Harley-Davidson Club Finland

Jep kyllä vähän täytyy olla vasta painetta. Itse avasin putket ja veto huonontui selvästi alakieroksilla eli sillä alueella jota normaalisti käytetään (2000-3500rpm) Ratkaisin asian lisäämällä 10cm huilut (bafles) putkienpäihin (putken ja pöntön liitoskohtaan) Pöntöistä valiseinä kokonaan pois. Tuloksena hyvä veto ja erittäin hyvät äänet.

NL kirjoitti:Moi,

Selasin läpi vanhat foorumit enkä oikein löytänyt sopivaa vastausta tähän. Eli siis mitä putkien avaamisella käytännössä tarkoitetaan, mitä putken sisältä poistetaan? Minkälainen sportin vakioputken rakenne sisältä yleensäkin on (vaimentimen)?

- N

on tästä ennenki ollu puhetta...itte jännitin niitten venttiilien palamista jos menen hajottamaan putket.perse auki ku olin ni iskin välilevyt paskaks rautaputkella(vakio äänenvaimentimista) ja mielestäni mopo sai lisää kaakkeja em.toimen tuloksena...ne orggisputket on aivan tukossa.sitten vetelin 9000km helvetillisissä helteissä moottoriteitä ja lujaa ilman mitään vaurioita/ongelmia.n.11000km jälkeen kaveri huollossa sano että on mopo saanu huolella kättä kun ei löydy karstaa mistään....eli kyllä ne putket voi ihan rauhassa avartaa jos ei tee imupuolelle mulkkauksia,sen kera lysti voi olla kallista.

Ei se imupuolenkaan päivitys miljoonia maksa. Riitävät toimenpiteet ovat vapaavirtausputsarin vaihto ja kaasarin preppaus. Jos ei raski varsinaista kaasarin preppaussarjaa (Dynojet tms.) ostaa, niin riittää kun poistaa seosruuvin sinetin ja hankkii sopivat suuttimet välialueelle ja pääsuuttimeksi. 45/180 on aika lähellä muuten vakion koneen tarvetta.

Evo-Sportista kun on kyse, niin "Maurice's rejetting instructions" neuvoo laittamaan pykälää suuremman pääsuuttimen jos avartaa putkia, eli 883:ssa 165 ja 1200:ssa 175. Jos imupuolta väljentää niin taas pykälää suurempi eli 170 ja 180 vastaavasti. Mene ja tiedä

Omassa mopossa (883 ainakin vielä, joskin kerran näin unta, että avasin koneen ja se paljastuikin 1200-kuutioiseksi ) edellinen omistaja hakannut kokonaan väliseinät pöntöistä pois, suuttimina 160 ja 40 (kyllä, 40!). Veto riittää minun tarpeisiin ja konekaan ei ole ainakaan vielä ilmaissut vastalausetta.

Mutta tuohon putkien rautakankiavarrukseen en kyllä lähtisi. Tyhjäkäynnillä ne äänet on yhtä onnettomat Briggs & Stratton -tasoa mitä ennenkin (tai no mitä olen kuunnellut vakioputkiseksi Sporteiksi luulemiani) kun taas vedätyksessä tai kierroksien kera ne on niin hirveät, että melkein hävettää . Ei ainakaan myönteisiä tuntoja herätä kanssaihmisissä.