Harley-Davidson Club Finland

Onhan näissä Suomen näyttelyissä vaihtelua tapahtunut noin niinkuin pitkässäjuoksussa. Kymmenen vuotta sitten palkinnon sai aina jos pyörä oli pitkä ja punainen.
Eikös messuhallin näyttelyn HD chopperin muuten voittanut ruotsalainen töpselipannumoottorinen pyörä, joka oli kyllä yksinkertaisuudessaan erittäin tyylikäs.

Vai että tarkempaa luokkajakoa...

Olihan Hangössakin luokkajako, mm. Classic luokassa taisi kilpailla kokonaista kaksi pyörää... No, vaikka olisi ollut kaksikymmentä taitaa Marsiin matkustaminen olla orkkis-Lefan pannun voittamisen rinnalla lasten leikkiä...

Tietysti on vaikeaa kasata näyttelyn tuomaristoksi objektiivinen raati joka ei anna omien mieltymystensä ja kaverisuhteidensa vaikuttaa päätökseen, nämähän ovat kuitenkin edelleen varsin pienen piirin erittäin vapaamuotoisia pirskeitä - vaikkakin pakka on viime aikoina selkeästi alkanut leviämään. Ei enää ole sitä samaa henkeä kuin joskus aikoinaan kun kaikki tunsivat toisensa, nykypäivänä rallit ja näyttelyt rupeaa muistuttamaan mitä tahansa sekapyörämiittiä - ainoana poikkeuksena merkin yhtenäisyys.

En tiedä faktoja, mutta mututuntumalla Forssan piknikissä oli panostettu tuomariston jäsenten valintaan. Siellä oli yksi kaveri joka arvosteli kokonaisuuden, toinen keskittyi maalauksiin, kolmas konehuoneeseen jne. jne. (nyt siis puhutaan pääasiassa autojen arvostelusta). Kaiken kaikkiaan arvostelijoita taisi olla viisi kappaletta.

Mutta haluammeko tällaista jäykkää meininkiä omiin tapahtumiimme? Kaikesta tällaisesta on hyvä puhaltaa höyryjä pihalle, mutta jos jotain todella muuttuisi - mikä olisi lopputulos? Pyydetään seuraavaan arvosteluraatiin H.Helin - siinä meillä asiantuntija...

Kertokaa vielä pikaisesti vastaus tälläiseen tyhmään kysymykseen, että saako siirtokilvet sellaiseen pyörään, jossa ei ole papereita lainkaan?

Iso-Pat kirjoitti:Kertokaa vielä pikaisesti vastaus tälläiseen tyhmään kysymykseen, että saako siirtokilvet sellaiseen pyörään, jossa ei ole papereita lainkaan?

Vastaanpa itse omaan kysymykseeni (lainaus AKE:n sivuilta):

"Siirtoluvan antamisen edellytyksenä on, että ajoneuvoa varten on Suomessa voimassa oleva liikennevakuutus ja että säädetty moottoriajoneuvovero ja ajoneuvovero on suoritettu. Siirtoluvan hakemisen yhteydessä asiakas voi hakea samalla lupahakemuksella siirtovakuutusta, jos asiakkaalla ei ole voimassaolevaa liikennevakuutusta."

Eli EI SAA!

Tuota noin...

Kyllä allekirjoittanut sai tarrakilvet konttorilta vain täyttämällä anomuksen ja maksamalla vakuutuksen kilpien voimassaolopäivien lukumäärän mukaan.

Ei ollu minkäänlaisia Suomen papereita, ulkomaiset oli, muttei niitä kyselty. Veroja ei oltu maksettu, koska hain siirtolupia just sitä varten, että saan ajaa tulliin näyttämään pyörää. Ts. sain tarrakilvet täyttämällä yhden A4-lomakkeen. Ja tämä tapahtui Helsingissä.

- Special guest star

Arvoisa vieras Trumppa on täysin oikeassa!
Soitin nimittäin itsekin asian tiimoilta katsastuskonttorille ja tiedustelin ystävälliseltä tädiltä, että saanko siirtää näyttelypyörää paikasta toiseen, esim näyttelyyn, ajamalla. Vastaus oli, että jos pyörä on tieliikennekelpoinen (= valot, jarrut) niin ilmanmuuta
Homma on just noin yksinkertainen mitä Trumppa kertoi, A4-täyttö, tarrakilvet ja maksu johon sisältyy vakuutus - that´s it folks!

