h-d ja zetori ,molemmilla on tosi nasta ajaa.Olin viime kesänä kuskaamassa Zetorilla porukkaa yleisötapahtumassa Soinissa.Kyllä siinä tulee ihan samat fiilikset kun h-d:lla ajaessa.Tässä yksilössä oli suora putki ilman vaimentimia ja äänet oli eläimelliset Porukat tykkäs ku hullu puurosta,paitsi että joittenkin naisten kesäleningille oli ilmestyny mustia pilkkuja kun tuli ehkä vedettyä turhan isoilla kierroksilla ja irtos vähän nokea iellä ajoi toista Zetoria vanhempi ukko ja meinas lähteä lappia kiertämään heti seuraavana päivänä kaverinsa kans.Sano olevan hyvä pitkilläkin matkoilla kun nehän kulkee n.60 ASENNETTA
Kaksvitosen zetorin äänestä kerrottakoon sellainen anekdootti, että siinä myllyssä riittää alavääntöä sen verran, että oikein tiukille kun vedättää niin pakoäänet kuulostaa ihan kuin se kysyisi "tästäkö, tästäkö?"
Massiivisella vauhtipyörällä se etu, että ylämäkeen jos ei riitä vonku niin eikun jarrut päälle, koneeseen täydet kierrokset ja sitten kytkin ylös, mennään taas vauhtipyörän inertialla jonkun matkaa.
Kerta aihe nyt pötkähti tälle puolen, niin joulun alla tulleessa Koneviestissä oli esittely 20-luvun moottoriaurasta. Koneena oli yksipyttyinen 6-litrainen. Siinäpä sitä tekemisen mallia. Muita ominaisuuksia kaksitahtisuus, kaikkiruokaisuus ja veden ruiskuttaminen palotilaan. Siis noin 80 vuotta sitten... Suunnan vaihto hoitui katkaisemalla sytytys ja odottamalla, että melkein pysähtyi ja sopivassa kohdassa sytytys takaisin päälle. Tosin saattoipa se tiukille vedettäessä lähteä spontaanisti toiseen suuntaan pyörimään.
Porukat tykkäs ku hullu puurosta,paitsi että joittenkin naisten kesäleningille oli ilmestyny mustia pilkkuja kun tuli ehkä vedettyä turhan isoilla kierroksilla ja irtos vähän nokea 
iellä ajoi toista Zetoria vanhempi ukko ja meinas lähteä lappia kiertämään heti seuraavana päivänä kaverinsa kans.Sano olevan hyvä pitkilläkin matkoilla kun nehän kulkee n.60 
