Harley-Davidson Club Finland

nicnac kirjoitti:
Oliko amerikan rimpula kenties V-moottorilla,mutta kahdeksalla sylinterillä vai poltettiinko sylinteriis nitroa

Kaluston omistaja käy välillä täällä palstalla, saa itse kommentoida jos näkee tarpeelliseksi
Rautapään otteeseen merkattiin huimat 45kW

92- saksantuonti heritagessa imusarja oli valettu ahtaaksi.

Juu ja tuppaa olemaan jostain syystä irroitettu se alipaineletku joka menee ,oliko nyt kaasarin päältä, sinne VOESille. Sama letku pitäisi haaroittua myös alipainetoimiselle bensahanalle..

On monenlaista juttua,pitää tarkistella. tallissa seisoo tehdastekoinen
1200cc sportti kun en raaskinut myydä,47kw sanoo ote,kuvittelin että
BT EVO 1340cc on ilmanmuuta tehokkaampi mutta taitaa olla päinvastoin
..Olihan vanhassa pannussakin 60 heppaa huonompaan päin on mennyt.

-----Immo.

.

No eikös se niin oo että teho ei korvaa puuttuvia kuutiotuumia.

Se japanin rimpula oli ihan kahdella pyörällä kulkeva....suzuki grlspwme(mikä lie)...

immoh kirjoitti:1200cc sportti ...47kw sanoo ote,kuvittelin että
BT EVO 1340cc on ilmanmuuta tehokkaampi mutta taitaa olla päinvastoin

Niin, mistähän nuo lie noihin otteisiin otettu? Varmaankin joko edellisen maan otteesta tai sitten jostain AKE:n tietokannoista? Ja mistä sitten lie otettu noihin ed. maan otteisiin, jos on esim. Saksan kautta uinut tänne? Siinäpä kysymyksiä, joihin ei yksiselitteistä vastausta varmaan olekaan...

Minullakin on rautiksessa huimat 25 Woimakilowattia otteen mukaan. En ole kuristuksia tutkinut, mutta kulku on kyllä samaa luokkaa noin perstuntumalta (+ tietenkin tärinät päälle), kuin mitä oli nyt jo myydyssä Hondassani, jossa oli ilmoitettu 46kW. Esim. www.bikez.com listaa paljon tietoja pyöristä ja siellä '71 rautikseen ilmoitetaan 47kW ja noihin BT evoihin 40kw +/- mallista ja vuodesta riippuen. Tietenkään mihinkään nettitietokantoihin ei nyt voi sokeasti luottaa...

Onkohan nua kone tehoja vai takapyörä tehoja.Mulla oli kun kävin penkissä niin 42Kw takarenkaalla.Ja samaa sanoisi otekkin.Vai onko mun omaa viritetty

Niinpä, jos ne onkin takapyörätehoja niin se onkin eri juttu.Mutta purin
kaasarin kuitenkin ja totesin että suutimet EVO:voon 1340cc onnettomat

CV-keihäs-kaasari,,,eli keskialue 47 ja pääsuutin 170 nämähän on
883 sportin suuttimet. poralla jurskautin isommaksi ja huomenna tastaan

,nyt noin 50/190 porruutuksen jälkeen.Tilaan maanantaina 52/185
suuttimet.

----Immo.

Huh-huh mitä suuttimia , itse en ole 48:sta isompaa käyttänyt viilatussakaan evossa. 50:llä ei edes käynyt kunnolla ja siinä koneessa oli sentään ruttua, nokkaa ja portatut kannet...

883->1200 konversiossa toimii mainiosti 45/180 suuttimet, 883 toimii taas hienosti 42 välialueella.