Smokin` Shovel ?

[rexa]

Olen ottanut käyttöön viime syksynä ostamani -79 Shovelin ( 88" Stroker) Moottori savuttaa aika lailla, etenkin kylmänä, kuumalla koneella sitä ei niinkään ilmene, savu on sinistä joten se tulee palotilaan menevästä öljystä, myös tönärien suojaputkista vuotaa öljyä maantieajossa, öljynkulutus näyttäisi pysyvän tehtaan manuaalissa annetuissa rajoissa ( 1 quart / 500 miles) Kone on on ns early -79 joten siinä ei ilmeisesti ole venttiilinvarren tiivistekumeja, enskavedosta olen poistanut huohotuksen / öljynkierron HawgRyderin nettisivulla olevan ohjeen mukaan, huohotinletku menee siis nyt suoraan öljytankkiin , pitäisikö öljytankille tehdä vielä oma huohotin ulkoilmaan ?

[hemuli]

Jos savutusta esiintyy muutenkin kuin käynnistettäessä mutta se loppuu kun kone lämpiää niin kuulostaa pahasti kuluneilta männänrenkailta tai väljiltä sylintereiltä.

Jos öljytankista menee se oma huohotusletku jakopäähän niin ei pitäisi tarvita erillistä huohotusta. Huohotusletkun paikka on öljynpaineanturin alapuolella lohkossa.

[rexa]

Täytyy avata kone viikonloppuna ( kannet & pytyt pois) onneksi on vielä kylmät ilmat , ei niin potuta...Mikähän sen männän ja sylinterin maksimivälys on ? Jos se on liian suuri niin kone on porattava.

Ja kannattaisiko venttiilinvarsiin asentaa ohjurinkumit ?

[hemuli]

Valumännillä sopiva välys on jotain 0.04 mm, kai silloin rajatapauksena voidaan pitää jotain kutosen/seiskan välystä. Takomännillä taas välys voi olla mäntävalmistajan suosituksesta riippuen 0.05-0.06 uutena.

[smuige]

70-80-luvun vaihteessa (80-luvun alku) laittoivat Shoveliin lyhyemmät ohjurit, joka aiheutti myös savutusta.
Yrittivät sitten korjata asiaa laittamalla auto-tyyppiset eli vesijäähdytteiselle koneelle tarkoitetut ohjurinkumit. Nämä eivät olleet pitkäikäisiä. (ilmajäähdytteisen ohjurit kovemmassa kuumuudessa)
Joissain vuosimalleissa (jotain 81-83?) tätä savutusominaisuutta yritettiin lisäksi poistaa laittamalla "ylimääräinen" letku nostajapesän ja pytyn väliin.

Jos sinne saa laitettua eli mahtuu ne ohjurinkumit taikka sellaiset paremmat (onko ne nyt sitten tefloniset) niin kyllä. Vähentäähän se omalta osaltaan sitä ylimääräisen öljyn joutumista väärään paikkaan.

[rexa]

Otin aamulla Sohvelista kannet & pytyt pois, sylinterit & männät ovat uudenveroisessa kunnossa.

Mutta takimmaisen pytyn kansipultit olivat laika löysällä ja kansitiiviste oli rikki paluuöljykanavan ja palotilan(pytyn reunan) väliltä, eli vika on sitten siinä, ts, takapytty on imenyt öljyä palotilaan imutahdin aikana, ja vastaavasti työtahdilla on mennyt pakokaasua/painetta öljytilaan, mikä kyllä haiseekin kun öljytankkiin kurkistaa,

Vaihdan kuitenkin männänrenkaat ja hoonaan pytyt kevyesti, kannet on myös oikaistava, venttiilit ja ohjurit-ja ohjurin kumit tarkistan/vaihdan joka tapauksessa.

"Lähiseutumauserilla" suoritetun mittauksen mukaan isku on 4 1/2 " ja halkaisija 1340 ,sen vakio eli ~~ 88,80 mm (noin) Mitähän kuutiotilavuudeksi tulee ? Onko se 1420 cm3 kuten pyörän myyjä kertoi sen olevan ?

[Pertti]

Iskua jatkettu ja kuutiot on niin kuin myyjä sanoi.
Säde*säde*pii*isku=yhden pytyn tilavuus (mitat sentteinä)

[rexa]

Iskua jatkettu ja kuutiot on niin kuin myyjä sanoi.
Säde*säde*pii*isku=yhden pytyn tilavuus (mitat sentteinä)

+ ALV........Eiku palotilan tilavuus x 2 ....

Tarkka iskunpituus on 4 3/4 " eli iskutilavuus on 1498 cm3=91,4 cu in, eli kyseessä on 91 kuutiotuuman stroker, kai ..