Laatikko vuotaa öljyä

[Walde]

Oman lootan hain tänään Mannelta, vielä en kerinnyt laittamaan kiinni, mutta ainakaan sieltä ei enää valu öljyä akselin juuresta kuten ennen remppaa. Ja nopeaa toimintaa, juuri ennen Jussia vein ja nyt jo valmis
Katsotaan kauanko korjaus kestää, kuulemma näistä wanhoista laatikoista on vaikeaa tehdä tiivistä kovin pitkäksi aikaa, johtuen mm. tukilaakerin puutteesta. Rakenne elää sen verran että pikkuhiljaa öljy löytää tiensä pihalle...

Edittiä: Nyt on jo kilsoja sen verran takana, että voin sanoa korjauksen kannattaneen Ei vuoda loota enää, uudet tiivisteet ja supermutteri hoiti homman kotiin, jee...

Kestikö vielä tämänkin kesän samoilla korjauksilla vai pitikö toistaa supermutterin vaihto? Omassa laatikossa nimittäin ihan sama juttu. Uudet öljyt löysi kesällä kotinsa takavanteesta. Nyt laatikko on pöydällä...

[rampo63]

Red linet pysyny nyt koko kesän ja yli 15tkm lisäämättä... ainoo oli et pääs vettä lootaan huohotuspultin kautta... meni puoles kesäs öljyt vaihtoon... normi öljyt ei pysyny ku uudella stefalla hetken...nyt on menty samalla stefalla ja supermutterilla koko kaus ja meno jatkuu...(loota ilman tukilaakerii)

[Walde]

... ainoo oli et pääs vettä lootaan huohotuspultin kautta... meni puoles kesäs öljyt vaihtoon...

Onko tuohon "huohotuspulttiin" olemassa jotain vaihtoehtoa, ettei vesi pääse lootaan? Jos ei sadevesi, niin jo pesuvesi pilaa öljyt...

[hemuli]

Tee mahdollisimman ylös letkuliitin ja vedä siitä letku alas. Itse tein aikoinaan omaan pannuun liittimen turhaksi jääneeseen nopeusmittarin anturin reikään.

[Walde]

Miksi muuten laatikon pitää hengittää? Syntyykö sinne niin paljon painetta öljyn lämpölaajenemisesta suhteessa vapaaseen ilmatilaan. No turha kait sitä on kiusta, kun muutenkin on vaikeata saada stefat pitämään. Täytyy yrittää piilottaa huohotusletku vaikka rungon pystyputken sisälle.

[Sepixlh]

Miksi muuten laatikon pitää hengittää?

Sinne muodostuu sekä kosteutta (kondensio) että painetta .... kosteutta kyllä vähäisessä määrin kun ei ihan kaikki pakkasella aja.

[Don Quijote]

Edittiä: Nyt on jo kilsoja sen verran takana, että voin sanoa korjauksen kannattaneen Ei vuoda loota enää, uudet tiivisteet ja supermutteri hoiti homman kotiin, jee...

Kestikö vielä tämänkin kesän samoilla korjauksilla vai pitikö toistaa supermutterin vaihto? Omassa laatikossa nimittäin ihan sama juttu. Uudet öljyt löysi kesällä kotinsa takavanteesta. Nyt laatikko on pöydällä...

Joo, hyvin on pitänyt. Tosin tänä kesänä tuli enemmän ajeltua Buellilla, eli kilsoja ei pannuun tullut kuin ehkä tuhannen verran. Mulla on öljynä Kendallin lootaöljyä, en nyt muista tarkemmin mutta jotain HeavyDutya se on...Ainakin laatikko toimii tosi hyvin ja öljyt pysyy sisällä

[KvL]

Vien koko lootan Mannelle, loppuivat itseltä työkalut kesken ja rattaan edessä oleva mutteri jäi irrottamatta Näyttääpä olevan myös melko murjottu tuo nykyinen mutsku, varmaan joskus on purettu vasaraa ja tuurnaa käyttäen...?

Päiveetä,
lainaan tästä aihetta kun sama homma meneillään. Jäin kanssa tähän vaiheeseen. Pyöränä 1980 shovel.
Milläs tuon rattaan mutterin saa tosiaankin irti? Jollain suatanan pitkällä ja isolla hylsyllä vai...?
Milläköhän tuota akselia pitää paikallaan kun mutskua availee ja onko se(tarviiko olla) kuin kireällä?
Kehtaako tuota isoilla putkipihdeillä vääntää kun ei löytyne mitään muutakaan työkalua tuossa kokoluokassa.

Ja siis tuo supernut korvaa tämän kys.mutterin?

Neuvoja, apuja. Jos sitä vielä tällä viikolla kerkeisi ajelemaankin....

[Pertti]

Yleensä tuo mutteri on jo valmiiksi sormikireydessä, lukkopelti suoraksi ja auki vaikka niillä putkitongeilla. Paikallaan saa pidettyä vaikka ketjulla. Jos on tiukalla, ryssäläisellä iskumeisselillä (kalapeeti ja vasara) lähtee helposti. Jäljet tuo jälkimmäinen jättää, mutta jos supernutin meinaat laittaa ei varmaan haittaa. Kiinni-momenttia en muista, mutta voi sen niillä putkitongeillakin kiristää, kunhan on järki mukana. Lukkopelti sitten varmistaa kiinni pysymisen.

[KvL]

Yleensä tuo mutteri on jo valmiiksi sormikireydessä, lukkopelti suoraksi ja auki vaikka niillä putkitongeilla. Paikallaan saa pidettyä vaikka ketjulla. Jos on tiukalla, ryssäläisellä iskumeisselillä (kalapeeti ja vasara) lähtee helposti. Jäljet tuo jälkimmäinen jättää, mutta jos supernutin meinaat laittaa ei varmaan haittaa. Kiinni-momenttia en muista, mutta voi sen niillä putkitongeillakin kiristää, kunhan on järki mukana. Lukkopelti sitten varmistaa kiinni pysymisen.

Oolrait, eiköhän tuon pois saa. Onko myös tuossa mutterissa "väärät" kierteet?

[jensen]

Tuossa oli hyviä ohjeita ja kuvia laatikon tiivistämiseen ja remppaan. http://www.shovelhead.us/forum/showthread.php?t=26085" onclick="window.open(this.href);return false;