Harley-Davidson Club Finland

exshoveli kirjoitti: Kalle, Tervetuloa takas porukkaan, traumoista huolimatta. Sallitko pari selventävää kysymystä. Mistä ne öljyt lensi ulos? missä on harrikan kytkimen painelaakeri?

Öljyt tuli pihalle kampikammion huohotinletkusta. Ei pitkän seisomisen jälkeen, vaan yhtäkkiä keksen kuuman ajon....

Kytkimen painelaakeri. No eikö sitä sanota painelaakeriksi, joka on kytkimen työntötangon päässä siellä kicksikopan alla. Ainakin yleisesti tekniikassa vastaavaa laakeria sanotaan painelaakeriksi. No joka tapauksessa se laakeri sieltä napsahti, tai pikemminkin siihen laakeriin kuuluva kovametallipala (se on osa sitä laakerikokonaisuutta, laakeripintana). Täällä kun on näit juttuja lukenut, niin se näyttää olevan yleinen vika. Niin ne sanoi silloin liikkeessäkin, jotta eihän se kauaa kestä. Eikä ihme, kun kytkinjousien puristusvoiman joutuu kestämään aina kytkintä vedettäessä sellainen litteä parin sentin halkaisijaltaan oleva neulalaakeri, joka on kahden kovametalliprikan välissä huonosti keskitettynä (sen rasvakupin päällä. Ihan kepuli systeemi, vanhassa pannussakin on paljon vankempi rakenne kunnon laakerilla.

Vieras kirjoitti:Jos ajolasit on JiiVeellä putsattuna, niin kärpäset ja muut ötökät voisit vielä hampaistasi kuurata

ne on jo niin pinttyneet........ kaikki on kokeiltu........... täytyy vielä yrittää liottaa niitä näin tulevan vuoden kunniaksi Royal Americanilla

Kalle. Tajusin kysymykseni hölmöyden juuri kun olin sen lähettänyt, onhan siellä laatikon päässä tuo mainitsemasi tekele. Ei vaan tullut mieleen kun ei itellä ole koskaan ollut sen kanssa ongelmia.

Sulle näköjään sattui iso kasa harmittavia ongelmia, jotka kaikki vielä vaikeuttaa eteenpäin menoa. No, jokatapauksessa tervetuloa takas porukkaan.

Silti kannatan shovelin hankintaa. Mutta kuten on monessa vastauksessa todettu, ruuvaamiseen ennemmin tai myöhemmin kannattaa varautua. Sekin on monelle oleellinen osa tätä harrastusta.

exshoveli kirjoitti:Kalle. Tajusin kysymykseni hölmöyden juuri kun olin sen lähettänyt, onhan siellä laatikon päässä tuo mainitsemasi tekele. Ei vaan tullut mieleen kun ei itellä ole koskaan ollut sen kanssa ongelmia.

Sulle näköjään sattui iso kasa harmittavia ongelmia, jotka kaikki vielä vaikeuttaa eteenpäin menoa. No, jokatapauksessa tervetuloa takas porukkaan.

Silti kannatan shovelin hankintaa. Mutta kuten on monessa vastauksessa todettu, ruuvaamiseen ennemmin tai myöhemmin kannattaa varautua. Sekin on monelle oleellinen osa tätä harrastusta.

No ehkä sulla on vaihdettu sinne vahvempi laakeri. Sellaista sarjaa myy esim. stormi ja muistaakseni mainostavat juuri, että samanlainen joka on vanhemmissa Härräköissä (pannu?). Tosin ei sen vaihto ole mikään vaikea operaatio, sen tekee tunnissa helposti. Itse olen miettinyt, että voisi joskus vielä shovelin hankkia, mutta projektiksi ja laittaa se itse huolehtien vimpan päälle kuntoon. Ja pyrkiä poistamaan ongelmakohdat ja heikot lenkit. Shovelissa on omaa hohtoaankin ja kone on esim. todella hyvän näköinen, käsityön leima. Ja peli on kiva ajella, kunhan ei nosta liikaa kierroksia, sen jälkeen se muuttuu helvetinkoneeksi. Mutta kuka sitä chopperilla/customilla haluaa hurjastella. Minä en ainakaan edes pitkällä matkalla. Jos pitää päästä 150km/h saksaan, sitten voi heittää pyörän pakuun ja mennä sillä, koska ei siinä kuitenkaan paljon maisemia seurata.

Ainakaan EVO:sta en uudempiin mene, koska niissä on liikaa turhaa tekniikkaa. Esim. ketjuvetoisia vastapainovirityksiä. Muistuu hyvin mieleen, kun aikanaan Yamaha teki jytäjammusta isomman 750 kuutioisen version, johon ympättiin samanlaiset kejtukäyttöiset vastapainot. Eihän niistä tullut aikaa myöden kuin ongelmia. No, ehkä ne ei vaan osannu tehdä niitä. Mutta anyway, hyvä työntötankokone on yksinkertainen, jossa on minimoitu liikkuvien osien määrä. Se ei vielä takaa laatua, mutta jos tuollainen härveli suunnitellaan ja tehdään hyvin, saadaan lähes ikuinen maamoottori

Sun pitää JiiVee kysyä Andy McCoylta missä ja miten se sai purukalustonsa rempattua
Ei vaan, tiskaa kossulla hammaskerta, ja jollei sekään auta niin autosolia ja rättilaikkaa päälle

Tää menee jo vähän offtopic

Shovelissa on omaa hohtoaankin ja kone on esim. todella hyvän näköinen, käsityön leima. Ja peli on kiva ajella, kunhan ei nosta liikaa kierroksia, sen jälkeen se muuttuu helvetinkoneeksi. Mutta kuka sitä chopperilla/customilla haluaa hurjastella.

Niin ainahan löytyy se woimakone... ironhead sportster