Harley-Davidson Club Finland

Kiitos.Tulpista en ainakaan huomannut että kävisi rikkaalla. Voi olla että niistä ei enää nää mitään kun ei ole lyijyllistä bensaa. Väri oli kyllä melko muuttumaton ehkä vähän ruskehtava.Näkisikö tulpista jos venttiilinohjureiden kumit olisi kovettuneet/hajalla. Kun annan kierroksia oikein kunnolla ja silloin kun kierrokset laskee ei ainakaan tule mitään savua.Vaatii varmaan säätöä?

Kävi liian rikkaalla. Tältä palstalta löysin hyvän ohjeen jonka mukaan säädin.Ei enää savuttanut, pakoputken päässä oli enää olemattoman vähän nokea. Tuntui kone ärhäkkäältä

Taas savuttaa. Pakoputket väliputkella, takimmaisesta tulee savua. Näyttää että seoksen säätäminen ei auta.Voisko ajoitus olla väärä?
Jos ohjurin kumi mennyt, niin saako sen vaihdettua ilman kannen irrotusta.

Anonymous kirjoitti:Taas savuttaa. Pakoputket väliputkella, takimmaisesta tulee savua. Näyttää että seoksen säätäminen ei auta.Voisko ajoitus olla väärä?
Jos ohjurin kumi mennyt, niin saako sen vaihdettua ilman kannen irrotusta.

Käytännössä mahdoton on homma. Takimmaisen pytyn kanssa yleensä vähän tilaa näprätä. Ja mites aattelit venajouset puristaa irti/paikalleen. Huomattavasti helpommalla tuosta selviää, kun ottaa kannet suosiolla irti.

Näin ainakin evon konetta näprätessä.

Käynnistäessä ei tule sinistä savua. Savuttaa kun kone on kuuma.
Tähän hätään en ole miettinyt muuta.

Eli talvella tehty moottoriremppa? Ettei vaan ois öljyrenkaat, jotka olis asennus vaiheessa menneet väärään asentoon? Joko overlappiin (päät päällekkäin), tai sitten muuten vaan takertelis.

En ole tehnyt moottoriremonttia keinuvipujen puslat vaihdettu,ja nokka vaihdettu,jos prässäsin vakinokasta olevan rattaan uuteen nokkaan pieleen. Löysin kyllä tältä palstala cranen- ohjeen ja tein sen mukaan, nokkarattaassa ylhäällä keskimmäinen hammas osoittaa kohtisuoraan nokassa olevan kiilauran keskelle.

Kone ei käynnistäessä savuta, mutta sitten kun se vähänkin kuumenee työntää takasylinterin putkesta sisistä savua.Ohjurin kumit vaihdettu. Ongelma alkoi yllättäen. sylinterit hoonattu ja männänrenkaat + muut hilut vaihdettu. Onkohan mennyt kuitenkin ohjurin kumi? Laitoin jamesit tiivisteet.

Paljonko olet ajanut rempan jälkeen.. Saattaa meinaan paketista otetut kumit olla kovat..
Kun olet ajanut 100 km, niin anna kierroksia paikallaan ja jos moottorijarrutuksessa tulee kunnon sininen pilvi, niin vaihda ohjurin kumit --> osta jotkut laadukkaammat stefa tyyliset.. Ja heitä ne alkuperäisen näköiset niin pitkälle kuin jaksat!!!
Ps. Et tarvitse sitä kumikortsua stefa mallisten kumien kanssa jos ei venttiileissä tunnu sormiin teräviä kulmia..

Jotain 180 km. Vaihdoin jamesin tiivisteet (stefatyyliset), en laittanut alkuperäisiä.Jostain syystä takapytty.

Akseli R. kirjoitti: Ja mites aattelit venajouset puristaa irti/paikalleen.

Venajouset saa kyllä kantta irroittamatta irti ja takaisin, pitää vaan olla oikea työkalu.
Sit tarvitaan paineilmaa, jolla saa lukittua tulpanreijän kautta ventiilin paikalleen. Ainut propleemi on sit se et kuinkapaljon on just takapytyn luona tilaa näprätä.

Otin pytyt ja kannet pois.Etupytyn imu/pako öljyt tulleet läpi ohjurista. Takapytty pako. etupytyn imukanavan mustan öljyn peitossa. Huiskinut öljyä sinne tänne.Uudet jamesin tivisteet, jousi ehjä stefassa.Sylinterissä näkyi vielä hoonusjäljet, tuskin sieltä on tullut läpi.
Kaikki männänrenkaat ehjät + männät. Ohjureissa ei näy kulumaa, venttiilien varret ovat vähän naarmuiset, pientä pintakulumaa.Semmosta vielä että sylinterin tiivisteen päällä sekä venttiilikonesiton alemman tiivisteen päällä oli öljyä. Oisko johtunut siitä että, kumiset huohotin venttiilit olivat palaneet kiini, joten huohotus ei toiminut.