Harley-Davidson Club Finland

Jos nyt unohdetaan pinnojen kiristely...

Tutkailin takapyörää tarkemmin ja huomasin että jos jättää shimmin pois välistä, ei takaratas käy suoraan vanteen keskiöön, vaan pultin reiät on aavistuksen leveämmällä jaolla tuossa shimmissä. Eli ehkä tuo shimmi on sen vuoksi isommilla pultinreillä sekä isommalla keskireiällä, jotta rattaan yleensä saa pultattua paikoilleen.

Onko "reiska" siis tilannu väärää kamaa ja siksi joutunut sovittelemaan vai onko tässä nyt jotain, mitä ei tavallinen maalaisjulli ymmärrä

Tuo navan sivuun pinnaus riippuu vähän pinnojen pituudesta mutta muistaisin että ainakin 17" vanteessa napaa pystyy pinnaamaan jopa 18mm sivuun. Siinä vaiheessa kyllä huomaa silmälläkin että pinnaus ei ole keskellä koska sen puolen pinnat jota on tuotu sisään päin ovat lähestulkoon pystysuorassa.

Jos haluaa symmetrisen ratkaisun, ainoa vaihtoehto on edellä mainitun kaltaisen spacerin tekeminen.

Jos spaceri on niin ohut että ratas yltää vielä keskittämään itsensä navan olakkeeseen niin ei sillä ole juurikaan merkitystä keskittyykö spaceri napaan tai ovatko kiinnitysreiät oikean kokoiset. Kunhan spaceri on tasopinnoiltaan suora ettei se vedä ratasta vinoon. Muistan kerran tehneeni (omaan pyörääni ) pikavirityksen joka tietysti korjattiin heti tilaisuuden tullen - koska tähtinapaan sorvattu jarrulevyadapteri oli pari milliä liian ohut toin sen ulommas laittamalla navan ja adapterin väliin pultinreikien kohdalle oikean paksuiset prikat. Eikä vatkannut tai heilunut kun kaikki prikat oli yhtä paksuja.

Eli jos ratas keskittyy napaan niin ketjujen raapiminen ketjusuojaan johtuu edellä mainitusta liian pienestä välyksestä suojan ja ketjujen välissä tai sitten liian löysistä ketjuista. Oletko muuten tutkinut kuinka soikea se takaratas on? Nosta takapyörä ilmaan ja pyöritä sitä vähän kerrallaan aina ketjunkireyttä välillä kokeillen - normaalit taiwaninrattaat ovat usein soikeita ja ketjut ovatkin kireämmällä tai löysemmällä riippuen takapyörän asennosta.

vaan pultin reiät on aavistuksen leveämmällä jaolla tuossa shimmissä.

Voi helv.... Piti sanoa että pultin reiät on aavistuksen leveämmällä jaolla rattaassa

ootko varma et sun ratas on HD:een tarkoitettu?

Siis hetkinen... kuinka paljon ne reiät heittää? Onko sulla ihan normaali HD:n napa siinä pyörässä? Käsittääkseni Twincamissakin on sama pulttijako, ainoastaan isompi keskireikä.

Jos rattaassa on eri pulttijako kuin navassa niin ratas on äkkiä mennyt kiristettäessä vinoon kun pultit on väkisin väännetty paikalleen. Kiinnityspulttienhan on pakko olla kaikkien hiukan vinossa tuosta johtuen?

Kuinka paksu se shimmi on? Jos ratas yltää navan olakkeeseen niin se ei voi olla niin paksu etteikö vannetta saisi rihdattua sen verran sivuun.

Koko takafillari on nyt keskellä olohuoneen lattiaa ihmeteltävänä
Ja pyörittelin ratasta keskiössä...Ei se ihan suorakaan ole...

Epätietoinen etelä.... kirjoitti:

vaan pultin reiät on aavistuksen leveämmällä jaolla tuossa shimmissä.

Voi helv.... Piti sanoa että pultin reiät on aavistuksen leveämmällä jaolla rattaassa

Teetä se spaceri, sen jälkeen voit tehdä rattaan rei'istä soikeat, eikä niillä enää ole asiaan mitään vaikutusta.

siis mikä ei oo suora????

- vanne?
- ratas?

