Harley-Davidson Club Finland

sitte täytyy säätää bensapinta . ohjeet löytyy manuskasta tai ehkä haku toiminnolla täältä tai jostaa....;=)

kokeile puhaltaa ilmaa pienellä paineella bensaletkusta sisään,ja pääsetkö heiluttelemaan jollain lailla kohoa ylös/alas ja katso että kun koho on ylhäällä niin ilmaa ei saa enää mennä läpi, ja koho kun on alhaalla ilmaa pitää mennä läpi.Kokeile missä kohtaa toppaa.Tarkista tiivistepinta että se ei ole painunut littiin.

Täytyy vielä koittaa neulaventtiilin vaihtamista.Kiitoksia vastauksista ja ohjeista[/quote]
Ei auttanut neulaventtiilin vaihto.Hiukkasen ihmetyttää [/quote
] Joopa joo, linkert liekinheitin on kaasuttimien aatelia. Itsellä on kokemusta kahdessa pyörässä olevassa linkertistä. Niissä korkki kohoissa on eroja. Toiset on orkkista toset ei. Minulla Linkert aiheutti ongelmia juuri korkki kohossa, se tulvii kun hirttää kiinni alakohdassa. Sakkakupin ( kohokupin) asento vaikuttaa asiaan. Ts korkkikoho hirttää kiinni kaasuttimen runkoon. Siitä tulee Big problems.

Keihinin cv kaasarista oli kyse. Olen koittanut puhalluszydeemit,koho sulkee neulaventtiilin,eikä ainakaan puhaltaessa päästä läpi. onko bensan oikea korkeus kohokammiossa enää ainoa vaihtoehto

melkein vaikuttaa siltä.Säädä se ensin.

Voisiko CV:n muovikoho mennä rikki? Silloinhan se ei nousisi bensapinnan mukana ja kohokammion neulaventtiili pysyisi koko ajan auki. Tarkista kuitenkin ensin se bensapinta.

Tuolta www.nightrider.com löytyi muuten tällainen lista mahdollisista syistä tulvimiseen: http://www.nightrider.com/biketech/carb ... m#overflow

hemuli kirjoitti:Voisiko CV:n muovikoho mennä rikki? Silloinhan se ei nousisi bensapinnan mukana ja kohokammion neulaventtiili pysyisi koko ajan auki. Tarkista kuitenkin ensin se bensapinta.

Tuolta www.nightrider.com löytyi muuten tällainen lista mahdollisista syistä tulvimiseen: http://www.nightrider.com/biketech/carb ... m#overflow

Löytyykö bensapinnan korkeuden säätöohjeita

Metanoolivehkeissä muovikoho kyllästyi polttoaineesta ja lakkasi kellumasta. Voisikohan tämä nykyekopensa tehdä saman ilmiön.
Uuden kohon hankinta jos niin on.
Kattoisin kyllä vieläkin sen tankin hengityksen, ettei tee painetta kun korkki on tiukalla.

Pertti kirjoitti:Metanoolivehkeissä muovikoho kyllästyi polttoaineesta ja lakkasi kellumasta. Voisikohan tämä nykyekopensa tehdä saman ilmiön.
Uuden kohon hankinta jos niin on.
Kattoisin kyllä vieläkin sen tankin hengityksen, ettei tee painetta kun korkki on tiukalla.

Testasin käyntiä korkki auki ei vaikutusta.Eikös muovikoho pitäis olla täynnä bensaa avatessa jos se ois kyllästynyt bensaan

Ei se koho ainakaan hölskynyt, mutta jotenkin niin painavaksi oli muuttunut ettei enään uinut. Oli ilmeisesti metanoolia imeytynyt muoviin. Mahtoiko koho ollakkaan ontto, en tutkinut. Mikuni oli tuo kaasari.

Säädin bensanpinnan ei vaikutusta.Laitoin kokeilumielessä mikunin paikalleen ja hyvin pelittää.Hiukkasen ihmetyttä,alkaa kohta olla vaihtoehdot käyty läpi