa: jos sata ihmistä ottaa samasta asiasta samaan poliitikkoon yhteyttä, ja vieläpä perustelevat asiansa jotakuinkin samoin, täytyy olla perin vakaasti vastakkaiseen kantaan nojaava poliitikko ellei ryhdy viimeistään 20. soiton kohdalla miettimään potentiaalisia ääniä.
Yksittäiset yhteydenotot kenties auttaisivat poliitikkoa myös ymmärtämään että moottoripyöräilijät on laajalle yhteiskunnan eri asemiin jakautunut monen alan osaajien yhden asian yhdistämä joukko, eikä suinkaan vain iltapäivälehtien mustamaalaama "liivijengi".

Hep, meilit liikkeelle ja puhelimet soimaan!

[jutaharri]

Katsastuspakko säädetään lailla ja eduskunta päättää niistä.

Erittäin hyvä pointti! Tähän pystymme jokainen vaikuttamaan ottamalla yhteyttä kansanedustajiimme eduskunnassa ja puoluetoimistoihin puolueiden kannan selvittämiseksi.
En tarkoita etteivätkö puolestamme puhuvat tekisi varmasti hyvää työtä, mutta tuskin massa haittaa viestin perillemenoa: jos sata ihmistä ottaa samasta asiasta samaan poliitikkoon yhteyttä, ja vieläpä perustelevat asiansa jotakuinkin samoin, täytyy olla perin vakaasti vastakkaiseen kantaan nojaava poliitikko ellei ryhdy viimeistään 20. soiton kohdalla miettimään potentiaalisia ääniä.
Yksittäiset yhteydenotot kenties auttaisivat poliitikkoa myös ymmärtämään että moottoripyöräilijät on laajalle yhteiskunnan eri asemiin jakautunut monen alan osaajien yhden asian yhdistämä joukko, eikä suinkaan vain iltapäivälehtien mustamaalaama "liivijengi".

Hep, meilit liikkeelle ja puhelimet soimaan!

Näin toimitaan, muttei niinku turkistarhauksen vastustajat.

[Röpöttäjä]

http://www.iltalehti.fi/autot/2013070217220612_am.shtml" onclick="window.open(this.href);return false;

Näin siinä kävi niin kuin ounastelin jo aikaa sitten. Politikot pitää saada puolellemme. Äänestys vain niille jotka on meidän puolella.

[jaa]

...
Voiko joku monikansallinen yhtiö lobata noin, että koko EU:n päättäjistö tekee yhtiön haluamia päätöksiä.
Kyse on niin suurista rahoista katsastuksesta, että pieni korruptio on hyttysen pissaa Saharassa.

Totta kai voi. 10 milj. hommaan kiinni nyt ja viiden vuoden säteellä saat satoja miljoonia takasin. Taisi MMAF näitä kustannuksia ja rahavirtoja katsastuksista pelkästään Suomen osaltakin laskeskella. En nyt löydä sitä.

[MrX]

Sitä saa mitä tilaa

[John Doe]

Nyt ei pidä painaa katsetta alaviistoon ja antaa tulla mitä tuleman pitää.
Nyt pitää potkia niitä joilla vaikutusmahdollisuus viimeistään kansallisella tasolla.
Katsastuspakko säädetään lailla ja eduskunta päättää niistä.
Eiköhän EU:N mallioppilas voisi kerrankin asettua poikkiteloin.
Voiko joku monikansallinen yhtiö lobata noin, että koko EU:n päättäjistö tekee yhtiön haluamia päätöksiä.
Kyse on niin suurista rahoista katsastuksesta, että pieni korruptio on hyttysen pissaa Saharassa.

Jaa että poikkiteloin, mitä tekivät meidän etua ajavat päättäjät kun autokoulujärjestöt huomasivat että ajokortteja ajavat nuoret vähenevät. Niitä vietiin kuin pässejä narussa ja "turvallisuuden" nimissä autokoulut saivat läpi huomattavan tulonsiirron bisneksiinsä seka B että A kortin suorittajilta. Joo ja joulupukki on olemassa.

jd

[jiangzen]

Ylipäänsä,mikä tahansa laki,joka antaa jollekin yksityiselle toimijalle oikeuden rahastaa satojatuhansia muita ihmisiä sen lain voimalla.Kyseiset lait ja niiden säätö pitäis perata hyvin tarkkaan,ja vielä senkin jälkeen miettiä kuka hyötyy.Pahaa pelkään,et tässä ei hyödy motoristi,eikä loppupelissä edes koko suomi.

