Harley-Davidson Club Finland

Röpöttäjä pisti tuossa aika "kattavan" listan tuo varmaan kuuluisi joka pyörän kevät tarkistuksiin ennen ajokautta. Lisäisin tuohon vielä virtalukon tarkistamisen.

Joop virtalukko meni multa vaihtoon viimetalvena kun se oli tommoinen vanha avainmalli. avaimen perä tuulessa viputtanut lukon niin väljäksi että katkoi joskus virtaa.
Sit vielä onko voissin letku paikoillaan.

Röpöttäjä kirjoitti: Kaasarin kammiossa paskaa vanhasta bensasta jolloin seos pielessä kun suuttimet tukossa. ..Tarkista tulpan johdot. Puolan piuhojen kiinnitykset

Röpöttäjällä hyvä lista Poimin nuo esille, koska viime kesänä shovelilla suurimmat ongelmat tulivat nimenomaan kaasariin tulevista roskista. Jouduin puhdistamaan tankin kahteen kertaan, kun ekalla kerralla puhdistin huonosti Ja suutin minulla oli myös tukossa. Kun otin sen (Bendixin) pitkän neulan irti ja aloin rassata, puhaltaa paineilmalla ja taas rassata ja välillä liottaa, valkoista möhnää tuli putkesta edellisten omistajien 30 vuoden saldona käsittämätön määrä. Tästä aiheutuivat sitten melkein kaikki muut käyntiongelmat ja syytä etsin tietenkin aina väärästä paikasta Asensin myös lasikuorisen suodattimen vielä tankin ja kaasarin väliin. Sitten alkoi toimia

Kerran sitten irtosi ajossa myös tulpan johto puolan päästä (huono liitin) ja pätki taas aika iloisesti

Komppaan jo aiemmin esitettyä: Imusarjan tiivisteet.. Ne aiheutti mun sporsterille just kuvaamasi kaltaisia oireita. Ei ole kallis osa ja helppo vaihtaa!

Pääsin eilen ajamaan lenkin ja hyvinhän se toimi nyt. Käynnistys- ja latausongelmat hävis akun paremman kiinnityksen (messinkiholkit välissä) myötä. Enää ei sit muuta kuin se, et joutuu ajaan ryyppy himpun verran päällä, mut eiköhän sekin sit selviä kun putsaan (tai annan jonkun paremmin osaaavan putsata) kaasarin ja bensapuolen hommelit. Niin ja jos tutuista joku osaa tuon imupuolen tiivisteen vaihtaa. Kaippa sitä itsekkin osais kun vaan tietäs mikä osa on mikäkin Niin ja sit se jumittunut tulppa, mut se menee ammattimiesten otettavaks etten saa enää lisää tuhoa aikaan

Kiitoksii kauheesti kaikille kun annoitte selkokielisiä ohjeita!!

Kaasarin ja imun välinen tiiviste on helppo vaihtaa. Pyttyjen välinen tiiviste kiroiluttaa joskus jos kuusiokolot on jumissa eli liimattu. Joudut paloittelemaan yhden perus kuusiokoloavaimen. Paras avain ois tietty semmoinen "pyöreäpäinen kuusiokoloavain.

Röpöttäjä kirjoitti:virtalukko .. vaihtoon ... avainmalli. avaimen perä tuulessa viputtanut lukon niin väljäksi että katkoi joskus virtaa.

Juuri näin kävi minulle myös rautiksessa Oli niin väljä, että katkoi virtaa sekä valoja, jos oli valot päällä asennossa.

Noniin, käytin hotbikessa sen tulpan kierteiden takia, jotka sössin aiemmin ja vaihtovat samalla kaasarin säätöruuvin ja nyt käy ja kukkuu hyvin eikä tartte ajella huikka päällä