Harley-Davidson Club Finland

jnz kirjoitti:97 sportissa jäi aina vilkut päälle ikuisuuksiksi, joten aloin välttelemään vilkun käyttöä ja huitomaan kädellä kuten vanhemmalla kalustolla ajaessa on tottunu. nyt kun irrottelin satulan, niin osu silmään yksi katkaistu johto, valkoinen vihreällä raidalla, joka on isossa riviliittimessä pirtikkeen numerossa 5....
jontsa

Kattelin tot kytkentäkaaviota ja se valkonen/vihreällä raidalla menee nopeusmittarin ja vilkkumodulin välissä.

Late 1998 883, 1999--> mallien yhdessä kohdassa lukee:
"White/Green wire to turn signal canceler" elikkä se vissiin haistelee mittarilta nopeutta ja sen perusteella päättelee että kauan vilkku on päällä. Kun johto on katkaistu, ei vilkkuboxi saa tätä tietoa ja näin vilkku on kauan päällä. Kannattaa kokeilla kytkeä johto ja katsoa jos vaikka vilkut alkais pelaamaan oikein.

Korjatkaa jos joku tietää...

Samaa sanoo vanhempikin manuska...

Tappelin aikani ton itsetyydyttyvän boxin kanssa ja heitin senjälkeen sillä viatonta vesilintua ja hankin ihan perinteisen halvan Biltemareleen ja toimi kunnes...

Käsi toimii aina jos ei tuu kramppia

ok, kiitoksia informaatiosta, taidan kytkeä ensin takasin peliin ja kokeilla, kun ei niitä vilkkuja vissiin saa poiskaan ottaa... ehkä sitte se amazonin rele jollei toi toimi, sitte ne ainakin vilkuttaa vaan sen aikaa kun pitelee nappia pohjassa

Jorke kirjoitti:Late 1998 883, 1999--> mallien yhdessä kohdassa lukee:
"White/Green wire to turn signal canceler" elikkä se vissiin haistelee mittarilta nopeutta ja sen perusteella päättelee että kauan vilkku on päällä. Kun johto on katkaistu, ei vilkkuboxi saa tätä tietoa ja näin vilkku on kauan päällä. Kannattaa kokeilla kytkeä johto ja katsoa jos vaikka vilkut alkais pelaamaan oikein.

Tietäisiköhän kukaan minkälaista signaalia siinä piuhassa oikein kulkee? Mulla on fatbob-tankki ja mittarikin sen myötä uusiksi (tai oikeammin vanhaksi), varmaan jos jonkin mokkulan kehittäisi niin rupeaisi taas toimimaan tuo self-cancelling.

Aikani tässä pähkäilin ja tulin siihen tulokseen, että se vilkku menee pois päältä kiihtyvyyden perusteella ja ei kai se nyt nopeusmittarissa ole se kytkentä joka päättelee vauhdista sen kiihtyvyyden? Elikkästä se on siinä mokkulassa itsessään ja siihen siis menee vain jotain pulsseja nopeusanturalta. Voiphan se tokkiisa olla, että tämä pähkäily on ihan päin persettä

Ei sillä, että tartteisin tuota ominaisuutta, mutta olisipahan jokin tekosyy että voisi käyttää aikansa johonkin muuhun kuin noitten muitten epäkohtien fixaukseen

Itse laitoin releen tilalle romusta Nissan Cherry -82 vastaavan releen. On ihan samanlainen ja samankokoinen, pyöreä, alumiinikuorinen, 2-napainen rele ja pelaa hyvin. Toimi myös pelkillä takavilkuilla eli hyvä esim. pelkkien Kellermanien kanssa.

Ja saa halvalla varmaan jokaisesta autotarvikeliikkeestä, ei HD:n ryöstöhintoja.

En saanut kyllä pelaamaan etuvilkkuja kytkentäkaavion mukaan (Clymer, Sportster 86-90) vaan piti laittaa suoraan toinen johto maihin vilkulta, oikeastihan ne kiertää muuta kautta ainakin ton kytkentäkaavion mukaan ... Tai siis valonjen sulakkellta tulee molemmille vilkuille + kun virrat laittaa. Ja vilkut palaa kokoajan himmeesti.

Mut sain kuitenkin pelaamaan, onko jollain ollut ongelmia? Siis itseltä oli revitty kaikki vilkkujen piuhat pois ja jouduin tekemään uudestaan osan kytkentäkaavion perusteella.

Jos on orkkis tanko tai kumit raisereiden ja kolmion välissä on tankon hyvä vetää erillinen maajohto sillon vilkut ja äänimerkki toimii oikein.

Ja muistaakseni tuossa vilkkujen merkkivalon kytkennässä oli Clymerin kaaviossa jotain epäselvyyttä. Mulla etuvilkut paloivat molemmat nätisti kun virta tuli merkkivalon kautta

Mutta suosittelen vetämään Sepixlhn mainitseman lisämaajohdon rungosta t-paloihin, niin saa Kellermanit maansa.

Ei ole mitään ylimääräisiä kumeja, raisersit on suoraan kiinne yläkolmiossa.

Kellermanit ottavat maan sarvien sisäpinnalta (ellei ole vedetty erillistä maapiuhaa). Tällöin maadoitus rungosta sarviin kulkee emäputkien laakereiden kautta, joten tuo maajohto on välttämätön.

Mopopoika-65 on oikeassa tuota laakereiden kautta maadoitusta ei kannata suosia

Laitoin myös tavalliset kaksinapaset releet ton Sportster alkuperäsen tilalle. Sellainen ongelma, että vasen villku toimii hyvin mutta oikea ei. Toimii välillä, sitten tuntuu että rele ikäänkuin hyytyy. Katkaisin ne kaksi orkkisreleelle menevää johtoa ja laitoin tarvikereleen napoihin kiinni, muut johdot on vielä alkuperäsessä releessä kiinni.
Kertokaa järkevämpi tapa.

En ole koskaan perehtynyt noihin sähköhommiin paljoa ja tuntuu nyt kostautuvan.

Tarkistappas oikean puolen villkujen maadoitukset. Jos rele toimii vasemmalle ok, niin siinä ei ole vikaa vikaa vikaa.