Harley-Davidson Club Finland

affe kirjoitti:

Arsuva kirjoitti:Mistäs sen tietää kumpi tuo kone eli missä laturi on?

Jollei siinä koneen edessä näy laturia niin silloin se on sitä uudempaa mallia, eli lataushilppeet löytyypi enskan sisällä.

Affe

Ja uudemmissa rautiksissa sekä evo-sportstereissa siinä koneen edessä on öljynsuodatin, missä ennen oli laturi.

Kuvassa "-84 /late" -malli mustalla öljynsuodattimella. Jos siitä suodattimen päästä lähtee sähköpiuhoja, niin se on laturi

No kyllä se taitaa olla tuo late malli eli minulla näyttäisi olevan "kromattu" öljynsuodatin tuossa koneen edessä...jaq tuossa alla olevassa viestissä on kuva joka kertoo että minulla on siis tuo late malli eli öljynsuodatin tuossa edessä
Minulla on tuollaiset ALU-vanteetkin

affe kirjoitti:

Arsuva kirjoitti:Mistäs sen tietää kumpi tuo kone eli missä laturi on?

Jollei siinä koneen edessä näy laturia niin silloin se on sitä uudempaa mallia, eli lataushilppeet löytyypi enskan sisällä.

Affe

Tarkennetaan vielä eli jos laturi on kytkimessä niin moottorin etupuolella on öljynsuodatin,
vastaavasti vanhemmassa siinä on laturi ( kuten kuvassa) erehtymisen vaaraa ei ole.

Morjens,

Tuliko tähän kolinaan vielä selvyyttä?

Affe

No ei ole kukaan vielä tehnyt asialle mitään...
Tuli vähän muuta puuhaa ja kelit meni niinkuin meni joten ei ole ollut paineita purkaa mitään vielä(kään)

Onneksi on alkamassa pitkä ja pimeä talvi ja pitää yrittää saada purettua pyörää palasiksi kun ehtii...

Kaikki vkl täynnä kaikenlaista puuhaa ja viikolla on nuo illat vähän lyhyitä...

Mutta kevvääämäällä...ehtii toivottavasti ennen kesää koska sitten ei kyllä pureta mitään...

Vähän kerrallaan... Itekki tälleen äkkiä työllistyneenä oon saanu illat vietettyä tallissa aika hyvin, eipä tartte töllöä tuijottaa. Tuntuu vaan ettei mitää oo vielä tapahtunu, no kaippa sitte tapahtuu enemmän ku saan ton pikkuponin talliin... ooteetä mutta jos auttais Arsuvaa motivaation löytämiseks, kaikkia rautiskuskeja pitää kannattaa kesäisille teille pääsyyn

Kiitos motivoinnista
Yritän päästä talliin mutta kun on vielä vähän peukalo keskellä kämmentä niin kaiken joutuu opettelemaan kantapään kautta...
Lisäksi kun on kaksi tuollaista kekaraa niin ne vie aikaa tuolta tallista...mutta jos sitten kun talvi alkaa kunnolla, on kaikkea pientä tuossa pyörässä
-etuiskarin stefa vuotaa
-moottori tiputtelee öljyä (ei paljoa onneksi)
-tuo enska pitää tarkistaa
-nopeusmittari ei toimi
-öljyt vaihtaa ja suodattimet (joko itse talvella tai sitten keväällä jossain)
-öljyletkut pitää uusia kun on vähän päässyt takarengasa hankaamaan yhteen putkeen kolon
-sitten pitäisi muuttaa jotain pientä ettei ole enää samannäköinen kuin edelliseltä omistajalta tulleena

Siinähän sitä olisi pientä puuhaa
Ajokelit loppui kesken kun meinasin tuon etupään stefat vaihdattaa Kuumassapyörässä mutta ei sattunut sellaista päivää että olisi saanut sinne vietyä remppaan

No sulla on koko talvi aikaa! Hyvä se on opetella, ens kerralla kun teet nii ei tartte enää kysellä keltään

MUTTA! Kysyvä ei tieltä eksy! Aena neuvotaan jos osataan.

