Harley-Davidson Club Finland

halvimmalla saa kun tekee itse (letkua saa metritavarana, ja päitä löytyy useita eri malleja)

Isoot miähet ottakaa ny aivot käteen! Harrikkaan japsijarruja?
Ny menöö jo liian pitkälle. Taakse vaa ratasjarru (esim ISR) ja hyvä pääsylinteri,pari metriä teräspunos letkua ja liittimet. Siino yksinkertaasimmat mitä voi olla. Nii no sinitakit sanoo mitä sanoo, mutta ittellä meni läpi ku sano että pitääkö se olla siinä näön vuaksi(rumpu etujarru)? Vastaus oli "kunnioittavaa hiljaisuutta" heh heh.....


Joo kyllä jarrut pitää olla ja maltti pääs...Bompperi pileet o eri paikas...

PS: mikähä naapuria vaivaa ku se katto nii kiaroon, ku hioon pihas valakoone pipo pääs takalokasuojaa???


Pannu-52

Kyllä täytyy (provosoimatta) sanoa jotta riittävän moottoritehon lisäksi pidän kyllä myös hyvistä jarruista...

Joskus kun taas bobber/chopper-kuume iskee meikäläiselle - eli lähimmän parin kuukauden sisään - niin jarruhommia ajatellaan toiseltakin kantilta. Hmm.. Knuckle tai iso lättis, metrin korkea ape ja springer spoolinavalla, mekaaninen rumpu takana 18" tiiliskivirenkaalla... hmmm... ostaisko kukaan hitekki softtailia?

Hei Hemuli,

ihan mielenkiinnosta, mitä sulla on kiinni tossa vehkeessä? Siis palikkaa?

Varsin vähän kaupan taiwaallista kromia, enempi omaa innovaatiota.

Jos näkyviä puitteita tarkoitat niin vakio rungossa Kawan keula, vanteet ja etujarrut. Peltiosat joko orkkiksia muokkaamalla tai voodoometallin roskiksesta. Toi joitakin jo ärsyttänyt (?) hiilikuituvaimennin on joku tarvikehässäkkä muokatuissa supertrapin alkukäyrissä.

Tekniikka on sitten asia erikseen, se on seurausta liian pitkistä talli-illoista huonosti tuuletetussa kellarissa... sysää ihan mukavasti perstuntumalta.

Mielenkiintoisen oloinen paketti...

Onko siitä tarkempia kuvia jossain netissä? Tai onnistuisko privana? Nii siis jos siitä on kuvia sähköisenä...

Paksis

Joskus vanhat jarruletkut antaa niin paljon periksi että kun vaihtaa uuden niin muuttuu jarru ihan toisenlaiseksi...

Itse olen huomannut seuraavaa, vanha jarruletku verrattuna teräspunos. Auto kääntyi eteen ja tietysti rutistin etujarrusta minkä kerkesin jollain jarrukahva painui kaasukahvaan mutta vauhti ei hidastunut vastaavassa määrin. Onneksi kerkesi väistää. Normaalissa jarrutuksessa jarru pelasi hyvin. Vastaava tilanne teräspunosletkulla mutta kahva ei painukkaan pohjaan ja vauhti hidastuu ripeästi.
Teetätin letkut liikkeessä ja maksoi useamman sata markkaa mutta käsittääkseni huomattavasti halvempaa kun heti vaihtaa ISR:t tai vastaavat jarrut. Ja näiden uusien jarrujen kanssa pitäisi vaihtaa letkut sillä ei auta vaikka olis mitkä jarrut jos letkut antaa myöden.

Mulla on EvoSportyssä teräspunosletkut ja vakiot (yhdet) jarrulevyt edessä ja takana.

Ja ennemmin loppuu jarruttajalta kantti kuin jarruista teho

Kumiletku joustaa, teflonletku (se mitä niissä teräspunoksissa on sisällä) ei.

Kyllä mä henk kohtasesti miellummin laitan 4mäntäisen (erittäin toimivan)japsipuristajan,kun orkkis banaani on niinkin paska kun vaan joku 1mäntäinen liukutappi hässäkkä motherfuukin klöntti vaan voi olla.Siitä poijunpainosta ei ees kandee puhuu silloin kun keskustellaan oikein jarruista!! Ja kumiletkut vaan kylmästi veke ja joustamatonta teräspunos lerssiä tilalle,ni alkaa jarrut pelittää.

edit

ISR:n isosta 2-mäntäisestä puristimesta ei oikein jääny hyvä maku. Mäntä on iso halkaisijaltaan mutta korkeutta ei oo tarpeeksi josta syystä mäntä saattaa takertua vinoon ja jarrutuksessa tulee samat ongelmat kun väärin shimmatuissa jarruissa.

Terroristo kirjoitti:Kyllä mä henk kohtasesti miellummin laitan 4mäntäisen (erittäin toimivan)japsipuristajan,kun orkkis banaani on niinkin paska kun vaan joku 1mäntäinen liukutappi hässäkkä motherfuukin klöntti vaan voi olla.Siitä poijunpainosta ei ees kandee puhuu silloin kun keskustellaan oikein jarruista!! Ja kumiletkut vaan kylmästi veke ja joustamatonta teräspunos lerssiä tilalle,ni alkaa jarrut pelittää.

Kyllä banaani pysäyttää ihan tarpeeksi, MUISTAA vaan puristaa reilusti

pannu-52 kirjoitti:Isoot miähet ottakaa ny aivot käteen! Harrikkaan japsijarruja?
Ny menöö jo liian pitkälle. Taakse vaa ratasjarru (esim ISR) ja hyvä pääsylinteri,pari metriä teräspunos letkua ja liittimet.
Pannu-52

Mitenkähän paljon parempia ovat nuo ruotsalaiset jarrut verrattuna japanilaisiin tai vaikka italialaisiin joita on kehuttu maailman parhaiksi kyllä nuo yhdeltäpuolelta puristavatkin toimivat mutta vaativat erittäin hyvät letkut ja riuskan käyttäjän kuten piese kirjoitti.