..tarkennas nyt hieman.
Mistä tuo ratas on peräisin?
Jos se on sulle tuntematon tapaus, testaa sellaisella rattaalla jonka tiedät varmasti sopivan!

Ei ole tönäriä, mutta shimmi on jokseenkin 6mm paksu.

Epätietoinen eteläsuomest kirjoitti:Jos nyt unohdetaan pinnojen kiristely...

Toi on loppupelissä hyvinkin helppo operaatio jonka osaava kaveri (wink, wink) tekee puolessa tunnissa. Olettaen tietysti ettei pinnojen kierteet ole jo täynnä hiekkaa ja ruostetta...

hemuli kirjoitti:

Epätietoinen eteläsuomest kirjoitti:Jos nyt unohdetaan pinnojen kiristely...

Toi on loppupelissä hyvinkin helppo operaatio jonka osaava kaveri (wink, wink) tekee puolessa tunnissa. Olettaen tietysti ettei pinnojen kierteet ole jo täynnä hiekkaa ja ruostetta...

Joo, Hemuli, ota nyt huomioon se että jonkun on sen jälkeen siirrettävä koko takafillari keskelle, ja jarrulevy takas paikalleen. Siihen menee osaavalta kaverilta kuitenkin taas enemmän kuin tuon yhden adapterin tekoon.

Rattaan reiät on ehkä 1mm levemmällä jaolla kuin keskiössä, joka on CustomChromen luettelosta, siis koko vanne CC:n luettelosta 5,5 RST.

Noin pienellä heitolla ei todennäköisesti jarrulevylle tarvitse tehdä mitään, korkeintaan pientä muokkausta puristajan brackettiin.

Ja onko noin pienellä heitolla sitten merkitystä - ellei tietysti lokari ole erityisen tiukalla sovitteella - jos rengas ei ihan keskellä olekaan. Tarkoitan tällä sitä, että jos sillä vältytään isommalta urakalta niin miksi ei - pääsepähän ajamaan.

Toi ratas kyllä hiukan askarruttaa, näkyykö siinä jälkiä että keskireikää olisi sorvattu suuremmaksi? Kuulostaa nimittäin oudolta, että jostain löytyisi ratas jonka keskireikä on HD-mitoissa mutta pulttijako eri. Eikä sekään tunnu todennäköiseltä että tehtaalla olisi asetukset menneet pieleen ja rattaaseen olisi tullut väärä jako.

Epätietoinen etelä... kirjoitti:Rattaan reiät on ehkä 1mm levemmällä jaolla kuin keskiössä, joka on CustomChromen luettelosta, siis koko vanne CC:n luettelosta 5,5 RST.

Rattaan reiät ei keskitä. Keskireikä keskittää. Vrt. auton vanne napaan.
Jos sulla on shimmilevy, jossa ei ole uloketta, joka menis rattaan keskireikään, ei mikään keskitä ratasta vaikka shimmilevyn reikä oliskin napaan tiukka. Sä tarvit siihen kunnollisen adapterin (spacerin) väliin.
Pystyykö 6 mm väliin sitten tekemään sellaisen..? Hemuli, riittääkö paksuus?

Elikkä ymmärsinkö nyt väärin, onko tilanne tosiasiassa tämä:

Ratas ei itse asiassa ole ollenkaan kosketuksissa navan keskitysulokkeeseen vaan 6mm spaceri (liian isolla reiällä) peittää sen kokonaan. Rattaassa on väärä pulttijako jota kompensoimaan asentaja on laittanut liian pienet kiinnityspultit.

Jotenkin ymmärsin että huolimatta spacerista ratas keskittäisi itsensä tuohon olakkeeseen? Se olake on aika leveä ja voi olla mahdollista että siitä jää vielä hiukan yli spacerin jälkeen. Tällöinhän ratas on keskellä napaa huolimatta vääristä pultinrei'istä.

Kuuteen milliin ei kyllä pysty tekemään sellaista välikappaletta jossa olisi upotus toisella ja olake toisella puolella. Paitsi sorvaamalla navan olaketta matalammaksi. Olake ei saisi olla enempää kuin 3 mm korkea jotta välikappaleen sisäpuolen upotuksen ja ulkopuolen olakkeen väliin jäisi tarpeeksi ainevahvuutta.