Rautahauli kirjoitti:Jaa niitä snadeja mikrokytkimiä käytetään vielä noinkin tuoreissa.
Ei ne enään aivan niitä 70-luvun mallisia ole, mutta pieniä kyllä.
Tuo painekytkinpultti on kyllä erinomainen keksintö ja niitä löytyy useammalla eri kierteellä. Hintakin taisi muistaakseeni olla alle kympin.
Toi on jenkkivoorumilta bongattu kikka vähän Shovellettuna. Näiden vanhempien ongelma on tosiaan se (ainakin lukemani mukaan, ja oman vähäisen kokemuksen perusteella) pieni mikrokytkin ja lähinnä kait sen laatu, tai siis sen puute. Pitäisi kuulemma laittaa vaikka jaappalainen mikrokytkin jos sellaisen jostain saa kun kiinalaiset on ihan luokatonta kuraa.
"Banjo-painekytkin" on Goodrichin valmistama ja ainakin kahdella kierteellä saa, omassa on 3/8" UNF. -81 ja vanhemmissa on pikkunen ropleema se että säiliön kylkeen tuleva nippa on kartio, kauppias sanoi että painekytkin ei siis siihen sovi.
Piti tehdä adapteri väliin mutta kokeiltiin ensin suoraan. Paikalleen kierrettäessä alussa on pikkusen väljää mutta loppusosa oli normitiukka. Eli mahtaako naaraspuoli olla suora ja vain nippa kartio? joka tässä tapauksessa oli siis alkupäästä snadisti laajentunut. Painekytkin sovitettiin niin että kokeiltiin vääntää pohjaan, lyhennettiin, sovitettiin... Näin saatiin koko kierreosuus käyttöön ja loppu väännettiin hampaat irvessä lopulliseen kireyteen. Ei vuoda mistään vaikka kaksinkäsin painaa vivusta.
Saman huomasin enskakoppaa tulpatessa että kun ne nipat on kartiomalleja mutta koppaan sopii normikierteinenkin pultti.
-82 ja uudempiin painekytkin sopii suoraan ilman pelkoa kierteen piloille vääntämisestä. Näin olen ymmärtänyt.
Harikka kirjoitti:
8 & 7/11 katkasiakuoria. Ne ku on ruuvattu toisiinsa ja koko pakettia ku sovittaa jarrunestesäiliöpuolikkaasee-clamppii, jollei koko pakettia laita huolellisesti kasaa, voi jäähä 6:ne kuparine jousiklipsu ja/tai 14 itte katkaisia vinksallee => jarruvalo pallaa koko aja.
Iso kiitos , kun rautalangasta vääntää niin tääläkin ymmärretään. Josko nyt alkas pelittämään.
