Harley-Davidson Club Finland

Ni, toihan tos hämmentää että etu- ja takahammaspyörä näyttävät olevan linjassa mut jostain syystä hihnan paine näyttää olevan ulkoreunalla. Jatketaan selvittelyä. Tarvike-alumiininen vaihtuu seuraavaks teräksiseen hammaspyörään, josta aasinsilta seuraavan : onko kokemuksia Motorcycle Storehousen omista nimettömistä teräksisistä toisiovedon hammaspyöristä, millasta laatua ? Hinta nimittäin 49€ kun H-D:n oma jotain 400€...

-JA-

jtahola kirjoitti:Ni, toihan tos hämmentää että etu- ja takahammaspyörä näyttävät olevan linjassa mut jostain syystä hihnan paine näyttää olevan ulkoreunalla. Jatketaan selvittelyä. Tarvike-alumiininen vaihtuu seuraavaks teräksiseen hammaspyörään, josta aasinsilta seuraavan : onko kokemuksia Motorcycle Storehousen omista nimettömistä teräksisistä toisiovedon hammaspyöristä, millasta laatua ? Hinta nimittäin 49€ kun H-D:n oma jotain 400€...

-JA-

Pakko on kommentoida! Nähtävästi just jostain tuolta nettikaupoista tilasivat jEPillä silloin mulle komian, teräksisen rullan taakse! Pari vuotta sitten. Uus remmikin laitettiin. Tuhannen kmn jälkeen oli hihnapyörän "hampaat" kuluneet jo teräviksi ja pursetta tullu harjaan !!! Alle 7 tkm...ja remmistä KAIKKI hampaat toiselta reunalta irti! Elikkä ainakin tossa rullassa tuo TERÄS kyllä ihan täyttä pas#aa..kovempaa on tuo orkkisHD-rullan alumiini! Että varoituksen sana täältä multa...itse aion pysytellä jatkossa melko pitkälti..alkuperäisosissa

Muistelen, että Rossilla oli käynyt tarvike hihnapyörän kanssa juuri samoin, kirjoitti asiasta täälläkin. Orkkis pyörät kyllä maksaa, mutta maksaa sekin kun jatkuvasti vaihtelee noita tarvikepyöriä ja hihnoja ja vaihto on vielä melkoisen iso töinen ja kallis, jos teettämään joutuu.

Grasschopper1 kirjoitti:Muistelen, että Rossilla oli käynyt tarvike hihnapyörän kanssa juuri samoin, kirjoitti asiasta täälläkin. Orkkis pyörät kyllä maksaa, mutta maksaa sekin kun jatkuvasti vaihtelee noita tarvikepyöriä ja hihnoja ja vaihto on vielä melkoisen iso töinen ja kallis, jos teettämään joutuu.

Aivan käsittämärtömältähän se tuntui että "teräs"..mitä se sitten kiinassa tarkoittaakin,oli niin pehmeää että talttameisselin päällä sai poistella purseita..työnteli kuin juustohöylällä juustopalaan!
Mutta komiasti kromi kiilteli! 4satkua maksoi mullekkin se alle sitten laitettu orkkisHD-rulla...
mutta sepä päätös ei oo harmittanu...laskun maksun jälkeen!
Ja elken ihan väärin muista...se kiinantarvikekkin...maksoi 150€ siellä Jepillä !!

Onhan ne komeita ja kromi kiiltää.. ei paljon kyllä näy laukun takaa. Tuossa just vaihdettiin se kevlariremmi ja taakse alumiininen tarvikehammaspyörä. Irrotettaessa melkolailla vaihtokuntoinen, eli ei kovin kustannustehokas ratkaisu.

Kyliltä kuultu huoltovinkki :

Harjaa hampaat aamuin illoin...ensin Harrilta.





Ei reikiä !





Sitten omat...ja kunnonHD-mies...se pesee samalla harjalla ja ilman Pepsotenttiä!
Hyvää viikonloppua:) !

Taidan siis pitäytyä alkuperäisosissa noiden hammasrattaiden suhteen, koska takana se on uudenveroinen. Sitä vähän pelkäänkin, että halvoissa tuskin on sellaista hyvää terästä jonka voi ja joka on pintakarkaistu... Suuret kiitokset vastauksista

Hyvältä näyttää Norsunkorvan hampit nyt. Paljonko oon rempan jälkeen vanhalla HD- hihnalla päässyt? Joko vaihdoit ne kumit ja takapyörän laakerit? Lohdutukseksi pitää sanoa että tutun pyörästä 20ke ajettu HD hihna taas poikki. Asennettu ja huollettu HD liikkeessä. Hihna kulkenut vinossa. Näkee taemman hihnapyörän ulkoreunaan kuluneista aalloista. Tehdään siihenkin kumivaihto ja säätöpalikat uusiksi. Pitäis rueta vaihtohommiin.... Hihna tuli Ruotsista 2pv pikana.

