Harley-Davidson Club Finland

Bronson Eye kirjoitti:orkkis hd-akku tilattu, katotaan miten pelittää, jos lähtis ilman ebersbächeriä,,

Ja pääsis kotia ilman mersua....

usein ainoa mahdollisuus, onneksi pojilla akut ja lämmittimet kunnossa,,
torilta kotio yöllä 11e.

Grasschopper1 kirjoitti:Mitä näistä kinaamaan.Jokainen ostakoon ihan sellaisen akun kun lystää ja lompakko kestää.Joka tapauksessa minä pitäydyn mielipiteessä,että 300e on kova raha yhdestä akusta,jos vertaa vaikka esim.johonkin auton isompaan akkuun.

Kuten mainitsin, Magnapower on sama kuin HD-orkkis mutta maksaa vain noin puolet siitä.

Onkos toi Magnapower myös geeliakku?Hinta kuulostaa jo kuitenkin paljon terveemmältä.Onkohan muita jälleenmyyjiä Suomessa,kuin tuo Rannikon Mp-osa ja Rengas Ky,joka siis varmasti hyvä ja asiallinen mesta,mutta mietin lähempää Treeta?

Ei nyt siis akuuttia tarvetta,mutta tulevaisuutta ajatellen.Jos tuo Biltema pettää minut nyt,kun on jo noin monta kesää palvellut

mcjusa kirjoitti:

Grasschopper1 kirjoitti:Mitä näistä kinaamaan.Jokainen ostakoon ihan sellaisen akun kun lystää ja lompakko kestää.Joka tapauksessa minä pitäydyn mielipiteessä,että 300e on kova raha yhdestä akusta,jos vertaa vaikka esim.johonkin auton isompaan akkuun.

Kuten mainitsin, Magnapower on sama kuin HD-orkkis mutta maksaa vain noin puolet siitä.

Joku tuollanenko se Jusan suosittelema Magnapower on?
Pyöreesti 110 ekua Ameriikossa..
Mistä noita kotimaassa saa? Jonkun liikkeen nimen aikoinaan olit laittanu mutta ainakaan ite en tullu hullua hurskaammmaksi..


http://www.jpcycles.com/product/221-617" onclick="window.open(this.href);return false;

Mitäs vikaa siinä nyt on,onko väärän värinen
Tuo Norsunkorvan linkittämä oli kyllä AGM akku,tokko sitten kaikki Magnapowerit ovat(ko)?

Tuossahan juuri mainitsin Mcjusan ilmoittaman jälleenmyyjän Rannikon Mp-osa ja Rengas Ky!

Grasschopper1 kirjoitti:Mitäs vikaa siinä nyt on,onko väärän värinen
Tuo Norsunkorvan linkittämä oli kyllä AGM akku,tokko sitten kaikki Magnapowerit ovat(ko)?

Tuossahan juuri mainitsin Mcjusan ilmoittaman jälleenmyyjän !

Äh..empä huomannu ku kännykällä näpystelin viestiä että olit kirjotellukkin tuohon väliin
Ihan otin tuon linkin vaan "arviosta" ...ja ihan outo tuttavuus tuo merkki minulle on?
Samoin tuo "Rannikon Mp-osa ja Rengas Ky" ei kerro kyllä minulle mitään..

Vaan Jusa varmaan on perillä kyllä sekä tuosta akusta että myyjästä ?
Millaset lie omakohtaiset kokemukset ...molemmista

Enkä noista AGM:stä ymmärrä helvettiäkään..tuollasta näkys lukevan ominaisuuksista:
.....erittäin tehokas kehittyneimpään AGM-teknologiaan (Absorbent Glass Mat) perustuva akku. Se tuo tullessaan tehoa, sillä latauksen vastaanottokyky ja kapasiteetti säilyvät pitkään.
AGM-akku kestää kolme kertaa enemmän lataus- ja purkamiskertoja kuin tavallinen akku. Lisäksi AGM-akku on erittäin turvallinen, sillä akkuneste on sidottu sen lyijylevyjen väleissä sijaitseviin lasivillamattoihin, joten akkuneste ei pääse liikkumaan. Siksi AGM-allu on huoltovapaa ja täysin vuotamaton, joten se voidaan asentaa vaikka matkustamoon. AGM-akku voidaan asentaa kaikkiin asentoihin, vaikka vaakasuoraan. AGM-akku on helppo ladata. Tarvitaan vain perinteinen akkulaturi.

