Harley-Davidson Club Finland

Jopati joo.
Tyhjennä tankki, ota se pensatankki kokonaan irti siitä sportista. Tyhjennys vaikka siten että otat pensahanan kokonaan irti ja lasket vanhat bensat tratin ja letkun avulla vaikka pesuvatiin. Irroita tankki ja atso sen sisään valon kanssa. Jos tankissa on vähän ruostetta niin sitruunahappo voi auttaa saiassa. Liottelet sitruunahappovedellä yön yli. On tietysti muitakin ruosteen irroitusaineita. Jos paljon ruostetta ja paksua voi tankki alkaa vuotaa piakkoin. Roskattomalla bensalla voi huuhdella tankista paskat pois. Putsaa hanan sihti puhtaalla bensalla ja vaikka pehmeällä hammasharjalla, tai uusi se. Jos uusi hana hyllyssä ja siinä uusi sihti niin voit vaihtaa sen. Samalla vaihda se alipaineletku tai ainakin tarkasta se että on taatusti ehjä ja puhdas. Sylintrien välistä voit kurkata näkyykö kaasarin kohokammion alareunassa messinkinen ruuvi vaakatasossa. Avaa se ja kun olet saanut puhtaat bensat tankkiin niin valuttele tuon kohokammion tyhjennysropun kautta kaasarissa olevat paskat pois. Älä käynnistä ennen kaasarin tyhjennystä ja huuhtomista, suuttimet ja tyhjäkäyntipiiri menee tukkoon ja seuraa isompi projekti nimittäin kaasarin puhdistus.

Röpöttäjä kirjoitti:Jopati joo.
Tyhjennä tankki, ota se pensatankki kokonaan irti siitä sportista. Tyhjennys vaikka siten että otat pensahanan kokonaan irti ja lasket vanhat bensat tratin ja letkun avulla vaikka pesuvatiin. Irroita tankki ja atso sen sisään valon kanssa. Jos tankissa on vähän ruostetta niin sitruunahappo voi auttaa saiassa. Liottelet sitruunahappovedellä yön yli. On tietysti muitakin ruosteen irroitusaineita. Jos paljon ruostetta ja paksua voi tankki alkaa vuotaa piakkoin. Roskattomalla bensalla voi huuhdella tankista paskat pois. Putsaa hanan sihti puhtaalla bensalla ja vaikka pehmeällä hammasharjalla, tai uusi se. Jos uusi hana hyllyssä ja siinä uusi sihti niin voit vaihtaa sen. Samalla vaihda se alipaineletku tai ainakin tarkasta se että on taatusti puhdas. Sylintrien välistä voit kurkata näkyykö kaasarin kohokammion alareunassa messinkinen ruuvi vaakatasossa. Avaa se ja kun olet saanut puhtaat bensat tankkiin niin valuttele tuon kohokammion tyhjennysropun kautta kaasarissa olevat paskat pois. Älä käynnistä ennen kaasarin tyhjennystä ja huuhtomista, suuttimet ja tyhjäkäyntipiiri menee tukkoon ja seuraa isompi projekti nimittäin kaasarin puhdistus.

Nyt on ohjeet kohdillaan,

KIITOS

CF

Kysele vaan reilusti. Jos kaasariongelmia ilmenee niin katseleppa minun tekemiä juttuja aiheesta CV-kaasari....
Kaasarin jos joutuu irroittamaan niin vähintään kaasarin ja imusarjanvälinen tiiviste mene uusiksi. Kannattaa myös uusia avauksen yhteydessä kohokammion tiiviste. Jos mopedin kaasaria ei ole auottu koko aikana niin kannattais tehdä siihen totalinen huolto ja puhdistus. Samalla vaihtoon neulventtiili, kiihdytyspumpun kalvo ja kaikki tiivisteet. Hyvillä työkaluilla se onnistuu iteltäkin. Kohokammion ristipääruuvit kannattaa suosiolla vaihtaa kuusiokoloruuveiksi. Kaasarin osien puhdistukseen on hyviä aineita saatavana wurtilta ja Hondalta ja jopa motonetistä. Jos pelottaa ekakerta niin kyllä niitä ammattilaisia löytyy sitten lähiseuduilta.

Löytykö syy bensansaantiin...?

Joo,

Hyvinkin simppeli. Letku oli vedetty väärin. Eli muodostui ilmatasku parin vuorokauden seisokin jälkeen. Kaasariin päin puhaltamalla vika poistui. Letkut uudelleen vetämällä ei vikoja

Joskus näinkin...

CF