Harley-Davidson Club Finland

mikira kirjoitti:Dynan tankista pitäisi saada peukalon pään kokoinen lommo täytettyä jollakin tökötillä mutta millä? Olen ajatellut koritinaa tai lasikuitukittiä, lommo on sen verran matala ettei viitsi ruveta hitsaus urakkaan tuon takia.

Jos se lommo on paikassa jonka saat siististi vaakasuoraan ja kaiken maalin ja kitin sieltä pohjalta pois eli raaalle pellille niin tinaus onnistuu, mut tommonen menee kyl erittäin paljon helpommin kitillä.

Mikäs sulla on sporttiboy kun noin paasaat tinan sopimattomuudesta kuperille/pystysuorille pinnoille, ei se vaadi kuin harjoitusta...

Mitenkäs luulet että 50-luvun "lead-sledit" syntyivät...

Tinan käsittelyssä pointti on se, että tinaa ei saa lämmittää liikaa. Tavallinen kuumailmapuhallin on mainio kapistus, sillä tinan saa käyttäytymään lähes kitin lailla. Ei valu.

Jos monttu on syvä ja vaatii paljon täyttöä, on tina kenties parempi ratkaisu. Ainakin kittiä käytettäessä pitää sen antaa kuivua kunnolla, kuten JH jo aikaisemmassa viestissään kertoi.

Toi kitin kuivattelu pari viikkoa oli mulle ihan uutta. Vetäytyykö se sit paljon ja rajat tulee näkyviin?

Saas nähdä kuinka äijän kävi, tankki ja lokari just maalattu .

hemuli kirjoitti:Mikäs sulla on sporttiboy kun noin paasaat tinan sopimattomuudesta kuperille/pystysuorille pinnoille, ei se vaadi kuin harjoitusta...

Just siks. Mä tinailin niitä lokareita ja tankkeja viimetalvena ja kyllä se rupes taipumaan, mutta meinas tulla tupakkilaskut melkein isommiks kun tinalaskut.

Siistii jälkee ja kestävää sillä saa kun on homma hallussa, mutta tosiasia on, että kitaten pääsee kyllä helpommalla ja jäljestä tulee tottumattomallakin siistimpää

Tinaaminen vaatii hyvät oikean tehoiset välineet ja kunnon aineet

Kitin vetäytyminen ei omakohtaisesti ole tuttua pyörissä, pyöreät linjat ei ole niin tarkkoja. Mut esim. suora auton kylki saattaa muuttua kuin aloittelijan kittaamaksi. Aaltoa on enemmän kuin laki sallii. Ja esim. tankissa saa olla melkoiset "heitot" ennenkuin maallikko sen huomaa, ammattilaiselle pistää pienetkin asiat silmään...
Ja nyt kysymys, vaikka olen toiminut maalarina en ikinä ole edes nähnyt tinattavan, tinattuja paikkoja kyllä. Eli jos joku valoittaisi vähän perusteita? Onko kuin kallista?
Meinaan nimittäin poistaa maalit ja kitit ja tehdä tinalla. Kittiä on takalokasuojassa enemmän kuin laki sallii...
Ostin äskettäin halpis minigunin, makso 18,90e. Ja jälki on varmaan sama ku jossain satan 200e vastaavassa.
On muuten projekti hyvässä vauhdissa, bensat ja öljyt olen laskenut pois. Enää ei tarvi ku tehdä uusi maalaus, muuttaa lokasuojia, stretsata tankki, hitsata takarunko uusiksi, käyttää moottori auki, teettää kansi, korjata laatikko jne... Onneksi täällä pohjoisessa aurinko vielä edes nouse...

No sullahan on pyörä käytännöllisesti katsoen valmis...

