Harley-Davidson Club Finland

Tuo kuiva voiteluaine käy varmaan tossa eräässä topicissa velloneeseen keskusteluun varjereiden voitelusta

Lexa kirjoitti:Katkee se ketjukin Kokemuksia on.

Ei ole sitä korjatessa niin sormi suussa kuitenkaan kuin rispaantuneita remmin päitä katsellessa

Miettikääs sitä, että ajaessanne autolla koneessa pyörii hihna erittäin krittisessä paikassa. Olkaa siinä sitten kylmä rinki persuuksissa kaikki

Ratkaisu: ei pidä ajaa autolla

Niin ja seuraavaksi jotain asiaakin: tuohon remmin kestävyyteen näyttää vaikuttavan aika hitosti remmipyörien kuluneisuus. Jostain luin, että remmiin saa tulla keskelle vaikka reikä, mutta reunasta se ei siedä yhtään väkivaltaa. No itse laitoin toisessa mopossa kiinni olleen eturemmipyörän joka oli kulunut hieman. Lähimpänä konetta olevalla puolella oli täysin kulumatonta pintaa ja omaan mopoon laitettaessa remmin toinen reuna ratsasti just sen kulumattoman pinnan päällä. Olisihan se pitänyt tajuta, mutta kun ei voi kauhalla vaatia jos ei ole kuin lusikalla annettu

Uusi belttikitti maksaa lähemmäs tonnin kun taas O-rengasketjut + rattaat on noin neljäsosa tuosta. Jos luottaa siihen, että remmi ja remmipyörät kestää neljät ketjut niin mikä ettei.

Anonymous kirjoitti:Sama vika -00 standardissa. Mut onnex vaan märkänä ja vaihteella jarrutettaessa. Ei muta kun kovaa ajoa.

Jeejee. Tein työtä käskettyä ja ajelin kotiin. 1,5k km ja remmin ok. Vikinät loppu siihen kun etelässäkin loppu tuo vesisade. Ei tarvinu "rasvata" värkkejä