Harley-Davidson Club Finland

Enemmän ja viimeksi vähemmän reissupelinä olleessa pannussa Primon remmisatsi ja big fix -laakerit toimineet toistaiseksi moitteetta 8 vuotta. Aikoinaan esiintyneiden lievien kytkimen irroitusongelmien syitä olivat tässä tapauksessa kytkinlevyjen imukuppimainen yhteenliimautuminen öljyvuodon seurauksena ja huonolaatuisen (50 v ja jo kulahtanut) orkkiskäyttötangon takertelut. Urille kuluneet piikkisian piikit pahensivat tilannetta. Apu tuli uudesta siasta, käyttötangosta ja stefojen vaihdosta.
Ja säätösessio siihen päälle.
Toisaalta olen törmännyt pariin tapaukseen, joissa pitkät laakerit jäivät aavistuksen väljiksi, päästäen kytkinkehän "taittumaan". Syynä epätarkkuudet tarvikeosien mitoituksessa..? koskien siis kehää ja/tai sikaa. Pitkät laakerit olleet mikrottaessa tasalaatuisia.

Viimeinkin sain omasta pelistä kytkimen toimimaan kunnolla. Aiemmin kun sain kytkimen irroittamaan kunnolla, alkoi se haukkaamaan kiinni liikkeellelähdössä. Ja sitten kun sain säädöillä toisen ongelman pois, tuli toinen taas tilalle. Ja kokeiltu oli sekä orkkislaakeria, että big-fixiä. Tein sitten köyhän miehen ratkaisun, eli poistin yhden kytkinlevyparin ja kaikki ongelmat poistuivat samalla kertaa. Samalla lähti myös korvia riipivä kuivien levyjen kahinakin lähes kokonaan. Nyt kytkin irrottaa hyvin ja myös pitää edelleen hyvin. Tuli viikonloppuna testattua tuhannen kilomertiä retkivarusteet kyydissä kaksi päällä ajoa ja hyvin piti!

Vielä sellainen lisäys tuohon omaan ratkaisuuni, eli minulla on siis myös tamer käytössä ja kytkinpakan pohjalla yksi ylimääräinen rautalevy johtuen siitä tamer holkista. Ilman ylimääräistä levyä pohjalla, ei pohjimmainen kytkinlevy ottaisi kiinni kytkinkelloon vaan jäisi kantamaan tamer holkin päälle. Tuo levy poistaa sen ongelman. Ja nyt siis poistin yhden levyparin pakasta. Aikamoinen viritys siis, mutta tuntuis toimivan