Tinaamiseen tarvittavat varusteet:

Tinaa
Pohjustusaine (hirveää myrkkyä, hengityssuojain!)
Lämmönlähde (kuumailmapuhallin, pilli tms.)
Puulasta levittämiseen
Hyvät hermot

En itsekään ole ekspertti tässä hommassa mutta seuraavat toimenpiteet teen itse:

Pinnan puhdistus, jonka jälkeen pohjustusainetta siveltimellä päälle. Pintaa lämmitetään kunnes pohjustusaine muuttaa väriään. Sen jälkeen tinatankoa lämmitetään kunnes se sulaa levitettävään muotoon. Tämä lienee prosessin tarkin kohta, tinaa ei saa lämmittää liikaa - muuten se juoksee iloisesti lattialle (vai mitä sporttiboy? ) Parhaimmillaan tina on kuin jääkaappikylmä margariini, helposti levitettävissä mutta kuitenkin hallittavissa. Levitetään tina halutulle alueelle haluttuun paksuuteen steariinilla tms. käsitellyllä puulastalla. Annetaan tinan jäähtyä jonka jälkeen hiotaan tai käytetään erityistä tarkoitusta varten tehtyä koriviilaa (maalarina tunnet varmasti ko. työkalun?) muotojen luomiseen.

Äskeinen vieras olin sitten minä...

Kyllhän koriviila on tuttu, paljon on sen tuhoja korjattu. Paljonkohan tanko maksaa? Paljonko siinä on tavaraa?
Niin, ja mopopojan sivuilta sain vielä inspiraation jalkahallintalaitteisiin. Askartelua riittää. Pitää varmaan siirtää osa jo ens talvelle, vappuna kun pitäs olla ajossa. Mistähän löytyisi pienet/sirot katkaisijat tankoon?

Hemuli kirjoitti: Tämä lienee prosessin tarkin kohta, tinaa ei saa lämmittää liikaa - muuten se juoksee iloisesti lattialle (vai mitä sporttiboy? )

Täytyy myöntää, että oikean lämpöilan hakeminen kesti. Kun se piti -kele saada se tanko siihen lokarin pintaan silleen, että tarttui kiinni, pari kertaa alkoi pohjusteetkin liikkua mukana...

Kyllä se sit löytyi lopulta, mutta kaarevaan käytän silti mieluiten kittiä

5 euroa makso tinatalko kun ostin

Maalipinta hiotaan sileäksi 2000 vesihiontapaperilla ja sitten kiiloituslaikka laulamaan. Toimii myös pikkuroskissa. Tästä nyt tuli melko romaani, mut tuossa periaatteet mitä olen oppinut koulussa ja töissä ollessani. Täydennän tarvittaessa vielä.

Mitä kiilotuslaikkaa ja kiilotusainetta oot käyttänyt ja paljonko aikaa pitää olla maalauksesta kulunut kun ton kiilotuksen voi tehdä

Laikoista en tarkemmin tiedä mitä ne on. Jonkunlaisia "vaahtomuovisia". Firmassa vakio kamaa. Mut eiköhän osaa automaaliliikkeessä neuvoa. Pyörivässä paineilma hiomakoneessa kiinni. Kiillotustahnatkin tuli valmiiksi. Huoneen lämmössä kuivatettu osa saa kuivaa ainakin 3 viikkoa. Maalaamossa uunitettu osa heti. Pinta ei kiilloitu kunnolla jos liian tuore.

Älkääkä sitten laittako niitä kiillotuslaikkoja rälläkkään kiinni. Maali palaa heti puhki niillä kierrosalueilla. Kiillotuskoneen kierrosalueen pitäisi kai olla siinä 900-2500 rpm?

onkos Sporttiboy:lla tietoa sopiiko kynäruiskuun(badger)mitkään rautakaupan seinämaalit?pitäis saada kerhon betoniseiniin vähän ameriikan meininkiä.tikkurilan vesiohenteinen ei ainakaan toiminut,kuivui ruiskuun,lakkabensiinillä ohentamalla vois vielä kokeilla

tuosta tinauksesta vielä sen verran että muinoin tuli hitsailtua vanhaan letukkaan suojankaaria pistehitsillä kiinni ja kitti päälle.seuraavana kesänä sitten saumankohdalta kitti halkes,joku sitten mainitsi että olis kannattanut vetää tina siihen kitin alle olis kuulemma kestänyt paremmin,onko näin?tarttuuko tina yhtä tehokkaasti peltiin vai onko esim.kylmäjuotoksen vaara ja seurauksena että koko paikka-aine tippuu irti?