Harley-Davidson Club Finland

smuige kirjoitti: Siis mitä? Herätys...
Läppä päästäisi pakokaasut alakierroksilla kumpaankin pönttöön ja isommilla kierroksilla sitten vain yhteen.
Tosi loogista.

Herätys herätys... näin se juurikin menee, Tämä menee tekniikkapuolelle, mutta sallittakoon.

Tällä ei olekaan mitään tekoa loogisuuden kanssa. Asia nyt vain sattuu olemaan niin, että läppä on auki tyhjäkäynnillä. Läppä sulkeutuu kun kierrokset on parttiarallaa > 1500 ja avautuu jos kierrokset on > 3500 ja kaasu > 60% auki. Tämä ksydeemi on viritetty juurikin näin ja siksi, että Euroopassa on yleisesti käytössä ohiajomelumittaus systeemi, tai ainakin ollut.

Ja kokemuksesta voinen sanoa, että se toimii just yllämainitulla tavalla (vaimentaa ne pienoisetkin äänet ihan minimaalisiksi kiihdytettäessä, kyllä sen myös kuulee)

smuige kirjoitti: Pelkkien pop-niittien poraaminen ja poistaminen ei sanottavasti lisää ääntä.

Hei nyt siis oikeesti Smuige! Toivottavasti tuo oli vitsi, ettet oikeasti pidä minua noin tyhmänä, voin vaikka oikeasti pian loukkaantua moisesta
Tottakai ne popniiteillä kiinni olleet rojut otetaan samalla pois, ei pelkkiä popniittejä.

... tiedä enää mitä tähän pitäisi sanoa.... pahastunutta muminaa

Sepixlh kirjoitti:Eräisiin evon(sportti) vaimentimiin porasin tuohon vaimentimen keskellä olevaan välilaippaan 1/2" reiän, kun sattui tuollainen 30cm pitkä terä olemaan... Eli ihan vaimentimia irroittamatta, kuten 5hd1gy kirjoitti : miellyttävä ääni, kovempi kuin alkuperäisissä, mutta ei liian kova

Kuinkahan pitkällä on tuossa bobin putkessa, onnistuisiko myös pitkällä terällä?

TipiL kirjoitti: Kuinkahan pitkällä on tuossa bobin putkessa, onnistuisiko myös pitkällä terällä?

Tutkiskelin omia putkiani porauksen jälkeen (siis poraus suoritettiin sieltä äänenvaimentimen alkupään puolelta), niin oliskos se porattu väliseinä ollut n. 25 - 30 cm päässä etureunasta (arvio). Loppupäästä (jos sieltä porailee) en ossoo sannoo mitään

Työntää kepukan sieltä vaimentimen päästä sisälle, niin siihen porattavaan laippaanhan se kepukka tökkää. Siinä se syvyys, laipan paksuus 1...2mm.

Kaapeli kirjoitti: Tällä ei olekaan mitään tekoa loogisuuden kanssa. Asia nyt vain sattuu olemaan niin, että läppä on auki tyhjäkäynnillä. Läppä sulkeutuu kun kierrokset on parttiarallaa > 1500 ja avautuu jos kierrokset on > 3500 ja kaasu > 60% auki. Tämä ksydeemi on viritetty juurikin näin ja siksi, että Euroopassa on yleisesti käytössä ohiajomelumittaus systeemi, tai ainakin ollut.

Ja kokemuksesta voinen sanoa, että se toimii just yllämainitulla tavalla (vaimentaa ne pienoisetkin äänet ihan minimaalisiksi kiihdytettäessä, kyllä sen myös kuulee)

Hyvä homma, kiitos tiedosta.

Mulla-08 cross bones- porasin niitit pois, huilut irti ja sorvattiin alumiinista vähän leveemmät käikäleet joihin noin 25mm reiät keskelle ja kylkiin 6mm kierteet niittien kohdalle eikä muuta vaimennusta,helppo kiinnittää ja irrottaa ,ihan hyvät saundit ,lambdoissa rikastin palikat, toimii ainakin mulla.