Harley-Davidson Club Finland

Mopopoika -65 kirjoitti:Nykiminen: Oletko tarkistanut ketjujen (enska- ja toisioveto) kireyden?

Kolme letkua: Mahtaakos kyse olla Kalifornia -mallista? Niissä noita letkuvirityksiä on hieman reilun puoleisesti...

Mitäs niissä Kalifornia malleissa on eroa?, itsellä -96 xl 1200 ja juuri toi Ca malli

Kun nyt kerran olet noin perusteellisesti harjoitellut purkamista/kasaamista niin otapa kaasari vielä kerran auki ja katso minkä kokoiset suuttimet siinä on. 1200:ssa olis hyvä olla välialuesuutin välillä 45-48 ja pääsuutin 180-190. Onko kaasari ns. "prepattu"? Sen tunnistaa helpoiten siitä onko tyhjäkäyntiseosruuvin päällä oleva sinetti otettu pois.

Kalifornian Sportyistä on Voes -alipainesäätimen lisäksi Vovs -alipainesäädin ja hiilisäiliö joka on sellainen kaljatölkin näköinen pötikkä moottorin edessä emäputkessa.

VOES:ista on alipaineletku imusarjan lisäksi VOVS:iin (huonolla englannin kielen taidolla lyhenne on aukikirjoitettuna "vacum operated vacum switc" tms (VOESissa E = electic)). VOVS:sta on toinen alipaineletku imusarjaan tai sitten hiilisäiliöön (vai onkos "carbon canister" "hiilisäiliö"?). Lisäksi taitaa bensatankista kulkea myös letku carbon canisterin kautta kaasarille?

Eilen illalla (juotuani vajaan pullollisen kuohuviiniä) päivittelin clymerin opuksesta tuota viritystä ja en todellakaan halua tietää mikä sen funktio on ja mitkä ovat tuon viritelmän vihreät arvot

Nyt!

Välialueen suutin karvan liian pieni ja perussoppa ehkä vähän liian laihalla.

Räkiikö käynnistettäessä kaasariin? Mulla aiheutti vastaava juttu myös nykimistä tasakaasulla ajettaessa.

[quote="Mopopoika -65"]Nykiminen: Oletko tarkistanut ketjujen (enska- ja toisioveto) kireyden?

Mitenkähän ne kireydet oikein tarkistetaan

Anteeksi, foorumilta löytyikin ohjeet ensiovedon säätämiseksi.
Vielä en löytänyt toisiovedon tarkistuksen ohjeita )

Ei vaikuta tollaseen nykimiseen ensiö- tai toisioveto eli ketjut, ellei ole ihan liian löysällä ja liian isolla vaihteella alkaa kiihdyttää tai ajaa.