Harley-Davidson Club Finland

Onko 4-loviessa säätöä vivun liikkeelle, omassa 5-lovisessa syy oli siinä........

Näppärästi sain mahdutettuu ton öljykeskustelun tähän viitekehykseen .Joo ja ATF:ä käytetään paljon manuaaliaskeissa, jota laitetaan ihan merkkikorjaamoillakin autoihin ja se on PALJON kalliimpaankin, eli ei oo rahasta kiinni. Ai niin autot ja mopot olikin kaksi ihan eri asia . Voitelee vaan paremmin notkeampana, kuin peräöljy, jota taas laitetaan perään - siis auton. En Tiedä mutta just kävin kokeilee niin kyl toi "rick-rack" toimii ja palauttaa paikallaan ollessa ihan napakasti, en viittis ihan ekaks lähtee availee sitä, vaikka ei se iso homma olisikaan.

Vielä seataan lisää.
Onko oikiasti "rikrak" vai "lehmänpaska" kansi,
siis minkä ikäinen loota?
Tossa "lehmänpaska" kannessa toi siirtäjä sydeemi kun väljentyy niin
vaihteen siirto on mitä sattuu...
Ja tosta ATF:stä kun autojen laatikosta puhutaan niin jos et tiedä mitä öljyä laatikkoon niin
laita ATF. (on yleinen ohjestus)???
Mutta nyt puhutaan moottoripyöristä.

No nyt on kyllä kysees malli-80 eli se lehmänläjä sitten

Laatikko vuosi kiksin puslista ja o-renkaasta, joka korjattiin talvella. Jalalla kun pyörä seisoi niin ei tiputtanut mutta kun laittoi nosturin päälle niin alle laski.

Siirtäjä auki. Shifter cam ja cam follower oli "ruostunut" karheaksi ja vaihde hyppäsi yli kolon, jolloin vaihteet jäi jumiin.

Hyvä kun vika selvis ja laitoit myös tänne.
Tuon kun kaikki muutkin huomaas niin tästä foorumista olis
vielä enemmän hyötyä.
Ajelkaa nyt,saattaa olla kesän parhaimpia kelejä...

Saako FX mallin (-81) lehmänläjästä sen etummaisen vivun irti irrottamatta enskakoppaa? Siis se vipu joka on laatikossa kiinni, Shift Lever. (Vaihdevipu on se takimmainen) Näyttää vaan siltä että pultti törmää enskakoppaan ennen kuin ruuvista loppuu kierre.

Syynä hommaan vipujen uusiminen/välysten poisto, tai ainakin minimointi.

Rautahauli kirjoitti:Saako FX mallin (-81) lehmänläjästä sen etummaisen vivun irti irrottamatta enskakoppaa? Siis se vipu joka on laatikossa kiinni, Shift Lever. (Vaihdevipu on se takimmainen) Näyttää vaan siltä että pultti törmää enskakoppaan ennen kuin ruuvista loppuu kierre.

Syynä hommaan vipujen uusiminen/välysten poisto, tai ainakin minimointi.

Sipase ruuvinkantaa vähän matalammaksi - ei ole kuin muutamasata millistä kiinni. FXWG-81....

ei pysty kirjoitti:

Rautahauli kirjoitti:Saako FX mallin (-81) lehmänläjästä sen etummaisen vivun irti irrottamatta enskakoppaa? Siis se vipu joka on laatikossa kiinni, Shift Lever. (Vaihdevipu on se takimmainen) Näyttää vaan siltä että pultti törmää enskakoppaan ennen kuin ruuvista loppuu kierre.

Syynä hommaan vipujen uusiminen/välysten poisto, tai ainakin minimointi.

Sipase ruuvinkantaa vähän matalammaksi - ei ole kuin muutamasata millistä kiinni. FXWG-81....

Millä? On aika pahassa paikassa, solenoidi nyt ainakin irti?

Rautahauli kirjoitti:

ei pysty kirjoitti:

Rautahauli kirjoitti:Saako FX mallin (-81) lehmänläjästä sen etummaisen vivun irti irrottamatta enskakoppaa? Siis se vipu joka on laatikossa kiinni, Shift Lever. (Vaihdevipu on se takimmainen) Näyttää vaan siltä että pultti törmää enskakoppaan ennen kuin ruuvista loppuu kierre.

Syynä hommaan vipujen uusiminen/välysten poisto, tai ainakin minimointi.

Sipase ruuvinkantaa vähän matalammaksi - ei ole kuin muutamasata millistä kiinni. FXWG-81....

Millä? On aika pahassa paikassa, solenoidi nyt ainakin irti?

Hittoko ku nyt muistais. Jollakin snurralla se tuli ährättyä parivuotta sitten - hätä keinot keksii... Tilalle taisin kuitenkin laittaa kierretapin, mutterin ja liimaa. Eli taisi pultti saada kuitenkin vähän siipensä snurrailusta - ei siis välttämättä oppikirjasuoritus

Joo pitää katsoa vähän tarkemmin. Jos kantaa madaltamalla saisi vanhan pois niin voisihan siihen laittaa muutaman millin lyhyemmän ruuvin tilalle....

Vaihdoitko muuten uuden vivun vai pelkän holkin, niitä saa ylikokoina.

Tai sitten ulkoistan homman, enska auki ja samalla katsoo kytkimen kunnon ym.

Enpä holkeja tuolloin osannut kysellä. Vivussa oli kyllä kilohinta kohdillaan . Nyt varmaan holkittaisin jälkiviisaana.

Joo kyllä se enska periaatteessa pitäisi irrottaa.

MUTTA ankara kuukletus tuotti tulosta: Klik

Eli jos sen vanhan saa kantaa madaltamalla pois niin tuon pitäisi sopia sinne heittämällä, ruuvissa on matala kuusiokolokanta (tms).

Kyselyä lähtee ralli-enklannilla.

Rautahauli kirjoitti:Joo kyllä se enska periaatteessa pitäisi irrottaa.

MUTTA ankara kuukletus tuotti tulosta: Klik

Eli jos sen vanhan saa kantaa madaltamalla pois niin tuon pitäisi sopia sinne heittämällä, ruuvissa on matala kuusiokolokanta (tms).

Kyselyä lähtee ralli-enklannilla.

Niin, siis tuonkin asennus vaatii enskakopan irroituksen ja SEURAAVA (uuden puslan) vaihto on sitten huomatavasti nopempi ja helpompi.