Harley-Davidson Club Finland

Jatketaampa tätäkin. Eli olen vaihtamassa omaan yö junaan keulaa ja olen laskenut keulakulmalaskurilla jätöksi 6.7cm. 6 asteen paloilla, eli onko kokemuksia, meneekö liian pieneksi? Vai laitanko suosiolla 3 asteisen keulan? Jolloin jättö olisi 11.5cm

Tuosta omasta entisestä yöjunasta tuli tosiaan ihan hyvä kun laitoin siihen 5' T-palat ja madallussarjan taakse.

En huomannut mitään muuta negatiivistä kuin rojut otti helpommin maahan.

Paljon paremman näköinenkin. On kaverilla ajossa ja on ainakin tykännyt kuin hullu puurosta.

Kyllähän tuo 5 astetta kuulostaa paremmalta. Mutta ku ei noissa keuloissa ole muita vaihtoehtoja ku 0,3,6 asteet. Siis keulassa joka itseäni mielyttäisi.

Kyllä se aika herkäksi menee noin pienellä jätöllä, saattaa tuntua kovemmissa vauhdeissa pienenä epävakautena. Vuosien saatossa olen todennut kymmenen sentin toimivan useimmissa tapauksissa.

Ok. Eli valitaan 3 asteen paketti, niin ompahan vakaampi. Kiitos ja kuittaus.

hemuli kirjoitti:Kyllä se aika herkäksi menee noin pienellä jätöllä, saattaa tuntua kovemmissa vauhdeissa pienenä epävakautena. Vuosien saatossa olen todennut kymmenen sentin toimivan useimmissa tapauksissa.

Pieni herkistyminen ei aina välttämättä vie huonompaan suuntaan, se on kuskista ja hänen mausta kiinni.

Meni toi minun vanha yöjunakin tosiaan herkemmäksi ja mutta kovemmissa vauhdeissa meni niin kuin ... no juna.

Mutta mutta onhan se niin pienestä kiinni. On niitä ajokelvottomiakin tullut ajettua, pienellä työllä sellaisenkin onnistuu tekemään.

Joo ja ei tosiaan ole tarkoitus kyseenalaistaa Hemulin tietämystä/kokemusta rakennetuista pyöristä.

jeps
mulla on 08 yöjunaa tiputettu takaa 1,5 tuumaa
ja laitettu 5 asteen t-kappaleet orkkis etuputkiin.
ainakin on mun mielestä hyvän näkönen enkä o
ajossakaan huomannut mitään ihmeellistä.

ps. Hemuli voi kommentoida miltä pyörä näyttää

Aiemmin jo tässä ketjussa sanoin laittaneeni 6-asteen t-palat alkuperäisiin putkiin 2006 Softailissa, lisäksi mopossa peränmadallus. Mun ( ja muutaman muun ) mittausten mukaan jättö n. 10 sentissä. Laskurin luvuista en tiedä. 2 kesää ja yli 12tkm näillä on nyt menty ja hyvä sitä on ajaa. Eli suosittelen...

Se 6,7 cm jättö kyllä kuulosti vähän lyhyenlaiselta vakiomittaisella keulalla - onkohan laskurissa nyt ollut kaikki arvot oikein?

FX-softailin vakio jättöhän on jossain 15 sentin tuntumassa, aika radikaali muutos saa olla että se putoaa alle seitsemän.

MakeHD-59:n pyörän stuuki on ihan hyvä, sellainen linjakas ajopyörä. Ei pistä mikään yksittäinen muutos pahasti silmään. Sitä takapään pudotusta tosin kompensoi hiukan se korkeampi 18" takarengas.

Mitähän minä olen laittanut/mitannut väärin? Pyörä fxstb vm:07. Keulan pituus 79cm rake 32 astetta etu rengkaan säde 35.7 cm offset 5cm ja tarvike keulan t-kappale asteet 6. laskuri antaa lukeman jätöksi 6.7cm. Vakiossa pitäs olla jättö 12.7cm

Voihan se ollakin ihan oikein, en ole itse laskeskellut. Mitä laskuria käytit? Ramben keulakulmalaskuri on omasta mielestäni oikein hyvä.

Juu tuolla samalla minäkin olen laskeskellut. Parempi se olisikin jos olisin laskenut väärin. Saispahan vähän loivemman keulan.

Mielestäni noita "aabeeämmiä" ei kannata asentaa madallusmielessä takaiskareiden alapäähän, minulla oli ne dynassani ja ei hyvä, ei olenkaan hyvä!

"ABM 1" Lowering Kit Manufacturer Part Number: HD-L7B Lowering Kit will fit: 2006-2009 HARLEY DAVIDSON© DYNA© SUPER GLIDE©, WIDE GLIDE©, STREET BOB©, FAT BOB©, & LOW RIDER© MODELS ...These are precision CNC cut from T-6061 Billet Aluminum and then left in the annodizing plating tank for 3 times the normal time to give a glossy black finish which is stronger than paint. White Zinc plated bolts (not yellow) are included."

Syynä se, että ovat näköjään aika heikkoa kamaa. Tänään poistin omani, koska harlikan omat sivulaukut eivät olisi muuten mahtuneet. Poistaessa huomasin, että ne olivat jo antaneet periksi, etupultin kohdalta vääntyneet jo n. 4-5 mm, melemmilta puolilta. Tokkopa olisivat kestäneet enään kauaa... heitin ne siis roskiin. (valmistettu jostain "onnettomasta" alumiinista).

ps. "Jos haluaa madaltaa... hommataan lyhemmät iskarit... "

edit: herrää kymysys: Mitä olisi käynyt, jos iskari olisi lähtenyt alapäästään irti vaikkapa mutkassa ja kaksi päällä?

Ja toisekseen perä oli perkuleen jäykkä, vaikka ko.hermeet olisivat kestäneetkin.

Sen verta vielä että toki kun perää laskee radikaalisti niin mikäli keula pysyy vakiokorkeudella niin sekin jo muuttaa keulan runkoputken kulmaa ja vaikuttaa laskelmiin.

Käytännössä hyvä talvisen remontin käytäntö olis purkaa pyörä syksyllä, madaltaa perä siihen tasoon johon se sitten oikeasti jää, laittaa pyörä pukeille runko siihen asentoon mihin se halutaan ja alkaa sitten mittailemaan että mihin kulmaan laitetaan mitäkin ja ennen kaikkea että jättö tulee kohdilleen.

Itse tilasin ihan vitusti liian pitkät putket niin piti muutama tuuma nyppäistä pois ja koneistaa uudet kierteet päihin ennen kuin sai jätöt kohdilleen. Ja runko "keulii" edelleen vähän kun tuli madallettua perää turhan railakkaasti mutta keulikoon sitten, täällä maaseudulla sitä osaa arvostaa maavaraa sen jälkeen kun yhdet Supertrappit raapi kolmion mallisiksi liikaa madalletulla pyörällä.