Harley-Davidson Club Finland

Nyt olisi ostettu HotBike:sta H-B 125 automaattikiristäjä enskaketjulle. Lauantaina ajattelin laittaa paikoilleen.
Kun enskakoppa on vielä paikoillaan, niin en pääse mittaamaan niiden kahden pultin avainväliä, mitkä pitävät vanhaa kiristintä kasassa. Ja lauantaina ,kauppa josta saa tuumaisia työkaluja, on kiinni. Olisiko kellään tietoa minkä kokoinen noiden pulttien avaiväli on?

Ainakin se ylös-alas-liikkeen lukitseva mutteri on 9/16".

Kiitos tiedosta. 9/16" taitaa olla noin 14mm. Sillä ainakin viimeksi aukaisin sen mutterin. Ne kaksi alempaa pulttia ovat pienempiä, oisko jotain 10mm paikkeilla??

http://mdmetric.com/tech/cvtcht.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Nyt on asennettu HB-125 enskaketjun automaattikiristin. Ajoa takana noin 100km.
Huomioita:
Enskaketjun ääni ai ainakaan hiljentynyt, tuskin hiljaiseksi muuttuukaan. Mutta ei haittaa.
Moottorijarrutukselle siirryttäessä jäi sellainen löysästä ketjusta johtuva klappi pois.
Vaihteet tuntuvat menevän paremmin päälle. Ja vapaakin löytyy paremmin.

Ei suuria parannuksia, mutta tuo klapin jääminen pois ainakin minun mielestäni oli aika hyvä juttu.

Tuossa linkkiä missä näkyy normaali- ja automaattikiristimellä toimiva enska.

http://www.sohotbikes.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

Vähän OT mutta liittyy enskavetoon.

Oli mulla yhdessä vehkeessä myös kiristinrulla.

Nylonista tms tehty rulla jossa laakerit kummassakin päässä.
Laakerit suojattua mallia.
Kiinnitys siihen ketjunkiristimen/laahaimen kohdalle.

Rulla oli siksi, että sai 3" remmillä olevan ensiovedon säädettyä oikealle kireydelle, koska käytettiin teollisuushihnoja (=edullinen, mutta väärä pituus).

Miksei tuollaista laakeroitua rullaa voisi käyttää myös ketjun kanssa?

smuige kirjoitti:
Miksei tuollaista laakeroitua rullaa voisi käyttää myös ketjun kanssa?

Rautasporttiin ainakin saa teräsrullakiristäjän orkkislaaharin tilalle.