Harley-Davidson Club Finland

Ei se miusta oo sama ku Trottel grip, tää tulee kahvakuoressa olevan "siipimutterin" paikalle. Lukitaan peukalolla eikä ruuvaamalla niinku vakio. Trottel Grip:pi tulee kahvan ympärille, kokeilin sitä eikä miusta ollu hyvä. Omassa mopossa on paksut kahvagummit ja tää lukittu tiukasti kiinni. Taajamassa oli vittumainen koittaa repiä se liikennevaloissa irti. Ja jos jäi paikalleen kahva oli kapea.
Kalleus on suhteelinen käsite, jokainen hommaa hilavitkuttimia mopoon mieltymyksiensä/lompakkonsa mukaan. Kurkatkaas oheista linkkiä jospa asia selviää paremmin.


http://www.mcgcustom.com/prod01.htm

No joo, mutta ei nämä ruuviheeblit ja gripit ole kuin huono vastine oikealle kruisille. Olennaista on, että nopeus säilyy vakiona koko ajan ja palautuu näppylää hipaisemalla haluttuun nopeuteen. Ja silleen!

2002 mallisiin ja uudempiin FLHT... malleihin krusi maksaa 580,- (ja asennus, jos omat peukut ei taivu, noin 140,-). Vanhempiin joutuu uusimaan koko johtosarjan. Ja se taas maksaa lisää jonkin verran (?).

Taisin katsoin liian nopeasti, ei se tosiaan ollukkaan sama kuin trottle grip. Grippi ei varmaan paksussa kahvassa toimi, normaalipaksusessa toimii hyvin, koska sen saa nopeasti käännettyä sivuun kaupunkiajossa. Itelläni on toiminu tosi hienosti, ensimmäinen kesä vuosiin kun ei ole kaasukäsi puutunu yhtään pitkässäkään ajossa. Mut kaikki on suhteellista, ei sitä oikeeta cruisea näillä korvata. Mutta niin kuin joku sanoi, se ei toimi loogisesti mäkisessä ja ruuhkasessa liikenteessä.

Jokainen mieltymystensä mukaan, pääasia että pyörät pyörii.

Vallu puhuu täyttä asiaa vakionopeudensäätäjästä!!

Juu tiedoksi muillekkin vielä että...

Vanhempiinkin kuin 2002 malleihin alkuperäiscruisin saanee. Katso 2001 HD gataloogi. Hinta lienee siellä 700? kieppeillä, juuh. Toiminee kuten tehdas on parhaaksi katsonut ja jotkut käyttäjä kertoneet, kiitos siitä heille.

Muistutuksena vielä että Custom Chromen 2002 luettelossa on jokin hässäkkä yhdellä napilla toimiva, mutta texti eikä edes hinta kerro onko kyseessä todellinen nopeuden huomioiva säädin vai kahvajäädytin? Tietääkö joku?

Käyttökelpoisuuteen, tosi on että mutkatiellä jossa voi olla vielä pomppuja ei edes oikea cruise varmaan toimi, mutta ne puuduttavat siirtymätaipaleet kun mennään isollatiellä eikä naatiskella niin paljon... siellä lienee käytööäkin.

Ehtitään vielä tovi talvenpäälle ja kahtotaan sitten mikä pannahan.

Syysterveisin Nolo Nitro-Pappa.

Wanhan aiheen herättelyä...

Onkos porukoilla kokemusta tarvike-cruisen asentamisesta? Periaatteessahan mikä tahansa cruise jossa on nopeuden anturi kierrosluvusta, jarruvalon anturi sekä vaijeriohjaus kaasulle olisi asennettavissa...?

Se Custom Chromen EzCruise maksaa Europen hinnastossa 280,- ? (ALV 0%) mutta onko noita muita vaihtoehtoja, Motonetistä tms? Tuo CC hinta on jo harkinnan arvoinen...

Vaikka tiedän että Vallu eri mieltä onkin, niin viime kesänä totuin käyttämään tuota ruuvisysteemiä mikä ainakin -87 Electran kahvasta löytyy. Ruuvin kun kiristää sopivasti niin että kaasun saa laskettua pois kevyesti mutta pysyy kuitenkin pitämättä siinä mihin sen asettaa niin jopa oli mukava ajella Ylläksellekin. Ja BTTR:hen kun lähdettiin niin oli sopivasti kaasukäden kyynärpäässä niin veemäinen rasitusvamma että ilman tuota ruuvia ei olisi matkanteosta tullut mitään. En ainakaan itse kaivannut mitään elektroniikkaa siihen häiritsemään, insinööreillä tilanne voi tietysti olla toinen ...

No ei kellään olisi sitä kaasukahvan lukkoruuvia ja siihen sisälle sitä kitkapalaa ('89 orggis kahvavermeet) tallin laatikoissa, nyt vaikka aluksi...

Tällaisia löytyi googlella:

• http://www.cruisemount.com/product.html
• http://www.latus-harley-davidson.com/pr ... p?cat=1177
• http://hotrodsbikeworks.com/tech/0507hr ... ntrol_kit/