[KimmoL]

Taitaa olla sitä globaalia NWO ja EU-peliä?

Euroopan parlamentin liikennevaliokunta tyrmäsi toukokuussa samaisen esityksen, niin nyt on kiire alla. Euroopassa alkaa kohta lomakuukausi –elokuu- ja katsastusasia varmaan halutaan väkisin juntata läpi ennen sitä.

Korjatkaa, jos muistan väärin: Suomen valtion katsastustoiminta eriytettiin vuoden 1996 alusta omaksi toiminnaksi ja osakeyhtiöksi, Suomen Autokatsastus Oy:ksi. Karenssiajan jälkeen vuonna 2003 Suomen valtio myi tämän Suomen Autokatsastuksen suomalaiselle pääomasijoittajalle eli entisille yhtiön johdon henkilöille. Nämä henkilöt taas edelleen rahastivat eli myivät toiminnan kansainvälisille toimijoille.

Moottoripyörien katsastusbisneksessä(-kin) pyörivät suuret rahat ja toki ne kiinnostavat kansainvälisiä lobbaajia ja toimijoita. Toukokuussa samat mepit äänestivät toisin, joten lobattu on ja oikein kovasti kuukauden aikana. Tahoja ei tarvitse kaukaa tai kauaa etsiä.

K1-Katsastajat Oy:n omistaa espanjalainen Applus-yhtiö, joka on maailman suurin katsastusalan toimija ja jonka vaikutusta ei voi aliarvioida tässä asiassa. A-Katsastuksen omistusta hallinnoi taasen brittiläinen pääomasijoitusyhtiö Bridgepoint –rahasto.

Valitettavasti tämä EU:n laajuinen katsastuspakko taitaa mennä läpi. Jos näin käy, niin tämän(kin) takia on hyvä suosia vain ja ainostaan suomalaista jättiketjuun kuulumatonta yksityistä katsastustoimintaa ja katsastusasemia.

Joitain satunnaisia esimerkkejä kotimaisista katsastusasemista:
http://www.katsastus.fi/kotimainen/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.citykatsastus.fi/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://nytkatsastamaan.fi/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.laatukatsastus.fi/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.karhukatsastus.fi/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.katsastuslinja.fi/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.kunnonkatsastus.fi/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.helppokatsastus.fi/katsastus ... tariharju/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.plus.fi/" onclick="window.open(this.href);return false;

Lisää on ja löytyy googlesta vaikka "kotimainen katsastus" kuinka paljon.

[Bronson Eye]

täällähän menee kaikki läpi, jos "etelä"), euroopassa on asian tiimoilta puolmiljoonaa barrikaadeilla, täällä 3 TUHATTA KUITTAA FACEBOOKISSA "TYKKÄÄ TAI EI",
muutenkin päätökset tehdään (salaa), sysitalvella, ku 30graadii pakkasta, mee siinnä sitten ...ana edusk. talon eteen pyörälläs, jos 3 prätkää piikkipyörillä, ni ainakin 2sataa poliisia ja karhukopla takaa et ministerit pääsee turvallisesti puolilta päivin kotiinsa,, jos on joku ehtiny "luottamustehtävä" paikalleen,,

kyllähän verta saa kerjätä ...stä ku lasketaan suorilla putkilla "natsi" kypärä päässä "pitkin raittia", (ei senpuoleen nii mäkin ajasin jos en olis niin "arka")


"sitä yleensä saa, mitä tilaa",,
ps. pitäskö hymiöihin lisätä "leijona ja lammas" ni saatas vähän "PELOTETTA TÄHÄN PURNAUKSEEN" ...kele.