Hienoa että apua saa...
Viikko sitten sai ILPin talliin nyt ei pitäis paleltua jos sinne menee ropaamaan..
Kyllä se tästä lähtee nyt vaan ollut kaikenlaista muuta puuhaa...
Mutta jos saisi edes jotain tehtyä ennen kevättä ettei tartte viedä pajalle osa kasaa kun tein itse ja säästin
No onneks kesään on vielä aikaa pitkästi...kyllä se siitä menee kun pääsee vauhtiin...

Hah ja homma jatkuu...
Nyt saatu jotain osia irti ja ja tutkittua kaikenlaista..
Öljyt pitäisi laskea ulos vielä ja laittaa uudet sisään...
Ajattelin noita öljyvuotoja tutkia samalla ja ostin tiivisteet enskakoppaan ja sitten toisellekin puolelle mutta sain kuulla että sen kopan kun avaa (oikean) niin saattaa tulla nokka-akselit ymv syliin
Eli onko niin ettei kannata edes ajatella vaihtaa oikean puolen tiivistettä?
Positiivista oli että kun purin jarrukahvan ja kytkin oli rikki niin sen sai suoraan varaosana hyllystä

Arsuva kirjoitti:Ajattelin noita öljyvuotoja tutkia samalla ja ostin tiivisteet enskakoppaan ja sitten toisellekin puolelle mutta sain kuulla että sen kopan kun avaa (oikean) niin saattaa tulla nokka-akselit ymv syliin
Eli onko niin ettei kannata edes ajatella vaihtaa oikean puolen tiivistettä?

Saattaapi ne sieltä tipahtaa jos vaan vetäisee kopan irti mutta saahan ne takaisinkin, pitää vaan ajoitukset sitten muistaa katsoa... Mikäli nokat jää koneen puolelle niin sieltä saattaa silti tippua shimmilevyjä. Jos ei ole varma mistä ne lähti, eikä halua/intoa alkaa mittailemaan nokkien päittäisvälyksiä niin silloin on parempi kun jättää tippuneet shimmit pois kokonaan.
Mutta se että se nokkakopan tiiviste vuotaisi häiriöksi asti... enpä tiedä kannattaako tiiviteen takia sitä edes avata...

Affe

affe kirjoitti:Mutta se että se nokkakopan tiiviste vuotaisi häiriöksi asti... enpä tiedä kannattaako tiiviteen takia sitä edes avata...

Juu, samaa mieltä. Se enskakopan tiivisteistä tunkeva öljy on niin hyvin leviävää, kuin näillä woimamoottoreilla ajetaan kuitenkin niin kovaa. Eli veikkaisin samojen öljyjen sotkevan koko moottorin pohjan. Jos saat enskan tiiviiksi, putsaile huolella koko pata alapuolelta ja katso sitten, mistä sitä öljyä tihkuu.

Ja ainakin vanhemmissa rautiksissa huohotus oli koneen alle, joten sieltäkin riittää öljyä.

Näin vähän ajattelin itsekin kun kuulin että saattaa tulla osia syliin
Avaan sen enskapuolen kun tarkistan ettei se muvikalikka ole liikkeellä kun oli syksyn viimeisellä lenkillä ylimääräisiä ääniä..

Jaaha ja sen verran on rojekti edennyt että kaikkea on purettu ja periaatteessa kaikki osatkin on paitsi etupään stefat ja nopeusmittarin osat.
Mutta nyt tuli mieleenin että mites nuo koneöljyjen vaihto on.

Enskasta tuli jo öljyt pois mutta koneessa vielä sisällä, mutta joudun ne laskemaan ulos jostain kun pitää vaihtaa nuo kaikki letkut uusiin...
Eli mistäs ne kannattaa laskea ulos kun ne on vielä kylmiäkin?
Olin lukevanini jostain että siellä on joku letku tuota varten mutta ei sattunut silmään.
Onneksi alkaa taas pakkaset niin ei ala tulla paniikkia kun pyörä on vielä purkuvaiheessa
Huomennahan saisi jo ajaa kun ei tartte talvirenkaita enää