Softail venttiilit nakuttaa

[hiekkanen]

Nakutukseen liittyen, mitä bensaa tankkaat 95 vai korkeampi oktaanista, itse käytän Shellin V-Poweria aina kun mahdollista ja muuten 98 oktaanista.
Jos oktaaniluku on liian matala tai sytytysennakko tai kuormitus liian suuri, voi seos syttyä itsestään korkean paineen ja lämpötilan (lämpimät kesäkelit) vuoksi. Ilmiö kuuluu nakutuksena. Pitkäaikainen nakutus johtaa männän tai pakoventtiilin vaurioitumiseen.
Edellinen teksti lainattua mutta sopii hyvin Sun kuvaukseen että viileässä ei nakuta mutta lämpimässä kyllä.
Itselläni hiukan samaa ongelmaa lämpimillä keleillä mutta sytytyksen kanssa haluan pelata siten että mahdollisimman rajoilla mennään, saa parhaimman väännön koneesta.

Juttelin tästä sattumalta kuntosalilla hemmon kanssa joka on ihan opiskellut moottorioppia. Kertoi juuri saman, kuin Lippajärven kreivin lainatussa tekstissä. Eli komppaan: Laittakaa tankkiin vähintäin 98:a. Jenkkilässä H-D:n tankkiin suositeltiin laittamaan 92 Premiumina, joka on lähempänä meikäläistä 98:a. Suuressa Ameriikassa tuumien lisäksi myös oktaanit on eri kuin Euroopassa.

Tosi on.Pääsääntöisesti 98 oktaania.Voi sinne välillä lurauttaa 95:kin,mutta EI AINAKAAN JOKA TANKKAUKSEN(EIKÄ JOKA-TOISENKAAN)YHTEYDESSÄ.Sytkää voi säätää pikkasen myöhemmälle.Korvakuulopohjaisella koeajolla selviää,mikä ajoitus sopivin.Kokeilua,koeajoa ja kärsivällisyyttä."Nimimerkillä kokemusta on".

[ReijoR]

Ai, voisiko tuo bensa vaikuttaa mulla kanssa nakuttaa kun vimeistä päivää... Mutta se kuului koko Israelin reissun ajan ja ajattelin että ei pääse myllyllä Suomeen, mutta maamoottori mikä maamoottori ja niin sitä vain tultiin. No pitää vielä kokeilla tuota bensa juttua.

[Lippajärven kreivi]

Hyvinkin mahdollista, ite sain sytytystä hiukan muuttamalla nakutuksen poistumaan, aina ajanut korkea oktaanisilla.
Shellin V-Power aina kun mahdollista ja muuten 98, näillä kesäkilometreillä eroa halvempaan 95-oktaaniseen ei paljoa tule.
Tiedä sitten vielä mitä litkua siellä Israelissa myyvät.