Harley-Davidson Club Finland

Harikka kirjoitti:

Joe Cool kirjoitti:Kyselin kun sattuu olemaan käyttökokemusta kahdestakin täällä esitellystä mallista...

Et sitte voinu siihe sammaa kyselyy kirjottaa nuita omia käyttökokemuksia Näi olis ollu sitä kuulusaa, täälläki toisinaa esiintyvää "Paikkeri-rotherhuutia"

En voinut enkä viitsinyt loukata alkuperäistä kyselijää kokemuksillani, kun hänen asenteensa kävi mukavasti ilmi vastauksesta :

En tosiaan ehkä mielipiteitä kysellyt vaan toimittajaa ... Liekkös tuo kelleen kuulu minkälaisia kiinnityksiä kukanenkin pyöräänsä laittaa mutta kerrommapa nyt kuitenkin uteliaille

En uteliaisuuttani kysellyt, vaan kokemuksiani olisin auliisti jakanut, mutta halusin vain kuulla tarkemman ajatuksen ja kohteen, etten suotta vastaa asian vierestä, vaan asiasta. Ja kuten Rautahauli totesi, kierrekin on ilmeisesti vuosien myötä muuttunut, siksi pyörän ikäkään ei olisi ollut huono asia kertoa.

Minulle on aivan sama, vaikka joku haluaisi saada satulan nopeasti irti halutessaan itse istua pikakiinnikkeen päällä, mutta siihen minulla ei olisi valitettavasti ollut kokemusta jaettavaksi

Tilasin toissa talvena muun tavaran yhteydessä Debrixiltä pari pikakiinnitystä ja olen niitä käyttänyt monissakin satuloissa ja tavaratelineissä - erittäin vaihtelevalla menestyksellä. Toinen on oikein hyvä siinä mihin se käy (ei käy joka paikkaan) ja toinen on aiheuttanut jo monin verroin hintaansa suuremmat vahingot. Mutta kokeilkoot lisäkysymysten arvostelijat ihan itse, kyllä se siitä selviää, kun nyt on tiedossa, mistä noita saa Niinkin yllättävästä paikasta, kuin H-D tarvikkeita myyvistä liikkeistä Suomessa ja maailmalla

Jos jotakuta oikeasti kiinnostaa kokemus aiheesta, niin YV:nä saa kysyä.

Minusta tämän palstan suurin hyöty on nimenomaan kokemusten vaihto, hyvien ja huonojen - kaverinkin kokemuksista kun voi ottaa opiksi, kaikkia mokia ei tarvitse aina tehdä ensin itse

Rautahauli kirjoitti:Kierre muuttui jossain vuosimallissa. Muistaakseni vanhemmissa 1/4" UNF ja olisko tuoreemmissa ollut 1/4 UNC. En muista missä raja menee. Omassa -81:ssä on vielä UNF.

jos kierre ei passaa, niin ainakin uudemmissa sporteissa kierre tulee holkkina lokarin reikään ja kiinnitetään lukkoklipsillä. Tämä osa myös saatavana liikkeestä, oli muistaakseni hieman kalliimpi kuin krominupi.

LeClerc kirjoitti:

Rautahauli kirjoitti:Kierre muuttui jossain vuosimallissa. Muistaakseni vanhemmissa 1/4" UNF ja olisko tuoreemmissa ollut 1/4 UNC. En muista missä raja menee. Omassa -81:ssä on vielä UNF.

jos kierre ei passaa, niin ainakin uudemmissa sporteissa kierre tulee holkkina lokarin reikään ja kiinnitetään lukkoklipsillä. Tämä osa myös saatavana liikkeestä, oli muistaakseni hieman kalliimpi kuin krominupi.

Tulee se kaikkiin muihinkin harrikoihin samanlaisena holkkina muovitulpan tilalle. Sikakosta tietenkin halavalla, mutta paikalliselta kauppiaalta melko varmasti suoraan tiskiltä.

Jaa lokarissa on alunperin kierre muovitulpassa? Joku on laittanut mun mopetiin metallia tilalle.