Meikäläisen chopper-projekti etenee...
Minkäänlaisia papereita ei ole, eikä varmaan edes tule

Ei sitä ennenkään kilvillä olla ajeltu..

Jeh, lisäkysymys vielä:

Kuka/ketkä niitä oransseja KOEKILPIÄ sitten saa???
Ja mistä?

Onko tietoa?

hemuli kirjoitti:Oranssit koekilvet saa esim. moottoripyörä(auto)korjaamo tai autoliike joka joutuu siirtämään/koeajamaan kilvettömiä laitteita. Ko. kilvet on vaikea saada ja niitten käyttöä valvotaan tarkasti, ts. ne menettää helposti.

Itse itseäni lainaten...

OK, kiitos Hemuli! Meni perille

Mutta MISTÄ niitä koekilpiä haetaan/anotaan???
Tää juttu on vielä mysteeri

Onks tietoo

Koekilvet anotaan tietty AKE:sta. Ja jos en ihan väärin muista niin jos jonkinnäköistä "kaupparekisteriotetta" piti liittää mukaan. Niin ja tietysti pitää olla erillinen vakuutus mikä kattaa vaihtopyörävaraston ja mahd. koeajopyörien vahingot.
Siis koekilpi on tarkoitettu vain ja ainoastaan yrityksille.

Palaten kilpiaiheeseen...

Onko muuttunut??? Viime kesänä Norrtäljessä näkyi vielä punakilpi himmeleitä. Voinko vielä lähteä punakilpisellä Rottaralliin ja Norrtäljeen 2005??

Mulla on hankittuna yksi mystinen vekotin, joka olisi tarkoitus muuttaa / rakentaa ja sitten lähteä kyseisiin pippaloihin... kertokaapa... Hemuli??

CF

En oo Hemuli , mut en saanu katsastuskonttorilta punakilpeä Norrtäljeen... Punakilpiä saa heidän mukaansa vain kotimaan siirtoihin, joita sitten arvovaltainen, ammattitaitoinen ja ah niin asiakaspalveleva miliisilaitoksemme kontrolloi.

joo, edelliseen lisäisin vielä ettei matkani Norrtäljeen suinkaan tyssänny siihen etten saanu punakilpiä.
Matka taittui mukavasti ILMAN kilpiä
...ja hauskaa oli

Koekilvet voidaan myöntää vain ajoneuvoja valmistavalle, myyvälle, varustavalle, korjaavalle tai kuljetustoimintaa harjoittavalle taikka ajoneuvoihin kohdistuvaa tutkimustoimintaa suorittavalle yhteisölle, ei siis yksityishenkilöille.

Siirtolupa (punainen kilpi) voidaan antaa Suomessa rekisteröimättömän ajoneuvon Suomessa tapahtuvaa siirtoa, esittelyä, kilpailua tai tuote-esittelyä varten taikka muusta erityisestä syystä ajoneuvon siirtoa varten. Ulkomaille sillä ei pääse. Norrtäljeen siis kilvittä... Himokselle punakilvillä...

mcmies kirjoitti:Koekilvet voidaan myöntää vain ajoneuvoja valmistavalle, myyvälle, varustavalle, korjaavalle tai kuljetustoimintaa harjoittavalle taikka ajoneuvoihin kohdistuvaa tutkimustoimintaa suorittavalle yhteisölle, ei siis yksityishenkilöille.

Siirtolupa (punainen kilpi) voidaan antaa Suomessa rekisteröimättömän ajoneuvon Suomessa tapahtuvaa siirtoa, esittelyä, kilpailua tai tuote-esittelyä varten taikka muusta erityisestä syystä ajoneuvon siirtoa varten. Ulkomaille sillä ei pääse. Norrtäljeen siis kilvittä... Himokselle punakilvillä...

Paljonkos se siirtoaika on nykyään??? saako viel 10 pvän lappusia??

CF