Peerkule, meneepä vauhdilla. Remmi paikoillaan. Enska pohjakoppa paikoillaan. Ensiöveto paikoillaan. Kumit paikoillaan. Kahvit juodaan nyt. Sitten kopat paikoilleen. Kytkimen säädöt. Öljyt. Renkaan ja hihnan linjaus.

Joopista joo. 3:45min. Siinä se. Piti tehdä puolikuu liikkuvaksi. Nyt toimii ja kulkee hihna suoraan. Ei asettunut uusilla kumillakaan linjaan. Nypytti vähän ulkoreunan. Nyt sihtaa suoraan. Pitää kirrata parin päivän päästä ja katsoa linjaus vielä kun hihna saa muutaman satasen kyytiä. Hihnapyörät oli ok. Oli vaihdettu 20 sitten edellisen hd hihnan vaihdon yhteydessä. on ne ameriikkalaiset viisaita. Tehdään säätö mikä ei säädä kuin tiukkuutta. Ei niilä ole toleranssoit kohillaan muutenkaan. tuuman 100 on aika paljon pielessä saatikka tuuman kymppi. Suuri maa ja suuret toleranssit.

Anssi rentoutuu nyt vaan ja ottaa vaekka kuppia vähäsen terassilla vaekkapa sen kunniaksi kun tämä elonkorjuukuukausi on näköjään paras ajokuukausi. Eiköhän se "henkseli" siitä ala sijjautummaan. :) Heritaake foorever(tae sitten ei). Taekka mitenkä hänet nyt ylejjäänni oekisuunnaassa itekuhi ottaapi taekka on ottamata.

Hiekkanen olit oikeessa. Otin rennosti loppu illan. Kaveri jätti pullon hyvvee konjakkia hihnahommista. Suu nappasoo vieläkii näen uamulla.

Röpöttäjä kirjoitti:Hyvältä näyttää Norsunkorvan hampit nyt. Paljonko oon rempan jälkeen vanhalla HD- hihnalla päässyt? Joko vaihdoit ne kumit ja takapyörän laakerit? Lohdutukseksi pitää sanoa että tutun pyörästä 20ke ajettu HD hihna taas poikki. Asennettu ja huollettu HD liikkeessä. Hihna kulkenut vinossa. Näkee taemman hihnapyörän ulkoreunaan kuluneista aalloista. Tehdään siihenkin kumivaihto ja säätöpalikat uusiksi. Pitäis rueta vaihtohommiin.... Hihna tuli Ruotsista 2pv pikana.

1600 km on jo ajellu...ja vielä toimii !
Empä vielä laakereita ja puslia oo vaihellu; renkaanvaihdon yhteydessä käy kätevästi.
Pitää ny vaan ajella kerran kulkee; eikös nää sitä varten oo taottu !
Eilen vielä nostin perseen ylös ja varmistin että remmi on linjassa; oli eikä oo sen alun "sisäänajon" jälkeen muuttanu reittiään

Tätä lankaa lukenut kuin piru raamattua jonku viikon.

Siis tosiaan aukaisin uuden langan... liittyen hihna--->kettinkiin.

Voisin laittaa kuvan tässä joku päivä omista vanhoista hihnapyöristä ja hihnasta.

Vainoharhaisuus joutua hihnasulkeisiin aiheutti tarpeen siirtyä kettinkiin. Lamberi suositteli samaa, johtuen hihnapyörien ja hihnan kalleudesta. Plussana tulee sekin, että reissussa kettingille voi tehdä jotain, hihnalle ei, plus välitystä voin hiukan säätää raskaalle kuormalle ja syheröisille alppi/vuoristoteille.. Joskus jos rikastuu niin voin toki palata takaisin hihnavetoisuuteen.

200€ rissat ja kettinki. Toki tulee purkamista, mutta muutenkin olisin läpikäynyt paikat ja uusinut akselia, laakeria...

kannattaa katsoa ja kysellä kun ostaa hihnapyöriä että ois pinnoitettu esim keraamilla,oma ainakin on se onkin sitten eri asia kuin nuo keraamit kestää..keraami pinnoituksia tekee myös asian osaavat pajat..