Harley-Davidson Club Finland

Pertti kirjoitti:Eikös Smuige, tuo rautapää ole suora käännös valmistusmaan kielestä, joten se pitäisi kirjoittaa isolla alkukirjaimella. Aivan samoin kuin Big Twin.

Mielummin IRONHEAD kokonaan isolla bigtwin näin pienellä
Asiaan jos tranfervalve ei ole tukittu (jos ei ole tietoa onko tehty) :
71-76 Ironhead moottoriöljy
77-84 Ironhead käy ATF tai Sportser trans fluid
85-> Sportster trans fluid

Sepixlh kirjoitti: Mielummin IRONHEAD kokonaan isolla bigtwin näin pienellä

Älkääs nyt hyvät aatetoverit kivittäkö toisianne edes leikin varjolla Itse nykyisenä Rautiksen ja Shovelin omistajana haluan todeta ajettuani viime maantaina saman noin 30 km lenkin kummallakin, että ero on jokseenkin sama, kun ajaisi Mustangilla tai Cadillacilla

Ja kummallakin on hauska ajaa ja tiedän tämänkin asian, koska tallissani on moisiakin härveleitä. Kumpaakaan väheksymättä. Ja noista uudemmista en mitään tiedä saati ymmärrä, mutta luulen eron olevan jokseenkin ennellaan. Mutta kyllä asiat Kekkosen aikaan olivat vielä toisin, silloin valmistettiin ne laitteet, joita minä haluan harrastaa

Ja tähän asiaan. Öljyissä minulla oli rautiksessa ostaessani enskapuolella jotain mustaa. Menin Hoghouseen Jukan juttusille ja pyysin '71 Rautiksen enskaan sopivaa öljyä. Hän löi purkin tiskiin ja vaihdoin sen enskaan. Ei aavistustakaan mitä se oli, muttei kuitenkaan samaa SAE 50 , mitä ostin sieltä koneeseen. Mutta kytkin paukkuu ja ravistaa nyt sillä ehkä 500 kilometriä ajettuani huomattavasti vähemmän ja kiksi ei lipsu enää juuri lainkaan. Osa selittyy parantuneella tekniikallani, mutta öljyllä on varmastikin myös osuutta asiaan. Ja tässä olkoon nyt julkinen kiitos Jukalle muutenkin siellä saamastani erittäin hyvästä ja asiantuntevasta palvelusta

Suosittelen kovasti tuota ATF:ffää. Jos on tosiaan transfer valve tukittu niin sitä vaan sisälle...