Harley-Davidson Club Finland

Sitten kun sotamallin omat ylikoot loppuvat, neukkusuunnan asentajat siirtyvät kapeanmossen mäntiin ja taas papattaa. Mossen männän tunnistaa kolmesta puristusrenkaasta. Putkitukseen menee noitten jälkeen, mutta putkia pitäisi olla saatavilla.
Välys kannattaa laittaa johonkin 0.06-0.08mm paikkeille ja unohtaa se mäntäpaketissa sotaa varten mainittu.

Moro!
Kaverilla oli joskus aikoinaan venäjältä tuotu lättäpää, ja se teki juuri samaa. Syynä oli jotkin auton männät, jotka laajenivat liikaa ja leikkasivat kiinni. Kun narahti kiinni, niin tupakin mittanen tauko ja matka jatku taas vähän aikaa. Talvella sitten pytyt pois, lättäpään omat männät ja porautus, niin johan toimi moitteetta.

-KimmoV.-

Nyt on öljyt vaihdettu "sae 50 motul" "motonetista 2l peltipönttö 20€" Kyseinen öljy oikeen tarkoitettu vanhoihin koneisiin.

Lenkkiä uusilla öljyillä 30 km takana. Heti seuraavat huomiot: Hiljaisempi käyntiääni monet kalkatukset hiljeni kokonaan. Pari öljyvuotoa loppu kokonaan. Lisäksi öljyt lakkas lämpenemästä...siis lämpenemästä kuin devalc lämpeni niin paljon ettei tankkiin kestänyt jalalla nojailla...

No täytyy talvella jokatapauksessa kurkata mottiin, remontin yhteydessä...

Tuosta öljyn lämmöstä. Olen ymmärtänyt että ohuempi öljy siirtää tehokkaammin lämpöä pois koneesta ja nyt kun on jäykemmät öljyt niin lämmönsiirtoa ei tapahdu niin paljoa.

Liittynee välysten poistoon?

Jumpe