PANNUN KÄYNNISTÄ
Ettei nyt sitten kyseessä olisi viallinen virtalukko???? EI ne johdotukset ittekseen talven aikana paikkaa vaihda.JukkaP kirjoitti:Yks kumma juttu tapahtui kun talvella kun remppasin konetta, virranjakaja toimi kummallisesti eka käynnistyksen jälkeen. En ollut koskenut mihinkään virtapuolella mutta kone ei enää sammunut virranjakajasta. Yhden johdon paikkaa piti muuttaa virtalukossa että koneen sai sammumaan.
Latauksenhan olet varmaan tarkistanut?? Tosin latauksen loppumisen olist varmaan jo huomannut.
Jack
PS. täsmennä mitä tarkoitat virranjakajasta sammumisella??
- mä mitään harrikoista ymmärrä,mutta minähän ajankin Moottoripyörällä -
"All motors are bombs; Some just have shorter fuses than others."
-Riddnick Wysdom
"All motors are bombs; Some just have shorter fuses than others."
-Riddnick Wysdom
Tarkistus!!!! Siis en irtoittanut kuin kaksi johtoa säätimestä, ne niputin yhteen ja laitoin samoihin paikkoihinm kiinni. Kun mopo käynnistettiin eka kertaa talven jälkeen se ei sammunut virtalukosta (ei virranjakajasta!!!) vaan piti ottaa esim tulpanjohdot irti. Sit vaihdoin yhden piuhan paikkaa virtalukossa ja sit sammui, piuha oli yksi niistä jotka olin niputtanut. Jotain kummaa on tapahtunut talven aikaan!!!!
Tänään taas pikku lenkki ja mopo hyytyi. Mittasin latauksen kun tulin tallille ja tyhjäkäynnillä latas alle 12 v ja kovilla kierroksilla vajaat 14 v.
Tänään taas pikku lenkki ja mopo hyytyi. Mittasin latauksen kun tulin tallille ja tyhjäkäynnillä latas alle 12 v ja kovilla kierroksilla vajaat 14 v.
[quote="JukkaP"]Tarkistus!!!! Siis en irtoittanut kuin kaksi johtoa säätimestä, ne niputin yhteen ja laitoin samoihin paikkoihinm kiinni.quote]
Mä en ymmärrä enää sanaakaan.... mistä säätimestä kaks johtoo pois ja niputit yhteen ja panit kuitenkin samoihin paikkoihin kiinni,,,ruvettava vissii juomaan taas
Mä en ymmärrä enää sanaakaan.... mistä säätimestä kaks johtoo pois ja niputit yhteen ja panit kuitenkin samoihin paikkoihin kiinni,,,ruvettava vissii juomaan taas
-
strongviking
- Viestit: 112
- Liittynyt: 14:21 23.06.2005.
Siis, laitoin kaksi johtoo sukkaan että eivät ole niin irrallaan. Johdot ehjiä ja muutenkin kunnossa. Imusarjan tiivisteet kunnossa tietääkseni. MIKÄ ON MUSTANAAMION NUMERO????
Latauksessa ei varmaan mitään vikaa joten nyt pitäs saada varmasti toimiva puola lainaan, eikös kellään Turussa olis?? Sais yhden mahdollisen vain eliminoitua.
Latauksessa ei varmaan mitään vikaa joten nyt pitäs saada varmasti toimiva puola lainaan, eikös kellään Turussa olis?? Sais yhden mahdollisen vain eliminoitua.
Onkos kenelläkään tietoa voiko Crane Cams HI-Intensity Single Fire puolaa kytkee Malloryn kärjettömään sytkään??? Jos on ja jos voi niin voisinkos saada kytkentäohjeita??? Puolassa ei itsessään ole mitään merkintää siitä mikä on maadutus ja muut navat. Puola kolminapainen. Kuva löytyy os. http://www1.bikeline.se/shop/index.asp artikkeli numero 72-013 kun se on sieltä aikanaan ostettu.
Kiitollinen avusta!!!
Kiitollinen avusta!!!
-
strongviking
- Viestit: 112
- Liittynyt: 14:21 23.06.2005.
Tottakai voi malloryyn liitettävä puolan resistanssi pitää olla 2-4ohmia ja cranessa se on 3 ohmia joten käy. Muistaakseni kolmennavan kytkennässä ulommaiset on niitä maadotuksia ja kuumakarva keskelle, mutta kannattaa tarkistaa. Sen voi vaikka mitata yleismittarilla.
You ain`t got HARLEY you ain`t got SHIT!
Keskimmäiseen nastaan tulee virtalukon takana olevalta sulakkeelta sähkö, samasta voi viedä sytkälle virtaa tai sitten tuolta edellä mainitulta sulakkeelta.
Kahteen laitimmaiseen tulee kutakin sylinteriä vastaavat piuhat, Mallory taitaa olla dualfire joten joudut yhdistämään nämä nastat hyppylangalla että saat kipinän molempiin pyttyihin.
Kahteen laitimmaiseen tulee kutakin sylinteriä vastaavat piuhat, Mallory taitaa olla dualfire joten joudut yhdistämään nämä nastat hyppylangalla että saat kipinän molempiin pyttyihin.
Mihin maadutus tulee??? Jos mokaan jotain, onkos ainoo seuraus että puola palaa????
Eilen ajaessa kone kulki sievästi eka 70 kilsaa ja sytkän pikkuinen aikaistaminen lopetti etupytyn pakarissa esiintyvän jälkipolton ja paukuttelun. Kone kävi tasaisemmin ja tehoja löytyi ja tuntui mut sit taas alkoi oireilla, hyytyi 4 kertaa viimeisen 20-30 kilsan matkalla.
Eilen ajaessa kone kulki sievästi eka 70 kilsaa ja sytkän pikkuinen aikaistaminen lopetti etupytyn pakarissa esiintyvän jälkipolton ja paukuttelun. Kone kävi tasaisemmin ja tehoja löytyi ja tuntui mut sit taas alkoi oireilla, hyytyi 4 kertaa viimeisen 20-30 kilsan matkalla.