Harley-Davidson Club Finland

No ainaki -84 mustangin ruiskusta syöpy o-renkaat ku tankillisen laitto, eikä päässy ku sata mailia... sen jälkee ruikkinu välistä

Enkä mopoon tankkais ku kuiteski jää talveks vähä ainetta tankkii nii kondensoituu vettä normaalibensaa enemmä

Vallu kirjoitti:Eikös se pikemminkin ole niin, että ameriikan konessa riittäisi 92 octaaninen? Ja vielä ilman lyijyä!

Jos tämä pirtubensa olisi esim. 10 senttiä litralta halvempaa, niin johan alkaisi toimi yllättävän hyvin, luulen ma!

Mulla on sellainen luulo, että amerikan oktaanilukemat eivät vastaa eurooppalaisia. Jostakin ,essompaarista varmaan, on tullut sellainen käsitys, että amerikassa 92 vastaa lähes euroopan 98:a.

Minä ainakin saattaisin alkaa pirtupensan käyttäjäksi, jos hinnan ero olisi todellinen. Jo euron korotus 98:n litrahintaan voisi saada kokeilemaan nykyhintaista 95:a

Kiwi

Enkä mopoon tankkais ku kuiteski jää talveks vähä ainetta tankkii nii kondensoituu vettä normaalibensaa enemmä

Kuis??? Eikös pirtu nimenomaan sido sitä vettä? Mitäs varten käytettiin kaasutinspriitä? No sitä varten ettei kondenssivesi jäädy kaasariin!

Nih ja Pertti! Onkos se ameriikan octaani eri kuin euroopan octaani??? Ihan niinku millimittainen jakari tai tuumamittainen jakari, vai?

Alkoholi blandaa itseään halukkaasti vedellä, sitoo siis itseensä vettä, myös ilmankosteudesta. Ameriikas on toinen oktaanitaulukko käytössä kyllä, eivät kulje käsikädessä noi oktaanilukemat. Tän vuoden aikana tulossa myös uusi kalliinpi 95 osalle asemista pumppukamaksi, tenuton ja säilyvä bensa, sama tuote jota nyt myydään kannuissa pienkonebensana, ennakkohinta joku 2,1-2,2€/L ehdottoman suositeltavaa viimeisiks tankkauksiks ennen talvilepos, normi nykybensa kun ei säily ja ei oikein tottele stabilaattoriakaan.

Ja faktaa peliin:

"Koska oktaaniluku on täysin kokeellinen mitta, eli sille ei ole varsinaista teoreettista vastinetta, se riippuu paljon mittausmenetelmästä. Standardimoottorille ja standardiolosuhteille saatu oktaaniluku on ns. RON (research octane number). Huipputehoa tiekäytössä simuloiva mittaus, jossa sytytysaikaa vaihdellaan, bensiiniä lämmitetään ja kierroksia annetaan enemmän, tuottaa luvun MON (motor octane number). MON on yleensä 8–10 pistettä pienempi. Euroopassa käytetään lukua RON, Amerikassa käytetään yleensä RON-, ja MON-lukujen keskiarvoa.
Oktaaniluku määritetään oktaanista ja heptaanista siksi, että entisaikaan puhdasta heptaania oli saatavilla vain erään mäntylajin pihkasta."

Vallu kirjoitti:Ja faktaa peliin:
"Koska oktaaniluku on täysin kokeellinen mitta, ... "

Mistä tuo lainaus?

No tietysti Wikipediasta. Siellähän on vastaus kaikkeen.