[Vallu]

Valitettavasti tilanne on se, että EU:n säätäessa jonkin direktiivin, niin sitä ovat jäsenmaat velvolliset noudattamaan. Suomen eduskunnalla ei asiaan ole nokan kopauttamista. Voivat ainoastaan hienosäätää missä ja kenen toimesta homma käytännössä hoidetaan. Vai tiedättekö ainuttakaan tapausta missä Suomi ei olisi direktiiviä noudattanut. Joissakin tapauksissa voi hakea erivapautta, mutta tuskinpa katsastustoimintaan sitä edes saadaan.
Aina kun puhutaan ja perustellaan turvallisuudella ja/tai ympäristöllä niin homma menee läpi. Päättäjät eivät ole aiheeseen perehtyneet, vaan uskovat virkamiesten lausuntoja. Ei ainutkaan edustaja uskalla vastustaa "turvallisuutta" tai "luonnon suojelua". Ja kun kyseessä on kaikesta huolimatta marginaaliryhmä, niin ei edes äänestäjien pelko vaikuta asiaan. Varsinkin kun kansan (Suomen) enemmistö on sitä tukemassa. Meillä homma toimii siten, että olipa kyseessä mikä tahansa asia ja porukalta kysytään, että kielletäänkö se, niin noin 70 % vastaa, että kielletään.

No ehkäpä tämä elvyttää alan bisnestä, kun katsastuskelpoisten kalikoiden kauppa kasvaa ja muutama yrittäjä voi perustaa katsastuspakoputkivuokraamon.

Eniten huolettaa Pertin mainitsema katsastusasemien investointi sopiviin laitteisiin. Ja kukahan sen sitten maksaa, arvatkaapa vaan.

[lyhdet]

Se menee just noin kun Vallu sanoo, ainut keino on että Suomi lähtee kettuun EU:sta tai meikäläinen lähtee kettuun EU:alueelta, kait nyt vielä jostain päin maailmaa löytyy paikka missä ei virkamiehet hypi silmille ja kettuile.

[jaa]

Vallulle vastaisin muutaman asian joissa Suomi hangoittelee menestyksekkäästi (takkiin tulee joka kerta, mutta pitkitetään prosessia niin pitkään kuin mahdollista).

1. Autoveroasiat. Tulli on saanut turpiinsa joka kerta kun joku asian on vienyt EY tuomioistuimeen. Joka kerta Tulli myötäilee suurinpiirtien tuomioistuimen päätöstä, mutta tekee omat tulkinnat oli ne päätöksen vastaisia tai ei ja jäävät odottelemaan seuraavaa haastetta. Rajaton organisaatio jolla taattu tulo. Tulli hyppyyttää niin eduskuntaa kuin EU parlamenttia niin paljon kuin pystyvät, ilman että kukaan virkamiehistä suoranaisesti irtisanotaan.

2. RAY ja Veikkaus -monopolit. Ehkä ei suoranainen vastustelu vaan jonkin asteinen ylimenokausi. EU ei kuitenkaan halua ihan hirveästi patistella kun takana on osittain Suomen valtio ja poliittinen peli. Toisaalta kansainväliset rahapelit ei ole päässeet yhteistyöhön (ei löydy edunvalvontaa) ja kukaan ei halua lähteä yksinään viemään omaa asiaa eteenpäin kun takeita ei ole, että rahat saadaan koskaan takaisin. Markkina-alue on liian pieni. Toisaalta he eivät voi nostaa esille positiivisessa mielessä mitään seuraavista korteista: a. ympäristö, b. turvallisuus tai c. lapset. Kukaan ei taida ihan tarkkaa tolaa tuosta suoranaisesti tietää.

3. Alkon monopoli. Vähän sama kuin edellä.

Nuo nyt tulee ensimmäiseksi mieleen. Eli sellaiset osa-alueet, joissa Suomen valtiolle tulee paljon rahaa ja EU:n pitää ostaa poliittista hyvää tahtoa, että Suomi on mukana jossain toisissa hankkeissa jotka ei välttämättä ole Suomen edun mukaisia tai kolmantena se ei suoranaisesti juuri ketään toista EU-valtiota sorsi tai sillä ei ole takanaan mitään isoa edunvalvontajärjestöä. Money talks and bullshit walks...