Harley-Davidson Club Finland

Mites se onnistuu Dynan jalkatuen taivuttaminen?
itellä ku on kans nii matala, ettei pysy jalkatuella pystysä pyörä. Kromaushan siinä kärsii tietennii jos lämmittelee, vai onko se rotsteria?

jönssi kirjoitti:Mites se onnistuu Dynan jalkatuen taivuttaminen?
itellä ku on kans nii matala, ettei pysy jalkatuella pystysä pyörä. Kromaushan siinä kärsii tietennii jos lämmittelee, vai onko se rotsteria?

Kannattaa ottaa irti ja rälläköidä. On ehdottomasti parempi vaihtoehto. 1" lyhyemmät maksaa about 80 euroa kotiinkuljetettuna esim. Bikelinesta.

Choppers_forever kirjoitti:

jönssi kirjoitti:Mites se onnistuu Dynan jalkatuen taivuttaminen?
itellä ku on kans nii matala, ettei pysy jalkatuella pystysä pyörä. Kromaushan siinä kärsii tietennii jos lämmittelee, vai onko se rotsteria?

Kannattaa ottaa irti ja rälläköidä. On ehdottomasti parempi vaihtoehto. 1" lyhyemmät maksaa about 80 euroa kotiinkuljetettuna esim. Bikelinesta.

Voi perkele ku tänki olis tienny ku pyörä oli viel matala ni 80e toisesta jalasta ei ois ollu edes kovin paha.

Mun mielestä pahempi tonttiin kiinniottaja on vasemmallapuolella takatapin rauta. Siitäkin on kulunu varmaan sentti. Se kevittää kivasti kurvissa jossa mennään limitillä ja sitten onkin pieni heitto Hups!

HileD kirjoitti:

Choppers_forever kirjoitti:

jönssi kirjoitti:Mites se onnistuu Dynan jalkatuen taivuttaminen?
itellä ku on kans nii matala, ettei pysy jalkatuella pystysä pyörä. Kromaushan siinä kärsii tietennii jos lämmittelee, vai onko se rotsteria?

Kannattaa ottaa irti ja rälläköidä. On ehdottomasti parempi vaihtoehto. 1" lyhyemmät maksaa about 80 euroa kotiinkuljetettuna esim. Bikelinesta.

Voi perkele ku tänki olis tienny ku pyörä oli viel matala ni 80e toisesta jalasta ei ois ollu edes kovin paha.

Mun mielestä pahempi tonttiin kiinniottaja on vasemmallapuolella takatapin rauta. Siitäkin on kulunu varmaan sentti. Se kevittää kivasti kurvissa jossa mennään limitillä ja sitten onkin pieni heitto Hups!

Joo. Rauta on paska. Mutta sen korkeus on 9 cm, ainakijn mulla. Ja verrattuna mun vanhaan Shovelikopteriin toi on suorastaan Crossin korkeus

Anyway. Nyt korkeus jalan kanssa on sen siedettävä 7 cm. Katsastukseen voi laittaa sen runkoon kiinnitettävän jalan tarvittaessa. Jos katastussetä nillittää sentistä.

kallistuskulma saatiin tehtyä jalan takaosassa olevaa nipsua rälläköimällä. Ja myös sitä isompaa, joka on jalan kromiosassa edessä. Piti olla tarkkana, jotta jää se lovi, johon jalka napsahtaa lukkoon. Muuten kaatuupi. Hyvä tuli. Pitää kädellä asettaa kohilleen, mutta ei se mua haittaa. Mä hommaan toisen vakion kyllä, jota voi muokata vielä enempi. Toi jää varalle. Se 1" lyhyempi ei oikein auta maavaraan ajossa, kun se on yhtä leveä...

Hauska topic. Jos ensin pudotetaan pyörä alas tarkoituksella ulkonäkösyistä, niin miksi sillä pitäisi pystyä ajamaan "lujaa" mutkaan Tehdas toimii juuri päinvastoin.....

MrX kirjoitti:Hauska topic. Jos ensin pudotetaan pyörä alas tarkoituksella ulkonäkösyistä, niin miksi sillä pitäisi pystyä ajamaan "lujaa" mutkaan Tehdas toimii juuri päinvastoin.....

I want it all. Vaan ei näillä lujaa pääse kuiteskaan. Dynat on ihan crossimopon näköisiä vakioina. Ainakin nämä vanhemmat. Ja mitä matlampi, sen paremman näkönen. Pätee kaikkiin kulkineisiin

ja rublaaminen on lämän suola. Ajaminen tulee sitten hyvänä kakkosena

Choppers_forever kirjoitti:
ja rublaaminen on lämän suola. Ajaminen tulee sitten hyvänä kakkosena

Ja kun oikein perusteellisesti rublaa, ei tartte enää ajakkaan

Pertti kirjoitti:

Choppers_forever kirjoitti:
ja rublaaminen on lämän suola. Ajaminen tulee sitten hyvänä kakkosena

Ja kun oikein perusteellisesti rublaa, ei tartte enää ajakkaan

Monet ei edes rublaa. Saatika aja. Kuhan kiillottelee ja esittelee. Kukin harrastaa tavallaan

Matalan pyörän kanssa on varmaan hyvä olla tarkkana. Tämä kaveri käveli tyylikkäästi paikalta kallistusvaran kokeilun jälkeen.
http://www.youtube.com/watch?v=sYxU_lYBHpY

Kyllä voi taivuttaa kylmänä, tosin vaatii voimaa, itse lainasin työpaikan kanttikonetta. Rättiä ympärille ja n.5asteen taivutus ja tuli hyvä, pieni litistysjälki jäi terästä

UrpoTJ kirjoitti:Matalan pyörän kanssa on varmaan hyvä olla tarkkana. Tämä kaveri käveli tyylikkäästi paikalta kallistusvaran kokeilun jälkeen.
http://www.youtube.com/watch?v=sYxU_lYBHpY

On tuo nilkka sen verran kivasti tuossa stillkuvassa että hidastusta en enää tohtinut katsoa...

Affe

affe kirjoitti:

UrpoTJ kirjoitti:Matalan pyörän kanssa on varmaan hyvä olla tarkkana. Tämä kaveri käveli tyylikkäästi paikalta kallistusvaran kokeilun jälkeen.
http://www.youtube.com/watch?v=sYxU_lYBHpY

On tuo nilkka sen verran kivasti tuossa stillkuvassa että hidastusta en enää tohtinut katsoa...

Affe

Älähän ny. Miäshän käveli reteesti voltin jälkeen. Eikai tossa muuta ku kilauttaa vak.yhtiöön ja tilaa uuden

Oli senverran luonnollisen näköinen kuski, että se perinteinen jalkapallo taitais kuitenkin olla parempi lelu.

[OT]
Olisikohan kuitenkin -kipunoista huolimatta- saanut pidettyä pyörän pystyssä ellei olisi laittanut jalkaansa asvalttiin? No, sitähän emme tiedä, mutta hyvä ettei käynyt pahemmmin.
[/OT]

jman kirjoitti:[OT]
Olisikohan kuitenkin -kipunoista huolimatta- saanut pidettyä pyörän pystyssä ellei olisi laittanut jalkaansa asvalttiin? No, sitähän emme tiedä, mutta hyvä ettei käynyt pahemmmin.
[/OT]

Niin tai näin, niin ehkä olis kannattanut opetalla edes ihan alkeet moottoripyörällä tapahtuvasta kaarreajosta ennenkuin läks leikkimään.