Harley-Davidson Club Finland

Mielestäni kanssa enska oli otettu pois lähinnä paremman videoinnin takia. Ahdasta on oikeasti ihan varmasti.

Mutta pitääkö se vanha dremelöidä noin hankalasti pois? Eikös vanhan vivun voisi pyöräyttää sellaiseen asentoon, että yhdellä kirurgisen tarkalla viillolla akselin juureen saisi vanhan navan sellaiseen jamaan, että puolikas siitä menisi poikki kun lyö paksuhkon rukarin kiristyshahloon. Tällöin riittäisi kun painaisi dremeliä vaan yhdestä suunnasta kohti napaa, eikä tarvitsisi laikata edes takaisin.

Nimimerkillä hiljattain auton etulaakerit vaihtanut. Pikku rälläkkä ja leka ovat hyviä välineitä juuttuneen sisäskoolin irrotuksessa, kun ulosvetäjä ei syystä tai toisesta pure. Tosin melkein läpikarkaistu skooli vaan napsahtaa iloisesti osiin. Vanha vaihteiston vipu on taatusti sitkeämmässä olomuodossa.

-M

mukle kirjoitti:
Nimimerkillä hiljattain auton etulaakerit vaihtanut. Pikku rälläkkä ja leka ovat hyviä välineitä juuttuneen sisäskoolin irrotuksessa, kun ulosvetäjä ei syystä tai toisesta pure. Tosin melkein läpikarkaistu skooli vaan napsahtaa iloisesti osiin. Vanha vaihteiston vipu on taatusti sitkeämmässä olomuodossa.

-M

Ohi menee alkuperäisestä, mutta...
Sen karkaistun skoolin rälläköiminen on hyvä konsti, mutta lyömällä ei kannata laakerimetallia rikkoa. Siitä lentää teräviä paloja tosi lujaa. Kaverin reidestä moisen operaation jälkeen lääkäri kaivoi laakerin sirun aika syvältä. Onneksi ei osunut silmään.

mukle kirjoitti:Mielestäni kanssa enska oli otettu pois lähinnä paremman videoinnin takia. Ahdasta on oikeasti ihan varmasti.

Mutta pitääkö se vanha dremelöidä noin hankalasti pois? Eikös vanhan vivun voisi pyöräyttää sellaiseen asentoon, että yhdellä kirurgisen tarkalla viillolla akselin juureen saisi vanhan navan sellaiseen jamaan, että puolikas siitä menisi poikki kun lyö paksuhkon rukarin kiristyshahloon. Tällöin riittäisi kun painaisi dremeliä vaan yhdestä suunnasta kohti napaa, eikä tarvitsisi laikata edes takaisin.

-M

Niin.
Heppuhan leikkasi sen varren ensimmäiseksi irti siksi koska vipu ei kääntynyt riittävästi alaspäin jotta olisi voinut leikata suoraan sen hahlon kohdalta...
(teksti sekä puhe videossa)

Hyvin toteutettu Bollywood video ja leikkaamalla. Eihän noissa rälläköintipätkissä (lähikuvat) ole selvyyden vuoksi edes laatikkoa vaan dummy-akselinpätkä ja vipu.

Ja montakohan satulaa tuhoutuu tuolla pikkurälläkällä heiluessa. Taikka sutasee jonnekin muualle vaikka kromiosiin

Kaksiosainen vipukeksintö sinänsä vaikuttaa ihan OK ratkaisulta toisiin tapauksiin.

Kun tuollainen vaihdevipu on löysällä niin itse teen ensiksi seuraavasti:
- alkuperäinen kuusiokoloruuvi pois
- tilalle normaali kuusiokantainen kova pultti (ja sinistä locktitea)
- kunnolla kiristys
Auttaa lähes joka tapaukseen.
Jos vipu ei kiristy taikka väljistyy uudestaan niin sitten enskanpurkuhommiin...

No tämä wannabe old school uhrautuu testaamaan betterleveriä käytännössä. Jos ei muuta tapahu, niin saapa ainakin dremelillä sohiessa lähialueiden kromiosista turhan kiillon pois.

Nyt se on vaihdettu. Vähän yli 2 tuntia meni, mistä suurin osa dremelöintiä. Hyvin onnistui betterleverin ohjeilla tehdä koko homma ja nyt on napakka vaihdevivusto.

Että repikää siitä

Hieno homma.
Laitahan sitten lumienlähdön jälkeen käyttökokemuksia.

Mahtuiko muuten oma videokamera hyvin sinne väliin dremelin ja sormien seuraksi

Toki toki.

Alussa tosin usko meinas loppua kesken, kun aloin tunkea Dremeliä ahtaaseen koloon, kaikesta kannustuksesta huolimatta

Hyvin on toiminut tämä uusi leveri, mahtavaa, kun on täsmällinen tunto vaihtaessa. Suosittelen... Jos mä sen saan vaihettua, niin kyllä sen saa jokainen tällä foorumilla oleskeleva tosi bikeri, ellei oo joku wannabe . Enskan turha purku jää väliin.

Ai ai ai, kuinka hyvin toimii tää leveri. Kausi alkoi vasta äitienpäivänä, mutta mahtavaa, kun ei tarvinnu arpoen vatkata vaihteita.

Just kiristin frendin Ultrasta vivun sen pyörän ajokauden alkajaisiksi.
Ja vaihteensiirin toimii taas hyvin... toistaiseksi.

Vaihdetaan se sitten loppukesästä/kauden loputtua uuteen vipuun isomman huollon yhteydessä.

Mutta ton kaksiosaisen vivun kanssa on hieno saada kokemuksia, myös pidemmältä kilometrimäärältä.

Toivottavasti saadaan jatkossa silloin tällöin raporttia asiasta.
Vaikka kaikki menis hyvin, taikka sitten jotenkinkin muuten.