Harley-Davidson Club Finland

Kaverin emännän pyörässä lämppärit on totetutettu juuri noilla sisäputkilla ja hyvin kuuluu toimivan.

Moro!
Sen aineskin olen huomannut tuola kurapuolella, että kaasukahva kuumenee tosi paljon enemmän kuin toinen hantaaki. Sitä on estetty asentamalla sinne puolelle heikompitehoinen elementti; toisaalta enskapyörien kahvatupet on kyllä ohkasempiakin ja asennus tapahtuu ihan vaan stongan putken / kaasukahvan päälle.
Tiedä sitten jos väkästää sen tolleen kun Hemuli neuvo - itellä sama rojekti eessä, joten kuunnellaan kokemuksia.

j

Joo on mulla ollu jo jokusen vuoden lämmittimet heti kumitupin alla. Hyvinhän ne silleen toimii. Olis vaan iisimpi laittaa stongan sisään.

Sit kun on ne tynnyrin muotoiset tupit, niin niistä tulee mun handulle vähän turhan paksut, kun elementti on kaasuholkin ja tupen välissä.

Oon asennellu sekä lämppäreinä sekä niitä "Tampaxeja" että levymalleja ja aina tangon sisään...hyvin ovat toimineet.
Kaikki ollu toistasex kaksitoimisia kelkanlämmittimiä hinnan takia, ja alumiinisiin pillettikahvoihin, jossa lämmitys on joskus paleltuneiren käsien takia pakko.
Tampax puristuu kahvan yläpintaan liuskamallisella metallijousella. Kokemuksesta yläpinta on parempi kun alapinta, ajoviima jäähdyttää vähemmän jos makaa sormet jarrul/kytkimel.
Levymallin olen asentanut tuumasen tankon sisähalkasiaa isomman muovisen sähköputken sisään halkasemalla ton putken yhres kohti senverta että on menny puristamalla tiukkana kahvan sisään. On siten kontaktit kunnossa kun ei liiku ja voi vetää johrot sähköputken sisällä tankoon. Ei oo kovin hyvä jotta vastuskalvot hiertyy siellä kahvan sisäl, pääsee sähkö äkkiä karkuun.

Jos kahva on liian kuuma jossain asennos, niin lämppärin tehot kestävä diodi syö sopivasti vatteja ja kahva viilenee vähä. Diodi toimii paremmin kun tehovastus kun se ei kuumene niin paljo. Auttaa ehkä lämmöntasauksessa jollei kalvois ole eri tehoja.
Alumiinisetkin kahvat toimii suht hyvin lämppärien kanssa kun ne kans johtaa lämpöö. Ne muuten myös viilenee nopeesti ajoviimasta, jotta sitte ei tartte antaa pitkiä kääntymismerkkejä kärel.
No ne HD:n tarkkasäätöset sähkösäätökahvat on sit eri tarinaa ja hintaa.

Vipukatkasijoita käytettäessä kannattaa kuitenski laittaa myös varovalo, jossei ole vahva akku ja heikko laturi.
Noista nappuloist toimii kans se et jos on noita matkamallin nappirunkoja ja jos mopos ei oo poppikoneita niin niiren orkinaalit katkasiat voi muuttaa vaikka 3 asentoisix ja tolla nappireleellä saa ne sit näppärästi toimiin ja näkymättömix. Toki sama pätee myös niihin suoraan tankoon tms porattaviin mininappehin.