Eikös nuo nykyiset mopojen akut ala olla kaikki noita ?

Tässä karkeasti näitten akkujen erot,mistä tuossa Norsunkorva jo AGM akusta laittoikin.

AGM-akku
AGM tulee sanoista Absorbent Glass Matt (imeytetty lasivillamatto). AGM-akku on venttiiliohjattu akku, jossa lasivillamatto toimii erottimena. Koko elektrolyytti (happo) on imeytetty erottimiin ja levyihin. Tämä mahdollistaa alhaisen vastuksen ja antaa suuren käynnistystehon. AGM-akut kestävät toistuvia varauksia ja purkauksia paremmin kuin ns. tavalliset avoimet akut.

Geeli-akku
Geeli-akku on venttiiliohjattuakku, jossa akkuhappoon on lisätty hyytelöksi jähmettävää piiliuosta. Geeliakut ovat tekniseltä rakenteeltaan kiinteitä ja sietävät hyvin syväpurkauksia, mutta korkeamman sisäisen vastuksen takia käynnistysteho jää pienemmäksi kuin AGM- ja avoimilla akuilla.

Eli loppuuntulemana,AGM ja standardi akku antaa paremmin käynnistysvirtaa...sitä tarvitseville Geeliakku ehkä pitkäikäisempi,paitsi Biltema ...mutta paukku ei riitä joka pyörään.Yleisesti kestää akuista varmasti parhaiten tärinää ja laiskaa talvilataamista.

taidan vetästä paksun lisä +kaapelin akulta jonnekin alas helppoon paikkaan niin voi ottaa virtaa esim. autosta, maan voi aina syöttää vaikka pakarin pulttiin,, (on se akku niin ..umaisessa paikassa),
varmaan "wingeissä", ollu "lisä+" jo kauan, , millähän lailla , niistähän ei akku löydy ennen kuin purkaa puol sohvaa,,
(ainakin "mersuissa ja bemareissa oli vetästy + napa konehuoneeseen kun akku takapenkin alla),

Bronson Eye kirjoitti: taidan vetästä paksun lisä +kaapelin akulta jonnekin alas helppoon paikkaan niin voi ottaa virtaa esim. autosta, maan voi aina syöttää vaikka pakarin pulttiin,, (on se akku niin ..umaisessa paikassa),
varmaan "wingeissä", ollu "lisä+" jo kauan, , millähän lailla , niistähän ei akku löydy ennen kuin purkaa puol sohvaa,,
(ainakin "mersuissa ja bemareissa oli vetästy + napa konehuoneeseen kun akku takapenkin alla),

Itellä ollu noissa pyörissä joilla ajelen talvella päivittäin moinen "varuste" jo vuosia
(Wingissä muuten tais olla akku ihan siinä oikeen takasivukatteen alla ..ihan kätevältä paikalla ..muistelisin )
Mutta sehän olikin jaappaninpoikain suunnittelema...vaikka tietty tehty ameriikoissa
Tuossa nykyisessäkin talvimopossa on sellainen tsydeemi että kunnon kaapeleille tuotu akusta tohon tankin alle ja siinä sähkötrukin latauspistokkeen urospuoli kiinteästi rungossa. Mukan kulkee sitten 2-napainen kunnon 1,5 m kaapeli jossa toisessa päässä se trukin naarasliitin ja toisessa pienet kaapelipihdit
Omapa se helppoa antaa lisävirtaa tarvittaessa Lisäakkuun pihdit kiinni ja töpseli mopotin kylkeen !