Heh heh. Eli siis lokarissa voi olla pari reikää. Toinen solositsin ja toinen 2-istuttavan. Jos käyttää vain yhtä satulaa niin toinen voi olla tulpan alla, tai sitten siirtää kierreholkin paikkaa satulaa vaihdettaessa, tai sitten ostaa toiseenkin kierteen.
Mulla on molemmissa ja satulan vaihto kivutonta.

Pertti kirjoitti:

LeClerc kirjoitti:

Rautahauli kirjoitti:Kierre muuttui jossain vuosimallissa. Muistaakseni vanhemmissa 1/4" UNF ja olisko tuoreemmissa ollut 1/4 UNC. En muista missä raja menee. Omassa -81:ssä on vielä UNF.

jos kierre ei passaa, niin ainakin uudemmissa sporteissa kierre tulee holkkina lokarin reikään ja kiinnitetään lukkoklipsillä. Tämä osa myös saatavana liikkeestä, oli muistaakseni hieman kalliimpi kuin krominupi.

Tulee se kaikkiin muihinkin harrikoihin samanlaisena holkkina muovitulpan tilalle. Sikakosta tietenkin halavalla, mutta paikalliselta kauppiaalta melko varmasti suoraan tiskiltä.

Aikaisemmin (ainakin 80-loppu ja Heritage) tuo satulan kiinnityksen kierreosa on lokasuojaan sisäpuolelle hitsattu mutteri.
Myöhemmin (mistä vuodesta lähtien?) sitten irrallinen alumiinikierreholkki jossa "sormi" estämässä holkin pyörimistä ja lokarin rei'ässä sormelle kolo. Kiinnitys nylonisella C-klipsillä.


Seat Retention Nut and Washer
1/4"-20
OEM 59768-97
(USA normihinta n. 6.50$, J-P Cycles 3.99$)

Tuohon saa sitten kiertää niitä pikakiinnityksellä olevia ruuveja ym.

Myös Softail satulan sivukiinnitykseen löytyy jousivarmistettuja pikakiinnitysruuveja jotka aukeaa vaikka kolikon avulla.

smuige kirjoitti:Aikaisemmin (ainakin 80-loppu ja Heritage) tuo satulan kiinnityksen kierreosa on lokasuojaan sisäpuolelle hitsattu mutteri

Juurikin tätä tarkoitin, ja noita muttereita oli siis eri kierteellä, muuttui... joskus.

Voisi olla esim. -02, koska huomaan omistavani ketjun aiheen mukaisen härpäkkeen -mutta sillä väärällä kierteellä. Em. tapin varsinainen ideahan on että se kierretään kunnolla kiinni ja sinisen liiman kera. Ei putoile siis. Ja sen tapin saa irti ilman ylimääräistä punnerrusta tai työkaluja.

Lainataan tätä viestiketjua kun ei äkkiseltään haulla saanut tulosta.

Eli minulle tulee customiin itse tehty soolosatula pienellä nojalla, ja siihen pitäisi saada sellainen kiinnitys että sen kun napsauttaa kiinni painamalla ja ilman työkaluja nostamalla irti. Ei mitään näkyviä pultteja / kantoja, satulan pohjasta runkoon / peltiin kiinni.

Satulasta on tehty nyt vasta pohjapelti, joten saa tehtyä minkälaisen vain.

Olisiko kellään hyvää vinkkiä?

Itse itselleni vastaten.
2 kpl läpivientikumeja runkoon, joissa on 8mm sisäreikä ja penkin pohjaan 2 kpl 8mm pultteja. Kierre puree niin kiinni että ei tarvitse mitään muuta, kyllä kestää.

Tuo pultti/läpivienti on näppärä ja helppo, mutta tärinä kyllä syönee sen läpivientikumin nopeasti risaksi. Helppohan siihen on sitten uusia toki vaihdella, mutta veikkaisin tosiaan lyhyttä ikää niille kumeksille

Tekee sen tapin pultista, jossa kierrettä ei ole koko matkalla. Se läpivientikumin sisään menevä osa ilman kierrettä, niin ei syö niin nopeasti.

Eli pultista kanta irti ja mutterilla kierreosa satulan pohjaan kiinne.