Harley-Davidson Club Finland

Dnepr-pilot kirjoitti:Olen kai sitten ymmärtänyt "märkäkytkimen" väärin.
Rikkinäisellä stefalla (öljyllä vapaa pääsy molempiin suuntiin)ajettu ja eipäs öljytankki täyttynyt - päinvastoin.

Mulla märkäkytkin eli enskassa se n. 1,5litraa öljyä. Kun kampuran stefa pamahti, öljyt meni nimenomaan koneen suuntaan eli öljytankki täyttyi ja jossain vaiheessa rupes puhaltamaan huohottimesta moottoriöljyä pihalle. Enska tyhjeni kuivaksi ennenkuin tajusin tilanteen.

Pertti: ostin hotbikesta stefan ja se oli paranneltu versio, merkkiä en muista, olisko ollu jim's? Mut siinä tais olla kaks eri pintaa huulessa.

Hemuli: keskustelupalsta kun on kyseesä niin eiks sitä voi jauhaa vaikka siitä kumminpäin sukkia pidetään jalassa jos vaan on palstan aiheeseen liittyvä aihe ja keskustelijoita riittää? Näyttäis kuitenkin olevan asiasta montaa eri näkemystä.

Ite kysyin tosta stefan asennosta alan liikkeestä kesällä ja sanottiin et ei väliä miten päin on, kunhan saa hyvin paikalleen.
Ride on:lla ja mikaelT:llä on näköjään kokemusta asiasta ja noitten perusteella on ihan sama kummin päin se on siihen asti kunnes se hajoo..?

Pertti kirjoitti:Mahtaiskos jostakin stefoja myyvästä kaupasta löytyä kaksihuulinen tiiviste. Varmaan erikoiset mitat, mutta ulkokehälle on helppo pyöräyttää sorvilla sovite jos akselin mitta passaa.
Tämä siis, jos tuntuu epävarmalta tehtaan ratkaisun kanssa.

Twin Cameissä on kakshuulinen(kakspuoleinen) stefa kampurassa. Koko vaan ei varmaan passaa...