Harley-Davidson Club Finland

Kun tossa edellä nyt sivuttiin tätä bensa asiaa niin laitetaan soppaan lisää pari %.

Nykyajan bensa vanhenee seisoessaan ja muodostaa hartsikiteitä jotka jäävät mm kaasariin. Eikä lähde irti tuoraan bensan mukana.

Ennen neuvottiin tankkaamaan mahdollisimman täyteen talviseisonnan ajaksi, mutta nyt suositellaan laitettavaksi bensastabilattoria eli kausisäilytysainetta mahdollisimman vähäisen bensamäärän kanssa,
Tästä juttua mm. Mobilisti6/2005 s.74

Ja VMPK:n sivuilta:
"Jos polttoaine haihtuu, Carrier-öljy jää kaasuttimiin ja likaa niitä. Säily- tyksen kannalta huono juttu. Öljylikaa voi poistaa IPA (Isopropyylialkoholi, isopropanoli) -liuotuksella sekoittamalla runsaasti (4-5%) jäänestoainetta bensiinin joukkoon."
Linkki artikkeliin: http://www.vmpk.fi/files/tietoa-bensiini.html

Kyllä 50-luvulla kaikki oli parampaa, musiikkikin

No toinen vaihtoehto on tankata täyteen (sori mainos) green futura pienkone bensalla jossa on lisä-aineistus pitkään säilytykseen...

Lisää soppaan. Kyllä tuo nykyajan bensa "vanhenee" nopeasti. Tallin nurkkaan jäi seisomaan kaukoidän ihme keväällä 2005. Eipäs lähtenyt vanhalla bensalla käyntiin. Uutta tankkiin ja starttas mutta kävi vaan kierroksilla kaikilla neljällä pytyillä. Yhden sylinterin kaasarin tyhjäkäyntisuutin tukossa-sitä vihreätä "hartsia".
Sama vika kun perämoottoreissa keväällä. Ei meinaa lähteä käyntiin viime vuoden bensalla kun tankin ilmaruuvi ollu auki koko talven ja kaasareitten kohokammiot ei tyhjätty syksyllä. Sitten itketään ja tuodaan viime vuoden malli huoltoon ja haukutaan huonoksi koneeks kun ei lähde käyntiin/käy huonosti.

Itse olen talvisin pistänyt normaali bensaa tankin täyteen, kaasarin olen laskenut tyhjäksi. Keväällä vanhaa bensaa pois, noin puolet uutta tilalle ja on toiminut. Pois lasketun bensan olen polttanut toisessa amerikan ihmeessä nimeltään B&S 3.5hp Olen aina käyttänyt kuitenkin 98 oktaanista.
Säilytys paikka on kuiva muttei lämmin ei kuitenkaan mene pakkaselle (+5º)