Sepä oli lähinnä talvijuttuja varten. Kuitenkin viisainta teikäläisten tapauksessa on..
OSTAA kesäajeluihin vaan se kunnon uusi akku ja homma rokkaa vuosia

Järkiukko,, onpi tuliterä Amerikanakku, jossa oli lähtöjännite 10.7, eli tyhjä, eikö ne yleensä ole täyteen ladattuja,?,
ladattu täyteen mutta ..ut mikään oo muuttunnu,sama naksunta ilman lisävirtaa,?, olkoon vien ens vkolla gurulle,,
asiaan, juttelin kaverin kans sillä oli kans vedetty extra+ just samaa tarkoitusta varten,,
ite meinasin, että se plusnapa olis jossain, takajalkatapin kohdalla, (kipinävaara), mutta millainen liitin, että siihen saa helposti akkukaapelin hauenleuan, (en meinaa kulettaa kaapeleita mukana) mutta ei missään vaiheessa ota ajellessa runkoon, (ei mitään teippitötteröä päähän vaan joku hieno tötsä), siinäpä pulma, onko joku juuresta eristetty tappi mikä vois törröttää siinnä ja "pääkallo"tulppa päässä vai,,,
ollu nykyään toi kulkukalusto sen verta tuoreempaa, ja mukavuudenhalu lisääntynny, ei mitään mielenkiintoa jäädä tonne ...un tienposkeen tai johkin nakkarin eteen kun virta loppu,, ja sitten repimään akkua esille,,
viidenkympin jäkeen pyrkii jo varmistamaan selustan,, (on pakko ku ei ehi. eikä jaksa, enään,,.),

.

Harikka on on nähnyt valon, kirjoitustyyli tuntuu jotenkin tutulta...

Voi olla pas#ane se starttikin tai vaikka laakerit/hiiletkin finito ?
Aikoinaan samaa vikaa venekoneen startissa ; meikä vaan lisäsi virtaa( akkuja) ja viimein nousikin sitten se sauhu ; syy löyty ku avattiin startti. Laakerit olikin loppu ja ankkuri kun vaan hankasi lisävirroilla kenttään..silipatsuuniahan se oli tehnynnä...palanut sitten viimein koko pas#a sisältä...ku järki jätti starttaavan pään

Toissa talvena myös Lynxin peltipailakassa samanoloisia ongelmia ku Bronsonilla juurikin; akku ok ja täysi, toisinaan starttasi ,toisinaan vaivoin vaan yritti, vikisi ja vinkui ?
Kattelin mielestäni kaikki liitokset jne. Auton akusta ku kaapeleille lisäpoweria: hienosti starttasi ?
Empä löytänyt sitten syytä. Itse startti ihan siellä näkymättömissä , padan alla joten ei huvittanu alkaa irrottamaan koko konetta päältä vaivan takia. Niimpä vetelin sitten narusta ku sattu sellainen olemaan . Sitten yhtenä päivänä päätin että vedän kunnon piuhat takaboksiin asti siitä omilta akun navoilta ja laitan sen auton akun sinne lootaan; omapahan sitten paukkua startata, eikä tartte kiskoa narusta !
Saakeli; mitään muuta en tehny ku yhdistin ne uudet kaapelit kiinni,,,ja siitä lähtien on startannut sillä ihan omalla akulla, ei oo keljuillu kertaakaan ?! Ei jummarra. Kai siellä oli joku kontaktihärö vaan jossain?
Siellä ne nyt on ollu ne kaapelit turhan panttina; ei oo viitteinä irrottaa ku oli niin veemäisessä paikassa laittaa











Että tossa Bronson Eye:lle meikäläisen ehdotus jos pakko kerran rakentaa lisävirralle väylää...

Springer kirjoitti:Harikka on on nähnyt valon, kirjoitustyyli tuntuu jotenkin tutulta...

Joo kiitokset vaan harikalle päivän pyrskäyksestä ,,,